5月26日下午，許久沒發聲的樂視體育在北京開了個小型發布會，官方宣布了其B+輪融資進展。

根據這次發布會上的消息，樂視體育部分新老股東以及中意寧波生態園下屬基金確認參與B+輪，投后估值達到240億元。根據融資協議，中意寧波生態園下屬基金將參與樂視體育B+輪增資。其中，用于樂視體育小鎮項目的優質綜合建設用地，是該筆增資的主要資產。

中意寧波生態園與樂視體育簽署了框架協議，主要以土地形式入股，幫助后者將總部搬遷到寧波落地到中意寧波生態園。

中意寧波生態園是國家級生態園，為中意寧波生態園管委會全資擁有。公開資料顯示，2014年10月14日，中意兩國簽署《關于共同支持建立中意生態園的諒解備忘錄》，支持兩國企業、機構及有關組織分別在中國海安經濟技術開發區和寧波余姚經濟開發區合作共建“中意海安生態園”和“中意寧波生態園”。據余姚市招商局網站在2015年時發布的信息，中意寧波生態園總規劃面積40平方公里，其中一期26平方公里，二期14平方公里，以生產制造、商貿服務、教育培訓、生態休閑為四大核心功能。

2017年是中意寧波生態園“重大項目建設推進年”。據余姚新聞網報道，今年中意寧波生態園將實施吉利新能源汽車、北京精進動力電池、啟迪科技城一期等重大項目56個，總投資301.94億元。

懶熊體育了解，樂視體育本輪融資由老股東推動。在老股東看來，樂視體育遇到了一些問題，但是公司還正常運轉，舊有的高價采購媒體版權等模式被證明短期內難以盈利，因此需要進行轉型，產業下沉、體育小鎮對于樂視體育來說是一個機會。而體育小鎮又是當下體育產業最火的故事之一。

休閑健康是中意生態園的一個產業方向，后者需要圍繞這個方向加速產業配套建設，選擇樂視體育也是出于此方面的考慮。

懶熊體育得到的說法是，“合作的目的實際上是為了讓這個企業在現有的資源平臺上面再發展。中意生態園的意大利元素還是需要有所加強，樂視進來之后它會有更多的一些國際資源，包括服務配套，都是會有促進作用。”

另有知情人士告訴懶熊體育，此次拿出來的意向土地面積約2800畝。目前，中意生態園已經在寧波余姚城東的一個辦公大樓里為樂視體育準備了總部所需要的運營場所，即一個1000多平方米的樓層，用于其日常辦公。

另一名接近樂視體育的人士告訴懶熊體育，盡管孫宏斌曾提及想和樂視一起拿地開發小鎮，但樂視體育此次“遷都”寧波與孫關系不大，更可能是由中航工業牽線促成。中航工業為中意寧波生態園其中一個項目的股東，其旗下中澤文化也是樂視體育B輪領投方之一。有跡象顯示，曾在樂視體育B輪融資發布會上發言的中航國際交流中心董事長、中澤文化董事長柴森，也出現在了今天下午的發布會現場。

▲ 雷振劍和劉建宏之間，就是中澤文化董事長柴森

樂視體育方面并未公布此輪融資金額。當財新記者在現場問到B+輪融資規模時，樂視體育創始人兼CEO雷振劍只是回答說，“具體的數值大家應該能算出來?！?/strong>

樂視體育還宣布，海航資本、中澤文化、普思投資、平銀能礦、東方匯富、新湃資本、云鋒基金和個人股東代表8人，及公司管理層代表1人，共9人組建樂視體育戰略發展委員會，為公司升級轉型提供支持。同時，樂視體育管理層和部分老股東，計劃出資增持公司股份，并對公司股東結構進行深度優化，增持股份所用資金將用于公司后續業務發展。

這段話提到的核心信息——樂視體育管理層和部分老股東增持公司股份，目前還處在“計劃”階段。樂視體育也未透露究竟哪些老股東和管理層計劃入股，今年，在包括于航、張志勇、強煒等副總裁及以上級別的樂視體育管理層離職后，目前留下的高管還包括雷振劍、聯席總裁劉建宏、CTO張旋等人。

雷振劍表示，未來3個月之內，樂視體育的總部遷至中意寧波生態園。但要將該公司北京總部全部員工搬到寧波，目前來看并不現實。在最近的新一輪裁員之后，樂視體育北京員工規模將維持在300人左右。

在經歷了連續的負面消息之后，樂視體育首次多位高管出席并公開面對媒體，并發布融資消息和新的建立在體育小鎮上的故事，這也是他們希望努力釋放的一個利好。

2014年3月底，樂視體育從樂視網獨立成子公司進行運營。2015年5月13日，樂視體育宣布完成8億人民幣的A輪和A+輪融資，估值為28億元。當時公布的投資方包括萬達投資、云鋒基金領投（馬云等發起成立）、東方匯富和普思投資等7家機構與個人跟投。

那之后，樂視體育一路擴張，采購版權、簽約賽事、引進高管，并把業務規劃為了“媒體內容+賽事運營+智能化+互聯網增值服務”四大板塊。

去年4月，樂視體育宣布獲B輪融資，由海航領投，中澤文化聯合領投，安星資產、中金前海、新湃資本、象輿行投資、中泰證券、體奧動力、中建投信托、中銀粵財等20多家機構，孫紅雷、劉濤、陳坤等10余位個人投資者跟投；樂視集團、東方匯富等A輪股東增持，共融得資金80億元，公司估值達到215億元。

但從去年下半年起風向開始偏轉。2016年第四季度，因為B輪融資中近一半金額被樂視控股抽走用去造車等多個原因，樂視體育受整個樂視系統資金短缺危機牽連的影響開始顯現。這也使得過去大半年中，關于樂視體育的重要賽事版權丟失和核心人才流失的新聞沒有停過。

這個過程中，首鋼曾認真考慮以約30億元人民幣入股，不過給出的估值遠不到當初B輪估值的一半，雙方最終并未談妥。 

兜兜轉轉之后，樂視體育的屬性又重新回到原點時的一個媒體和播出平臺。

而今天發布的信息，意味著樂視體育接下來需要再次調整業務線以支撐“體育小鎮”的概念，并繼續尋求解決資金問題。

▲ 樂視體育辦了一場不像樂視體育的發布會

雷振劍也表示，樂視體育戰略發展委員會接下來的任務，是盡快地妥善處理過去一段時間公司的應收應付帳款。

今天的發布會與過去樂視體育聲勢浩大、動輒邀請超過200家媒體進行地毯式報道的陣勢形成鮮明對比，但能在這個關鍵時刻找到這么一個利好已屬不易。

一位熟悉浙江小鎮業態的投資人告訴懶熊體育，浙江是中國特色小鎮的發源地，當地政府也非常重視和急切。對當地政府來說，地不是問題，但“缺少的是內容”，樂視體育的資源目前來說仍有其價值。

就在4月底，樂視汽車在浙江德清獲得了土地約679畝，總成交價約1.4億元。而在去年8月，樂視控股就曾宣布將投資近200億元在浙江德清莫干山國家經濟開發區建設LeSEE生態汽車超級工廠和汽車生態小鎮，規劃面積4300畝。

“政府還只是一個背書，關鍵還是企業，一定要找準定位，否則再大的船也容易翻。風險還是在投資人身上，他們是不希望巨額資金投下去打水漂。”一位來自中意寧波生態園的人士表示。

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