時隔一年，懶熊體育再度和周冠宇進行對話。上一次聊天的時候，我們和他聊了聊對那時尚未100%確定的F1席位的展位。如今，周冠宇已經成為了中國首位F1正賽車手，并且在巴林和加拿大大獎賽中都收獲了寶貴的正賽積分。
北京時間6月28日，懶熊體育在阿爾法羅密歐F1車隊ORLEN組織的線上媒體采訪中和周冠宇進行了一次對話，聽了聽他對自己下一階段的期待，以及對于年輕一代運動員成長路徑的體會。
懶熊體育：你之前在播客節目中談到，作為一個F1車手需要跟車隊進行大量的溝通。基于這些溝通，你覺得哪些賽車性能提升有望在這個賽季看到的，哪些可能要等到下賽季才能解決？
周冠宇：我覺得車隊和車手都很清楚，首先需要提升的是穩定性。從過去比賽來看，可能在比較高溫的一些賽道或者天氣條件下，我們的穩定性不是那么好。除了高溫之外，還有很多未知或突發的因素會帶來未知狀況，所以更多時候是要把這些問題在最短的時間內解決。
在從巴庫到加拿大的短短一周內，我們對賽車的散熱系統做了一個快速的升級。所以也有了比較好的一個提升，很開心能在加拿大站雙車完賽（且都在積分區）。
從我自己的角度上，我們這幾站損失了太多積分，但好在我們目前還是處在比較有利的競爭位置當中。我有信心和自己的隊友博塔斯一起，為車隊帶來更好的積分。
賽車性能方面，我覺得大家都很接近，但每一站都會有不同的情況。賽車的圈速跟天氣、賽道的抓地力會有很大的關系。今年的賽車也更敏感了。另外也希望自己的賽車下壓力上有更大的提升，因為每一個賽車都想要更多的下壓力，這樣才可以越來越快。所以穩定性和下壓力，是兩個之后需要提升的方向。
懶熊體育：在之前邁阿密站的時候，看到谷愛凌也到現場觀賽。你們都是Z時代運動員的代表，從小就在全世界接受著各自領域里最好的體育教育，你如何看待這種培養模式對你個人成長的影響？你覺得這樣的（國際化）培養模式是否在未來對更多年輕的中國運動員有借鑒和參考價值？
周冠宇：首先，賽車起源于歐洲。所以如果目標是F1，那么在國內開始賽車生涯打好基礎后，肯定是要去歐洲進行更專業化的訓練的。無論是我們亞洲車手，或者是像里卡多那樣來自澳大利亞的車手，都是如此。
在歐洲，無論是加入F1車隊旗下青訓系統，還是跟一些知名的青年車隊比賽，都可以從中學到很多。自己的對手、隊友都是最強的年輕車手，可能將來也會在F1賽場再次看到他。我現在在F1比賽的對手里，可能很多都是我小時候從國外卡丁車比賽起就一直在一起競爭的對手。
所以我覺得從小最簡單一個方式，就是在你所想去做的每一項運動的最高水平中去進行比賽，進行競爭，這樣才可以讓你成長，才可以讓你變得更強大，才有更好的基礎。（對賽車而言）無論是在駕駛方面，還有心理的成熟度來說，都可以讓你有很好的提升。
所以我覺得尤其是賽車這方面，我希望以后能有機會對更年輕一輩的車手分享一些我的經驗。到目前為止，我覺得這條路還是需要在歐洲闖。因為畢竟你要去F1，必須要在歐洲出成績，才能得到車隊的認可。
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