鐵三回歸，迪桑特用賽事和科技助力“鐵友”破風(fēng)

2023-04-25 大公司懶小熊

全面開放后，參與型賽事一夜復(fù)蘇，鐵人三項亦是如此。今年來，杭州、泰州、漢中等城市接連公布賽程，鐵人三項亞洲杯暨中國鐵人三項聯(lián)賽已經(jīng)在江西德興順利舉辦，約有11個國家和地區(qū)的近800名選手參賽。

對于“鐵友”來說，賽事回歸讓他們重新有了訓(xùn)練的目標和方向，也終于能與昔日好友在競技場上相聚，精進技藝。迪桑特首次舉辦破風(fēng)前行騎跑賽的目的，也是為了給鐵友們增加一個互相交流的專業(yè)舞臺，不僅如此，這次還給鐵友們帶去了創(chuàng)新的賽事玩法。

與以往鐵三集中在一個地方辦賽不同，迪桑特這次首創(chuàng)五城聯(lián)動接力、12小時不停歇的賽事模式，從深圳虹橋公園開始，向北抵達成都、沈陽，再繞回到北京和上海，分別為這五座城市定制了40公里騎行路線和10公里跑步路線，在上一個城市完賽頒獎的同時，下一個城市的選手已經(jīng)一字排開等待出發(fā)，既是比賽接力，也是鐵三精神的傳遞。北京站擁有五個城市中難度最大的賽道，迪桑特（中國）總裁樂俊專程到場為選手鳴槍助陣。

值得一提的是，與標準的鐵三賽事相比，破風(fēng)前行騎跑賽還降低了競技難度，提升了趣味性和互動性。各站賽事的男女前三，都得以正式加入迪桑特戰(zhàn)隊，跟品牌一起征戰(zhàn)全球知名賽事，而迪桑特將用創(chuàng)新科技和專業(yè)服務(wù)為戰(zhàn)隊保駕護航。

鐵三回歸，迪桑特用賽事和科技助力“鐵友”破風(fēng)

▲迪桑特戰(zhàn)隊成立，迪桑特（中國）總裁樂俊（右四）為選手頒獎。

除了賽事層面的推動，迪桑特今年升級了為騎跑愛好者打造的AWAKEN破風(fēng)者系列，助力運動員們賽出更好的自己，同時激勵更多人加入到鐵三運動中。

鐵三需要行業(yè)推動者

入華三十多年來，鐵人三項在國內(nèi)的參與度隨著奧運會以及增長的民間賽事而逐步提高，即便是疫情也沒有阻擋這股熱情。2022年5月，中國鐵人三項運動協(xié)會發(fā)布數(shù)據(jù)，“鐵人中國”線上挑戰(zhàn)賽的報名人數(shù)就超過30萬。

行業(yè)發(fā)展離不開企業(yè)和頂尖運動員的帶動。2015年，萬達以6.5億美元的價格收購美國的世界鐵人公司（IRONMAN）100%的股權(quán)，將賽事落地到國內(nèi)多座城市，雖然后來又將其出售，但仍保留了中國的獨家經(jīng)營權(quán)。中國選手苗浩頻頻打破國家鐵三紀錄，也為后來者樹立了目標和榜樣。

作為一個擁有鐵三基因的高端專業(yè)運動品牌，迪桑特正在用實際行動推廣鐵三運動、普及鐵三文化。

從1982年起，迪桑特就與國際鐵三強隊和世界頂尖鐵三運動員保持緊密的合作關(guān)系，并為瑞士、英國國家鐵人三項隊提供裝備；2020年，迪桑特與瑞士國家鐵人三項隊開展研發(fā)合作，升級打造專業(yè)的鐵三運動裝備。

鐵三回歸，迪桑特用賽事和科技助力“鐵友”破風(fēng)

▲瑞士國家鐵人三項隊。

除了對頂級運動員的技術(shù)和裝備支持，迪桑特還通過“賽事舉辦”和“社群運營”，拓展國內(nèi)大眾運動愛好者對鐵三的參與度，提升他們的競技實力。2022年，迪桑特舉辦“破風(fēng)前行線上挑戰(zhàn)賽”，賽程中包括跑步單項賽、騎行單項賽和騎跑兩項賽，滿足了不少鐵友的賽事需求。

本次破風(fēng)前行騎跑賽前，五位鐵三運動員作為城市破風(fēng)者率先發(fā)起集結(jié)，號召更多騎跑運動愛好者加入到賽事當中，更有奧運參賽選手仲夢穎到北京站為選手助陣。在比賽中奪得前三的男女選手展示出了鐵三人強壯的體魄和充分的訓(xùn)賽準備，在五個城市領(lǐng)軍人物的號召力和口碑傳播下，迪桑特破風(fēng)前行的精神正傳遞給更多人。

選手的個人故事也為賽事增添了許多色彩。沈陽站有選手驕傲地表示自己曾拿到99個冠軍，即便目前大部分精力是在家?guī)O子，依然還有一顆征戰(zhàn)KONA鐵三世錦賽的雄心。成都站中，有16歲的年輕選手參賽，展示出年輕人開始征戰(zhàn)鐵三賽場的精神。在不止一個城市的賽道上，都有剛開始接觸鐵三或初次參賽就登上領(lǐng)獎臺的選手，面對榮譽他們謙遜地表達，自己在鐵三道路上將有更大的提升空間。這些選手突破了年齡和身份，在熱愛鐵三這件事上從未給自己設(shè)限，他們享受騎跑過程中迎面而來的風(fēng)帶給自己的挑戰(zhàn)感，不斷破風(fēng)前行，這種破風(fēng)者精神與迪桑特的品牌內(nèi)核不謀而合。

