F1運(yùn)動(dòng)正在遭遇越來越多的不確定因素。馬來西亞已宣布在2018年合同結(jié)束后退出F1，新加坡的去留也岌岌可危。
最新的消息是， 英國(guó)大獎(jiǎng)賽組織方也對(duì)外宣布正考慮退出F1，因?yàn)槠滟~上現(xiàn)金流只剩下13000英鎊。
英國(guó)大獎(jiǎng)賽是F1賽歷的首站，始于1950年。自1987年起，F(xiàn)1英國(guó)大獎(jiǎng)賽便在銀石賽道舉行，至今有30年歷史。
銀石賽道的擁有者是英國(guó)賽車手俱樂部（the British Racing Drivers Club ,BRDC），后者旗下?lián)碛?50位賽車選手，包括前印地500冠軍馬里奧·安得雷蒂、羅杰·本斯克和杰基·斯圖爾特爵士。
BRDC舉辦英國(guó)大獎(jiǎng)賽的合同是2026年到期，但是該俱樂部眼下正面臨資金困境。在截至2015年12月31日的十年間，它燒掉了9450萬美元（5790萬英鎊）。
BRDC董事會(huì)主席約翰·格蘭特表示，“董事會(huì)正考慮是否在2017年的英國(guó)大獎(jiǎng)賽到來前，激活中斷條款——在2019年底終止合同。這不是簡(jiǎn)單的決定，我們會(huì)在年中做決定前充分考慮各方面的影響。”
如果BRDC真的激活中斷條款，那么對(duì)F1來說無疑是一大挑戰(zhàn)，因?yàn)槠銫EO伯尼·埃克爾斯通并沒有備選賽道的預(yù)案。
英國(guó)大獎(jiǎng)賽目前的年收入為4150萬美元（2800萬英鎊），但格蘭特表示“即使是收入高的年份，英國(guó)大獎(jiǎng)賽也沒有足夠的現(xiàn)金來覆蓋日常的運(yùn)營(yíng)開支，我們最大的擔(dān)心總是低收入年份的風(fēng)險(xiǎn)。”
銀石賽道目前還拖欠著2670萬美元的承辦費(fèi)用。因此，埃克爾斯通同樣有權(quán)來終止英國(guó)大獎(jiǎng)賽。
▲ 銀石賽道與F1緊密聯(lián)系在一起
事實(shí)上，他與BRDC達(dá)成的合同就已經(jīng)足夠優(yōu)惠了——銀石賽道的承辦費(fèi)用每年僅上漲5%，而其他絕大多數(shù)賽事則是10%。
對(duì)于F1來說，每年9.038億美元的車手獎(jiǎng)金費(fèi)用是最大的單筆支出，而費(fèi)用推廣方的承辦費(fèi)用則是F1最大的收入來源。
“給車隊(duì)支付更少的費(fèi)用，收賽事推廣方更少的承辦費(fèi)用，門票價(jià)格也能降下來。這樣，我們也能看到人們排隊(duì)購票觀賽。”在接受英國(guó)每日郵報(bào)采訪時(shí)，埃克爾斯通表示。
埃克爾斯通的這個(gè)觀點(diǎn)顯然是受到了前F1世界冠軍達(dá)蒙·希爾的影響。后者在擔(dān)任BRDC總裁時(shí)，主導(dǎo)銀石賽道與F1簽下了目前正運(yùn)行的17年合同。“像銀石、蒙扎這樣偉大的賽道如今都度日艱難。F1應(yīng)感到羞愧。”希爾表示。
雖然2016年現(xiàn)場(chǎng)觀賽人數(shù)下降了1000人，但英國(guó)大獎(jiǎng)賽依然以13.9萬的現(xiàn)場(chǎng)觀眾數(shù)成為年度最火爆F(xiàn)1大獎(jiǎng)賽。
有如此可觀的熱度，BRDC燒掉9450萬美元的數(shù)據(jù)著實(shí)讓人驚訝。但這并非沒有原因。
BRDC面臨的問題始于2008年。
當(dāng)時(shí)銀石賽道的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手多寧頓賽道從銀石手中奪走了F1英國(guó)大獎(jiǎng)賽的舉辦權(quán)，并且簽下了始于2010年的17年長(zhǎng)約。
在此之前，多寧頓從沒舉辦過F1正賽，僅舉辦過有紀(jì)念性質(zhì)的歐洲大獎(jiǎng)賽。多寧頓舉辦英國(guó)大獎(jiǎng)賽的計(jì)劃隨后因?yàn)槠渫顿Y方出現(xiàn)財(cái)務(wù)狀況而面臨巨大挑戰(zhàn)。
英國(guó)每日電訊報(bào)的報(bào)道指出，埃克爾斯通給多寧頓方面最后的通牒，要求其尋求銀行擔(dān)保，但并未成功，合同作廢。
風(fēng)雨飄搖之下的英國(guó)大獎(jiǎng)賽，還在回到了BRDC手里，后者接過了那份始于2010年、長(zhǎng)達(dá)17年的合同。
埃克爾斯通之所以考慮英國(guó)大獎(jiǎng)賽遷至多寧頓，是因?yàn)橘愂孪Ｍ耆聢?chǎng)地設(shè)施。而銀石賽道所在地，前身是一個(gè)空軍基地，需要進(jìn)行大規(guī)模的翻新。埃克爾斯通執(zhí)意要進(jìn)行翻新建設(shè)。