鐵三回歸，迪桑特用賽事和科技助力“鐵友”破風(fēng)

在今年的破風(fēng)前行騎跑賽中，模式創(chuàng)新在報名階段就有所體現(xiàn)。鐵友可以通過迪桑特官方小程序報名線上預(yù)選賽，上傳累計騎跑里程數(shù)，進入各賽區(qū)榜單前20的選手，才能獲得破風(fēng)前行騎跑賽的參賽資格。

賽事接力環(huán)節(jié)的設(shè)計也頗有新意，以往的鐵三聯(lián)賽僅在單一城市舉辦，不同城市之間也很少有聯(lián)動，而本次賽事，在每個城市完賽后，都有接力儀式將破風(fēng)者的精神傳遞到下一站，以此聯(lián)結(jié)和激勵更多人，同時為全國鐵三愛好者搭建出一個交流平臺，這正是行業(yè)所需要的。

當然，除了比賽交流，在日常生活中，迪桑特行動家俱樂部不僅組織城市騎行、戶外跑步等社群活動，也邀請行動家教練、賽事大使分享專業(yè)的體能訓(xùn)練課程和參賽心得，幫助成員精益求精。今年4月至6月，行動家俱樂部開啟“破風(fēng)行動”，不僅在線上推出破風(fēng)直播課堂，還將在全國多座城市舉辦線下騎跑活動，線上和線下的結(jié)合，使騎跑愛好者能從多渠道接收專業(yè)的內(nèi)容。

滿足多場景的專業(yè)裝備

根據(jù)市場研究公司Grandview Research的報告，到2030年，全球鐵人三項服裝市場的規(guī)模預(yù)計將達到36億美元，2023至2030年的復(fù)合年增長率為8.5%。這也意味著，隨著鐵三運動的發(fā)展，消費者的需求還在不斷提升。

因為覆蓋游泳、騎行和跑步三項運動，鐵三鞋服不僅需要具備速干、透氣、吸濕排汗等特性，應(yīng)對的情況也比單項運動更加復(fù)雜，品牌本身的科技創(chuàng)新能力，以及對于消費者痛點的洞察，都決定了產(chǎn)品的專業(yè)程度。

例如，鐵三在換項時，選手需要更換相應(yīng)的鞋子，所以鞋面設(shè)計要保證能夠快速穿脫，鞋內(nèi)里的摩擦要盡量降低。跑步作為最后一個進行的項目，運動員的耐力和體能已經(jīng)接近極限，跑鞋要給身體提供強大的支撐性，而換項區(qū)和補給區(qū)經(jīng)常有大量積水，鞋底還要能在濕潤地面保持強大的抓地力。

基于這些需求，迪桑特推出全新DELTA PRO跑鞋，在鞋舌處采用DELTA系列經(jīng)典三角鏤空設(shè)計，方便穿脫；鞋面采用單層紗線一體式無縫拼接，在增強透氣性的同時也減少了摩擦；后跟上翻碳板結(jié)構(gòu)提升了落地的穩(wěn)定性，防止外翻，而鞋底大顆粒紋理提升了濕滑路面的抓地性能。

鐵三回歸，迪桑特用賽事和科技助力“鐵友”破風(fēng)

▲全新升級的AWAKEN破風(fēng)者系列。

除此之外，AWAKEN破風(fēng)者系列還包含騎行系列。在日常訓(xùn)練中，鐵友基本都需要一條具備包裹性、支撐能力和舒適感的騎行褲。迪桑特本次發(fā)布的騎行系列中，騎行褲的坐墊和面料均為意大利進口，在保證長距離騎行舒適性的同時，還通過運動標識和反光細節(jié)提高安全屬性。而騎行服在設(shè)計時采用了輕量透氣的網(wǎng)孔面料以及降低風(fēng)阻的版型，多功能收納口袋也易于儲物。

深耕高端細分市場

如果將時間撥回疫情前，每年大大小小的鐵三賽事繁多，不僅有全國鐵三冠軍賽、全國錦標賽等全國性賽事，鐵三亞洲杯、世界杯等國際賽事也在國內(nèi)落地。在規(guī)模較大的賽事中，參賽者上千是常有的事。

對于鐵友而言，入坑鐵三的原因各種各樣，其中一個重要原因就是喜歡研究和升級裝備。而鐵三覆蓋三個項目，需要更換的裝備、鞋服和配件較多，比賽中通常需要用到兩雙鞋子，頭盔、自行車更是剛需，其中專業(yè)鐵三車單價動輒上萬，所以一場比賽下來，鐵三的參賽成本要高于馬拉松、越野跑等參與型賽事。

另外，高端細分市場也在培育。從滑雪、精致露營等近年來在國內(nèi)受熱捧的高消費項目上可以發(fā)現(xiàn)，高收入人群對于價格的敏感程度較低，對于產(chǎn)品的專業(yè)程度要求較高，且對產(chǎn)品的體驗感、設(shè)計和品位有自己的獨到理解。

戶外運動在疫情三年的催化下蓬勃發(fā)展，幾乎所有運動品牌都對戶外品類投入了更多的關(guān)注度，但是品牌對于戶外運動的理解和技術(shù)投入的程度、對于目標人群的洞察深淺，將直接決定受眾對產(chǎn)品的認可度。已經(jīng)深耕專業(yè)運動88個春秋的迪桑特，在專業(yè)運動愛好者中已經(jīng)擁有非常高的口碑，而且品牌針對科技研發(fā)的腳步從未停止，在越來越多人走進戶外后，迪桑特仍能游刃有余地精準滿足高收入人群的需求。

鐵三回歸，迪桑特用賽事和科技助力“鐵友”破風(fēng) ▲破風(fēng)前行騎跑賽現(xiàn)場，選手們準備出發(fā)。