BRDC董事會(huì)則最終做出了一個(gè)影響至今的決定，即決定建設(shè)新的加油站、圍場(chǎng)綜合體。從此BRDC的財(cái)務(wù)狀態(tài)開始走下坡路，因?yàn)閭鶆?wù)不斷攀升。
圍場(chǎng)綜合體的建設(shè)，從英國(guó)勞埃德銀行貸款1780萬美元，從當(dāng)?shù)刈h會(huì)借債1730萬美元。
根據(jù)BRDC的財(cái)報(bào)，“2010年，集團(tuán)在與新的加油站、圍場(chǎng)有關(guān)的固定資產(chǎn)投資，以及相關(guān)的賽道方面投資巨大。為此，投入了巨大的現(xiàn)金儲(chǔ)備，隨后又通過長(zhǎng)期借貸才滿足投資需要。”
這項(xiàng)建筑工程消耗了BRDC高達(dá)2540萬美元的現(xiàn)金儲(chǔ)備。以至于，BRDC的賬上只剩下13341美元的現(xiàn)金。
▲ BRDC財(cái)務(wù)狀況并不樂觀
與此同時(shí)，不斷攀升的債務(wù)所產(chǎn)生的利息亦不斷高企，2012年便來到440萬美元。
為了償還債務(wù)，BRDC在2013年將銀石賽道周圍280英畝（1英畝約等于4000平方米）的土地租了一個(gè)999年長(zhǎng)約。地產(chǎn)商MEPC為此支付了4470萬美元。
BRDC雖然借此還清了債務(wù)，但依然導(dǎo)致了其他問題。
首先，BRDC無法從這塊土地上獲得每年170萬美元的租賃收入。BRDC的資金困境導(dǎo)致英國(guó)大獎(jiǎng)賽在支付承辦費(fèi)用方面付款緩慢，以至于需要銀行信用擔(dān)保憑證。
2015年9月，在接受英國(guó)每日電訊報(bào)采訪時(shí)，銀石賽道時(shí)任董事總經(jīng)理帕特里克·阿倫表示，很擔(dān)心銀行停止授信。這種情況一旦發(fā)生，則可能導(dǎo)致埃克爾斯通停掉英國(guó)大獎(jiǎng)賽，因?yàn)殂y行擔(dān)保的對(duì)象是英國(guó)大獎(jiǎng)賽的承辦費(fèi)用。
除了每年租金收入減少外，出讓這塊土地的也削弱了BRDC的資產(chǎn)負(fù)債表。
2014年，銀石賽道對(duì)資產(chǎn)進(jìn)行了重新的評(píng)估，其估值從1150萬美元升至3560萬美元。這就導(dǎo)致BBRDC的資產(chǎn)負(fù)債表中價(jià)值680萬美元的資產(chǎn)凈值變?yōu)橛杖搿＿@就意味著審計(jì)員可以注銷其財(cái)務(wù)報(bào)表，銀行可以發(fā)行信用憑證。
但是銀石賽道的壓力卻沒有絲毫減少，因?yàn)橛?guó)大獎(jiǎng)賽的承辦費(fèi)用每年上漲5%——雖然漲幅只是其他站賽事的一半，但目前仍得到了2550萬美元，這是一個(gè)很大的支出。
2015年，埃克爾斯通接受每日電訊報(bào)采訪時(shí)表示，“我擔(dān)心的是銀行開始表示BRDC遇到了小問題，不再提供信用擔(dān)保。”
為了進(jìn)一步扭轉(zhuǎn)財(cái)務(wù)狀況，BRDC又開始兜售一份長(zhǎng)達(dá)249年的租約。但這并不容易。
去年11月，賽車界大佬勞倫斯·湯姆林森（Lawrence Tomlinson）退出了運(yùn)營(yíng)。隨后是汽車廠商捷豹路虎，其原本希望考慮將銀石賽道當(dāng)成高速測(cè)試賽道。
BBC體育首席F1記者安德魯·本森表示，銀石賽道與F1的17年合同，承辦費(fèi)用在2010年為1200萬英鎊，以每年5%的增長(zhǎng)率，到2017年接近1700萬英鎊，2027年則會(huì)超過2600萬英鎊。不過，相比俄羅斯這算小巫見大巫了。后者每年需支付5000萬美元（4030萬英鎊）的承辦費(fèi)用。意大利新簽下的2017-19三年合同，每年平均1930萬英鎊。
“眼下的英國(guó)，基本沒有其他賽道可以取代銀石。解決方案存在于F1新的擁有者自——由媒體集團(tuán)身上。后者已經(jīng)明確表示，要留住歷史悠久的歐洲賽事，因?yàn)檫@是F1運(yùn)動(dòng)最核心的受眾，也是新時(shí)代F1的基石。”本森表示。
自由媒體集團(tuán)將在2017年第一季度前完成交接。在7月16日的賽期到來前，BRDC還有時(shí)間與F1新的擁有者一起來修改合同條款，保住英國(guó)大獎(jiǎng)賽的未來。
聲明：本文為懶熊體育綜合編譯自Forbes和BBC，原文作者為Christian Sylt和Andrew Benson。
