紅牛旗下的一級方程式旗艦車隊“紅牛車隊”（Red Bull Racing）作為一個快速營銷的媒介，或許是所有賽車系列的車隊中表現最好的，同時這個車隊自身也運轉得很好。

紅牛這個能量飲料的巨頭公司并不是唯一使用F1車隊做宣傳的公司。汽車制造企業也在做同樣的事情，而且他們還通過F1來動態展示自己的產品，他們的公路車銷量也因為自己F1車隊的正確發展而受益。對于紅牛來說，F1可以增加了紅牛品牌的曝光率，這也是為什么紅牛會投這些錢在F1上面，如同下表顯示的那樣。

根據紅牛直屬母公司的最新財務報表可以看出，2016年紅牛創造了該公司3.084億美元收入中的35.1%。但紅牛還是處于虧損狀態，盡管他們依靠車隊賺取了1030萬美元的凈利潤。按照之前報道的，這是目前擁有F1車隊的公司中最高凈利潤。

但這正是紅牛所預期的一個營銷成本。作為回報，紅牛品牌可以得到極高的曝光率，它的商標會被全球的觀眾看到，去年全年觸達到的觀眾人數總和有3.353億。

紅牛可以說最大限度地進行了品牌曝光，因為車隊已經4次贏下了F1車隊冠軍。盡管上一個冠軍已經是五年前的事情了，但2018賽季中，紅牛車隊在開賽期就表現十分強勢，在西班牙大獎賽中排名第三。丹尼爾·里卡多（Daniel Ricciardo）在中國大獎賽上為車隊拿下一次冠軍，上個月在阿塞拜疆大獎賽上他也排到了第四。但是他撞到自己的隊友馬克斯·維斯塔潘（Max Verstappen），導致兩人的車都失去比賽資格。

如果紅牛還想要在F1上實現自己的目標，他們還需要克服一個阻礙。他們不能讓自己的賽車引擎供應受到影響，目前紅牛車隊的賽車引擎供應商是雷諾公司（Renault），但紅牛與雷諾公司的合作關系已經變得十分緊張。兩者的合作已經進入最后階段，紅牛的賽車運動顧問赫爾穆特-馬爾科（Helmut Marko）最近透露，他已經和本田的賽車運動主管Masahi Yamamoto進行過會面，他稱這次新的合作或許是“潛在未來的起點”。

如果紅牛減少在F1上的投入，本田并不會。不過紅牛車隊最近得到了一個合作伙伴，這個合作伙伴有可能接管車隊大權。

去年，紅牛與豪華汽車品牌阿斯頓·馬丁（Aston Martin）簽署了合作伙伴關系，共同開發Valkyrie。預計明年推出的這款車或將成為世界上速度最快的合法公路車輛。 根據阿斯頓·馬丁公司最新的財務報告，這款車已經全部被預定。兩個品牌之間的合作“將產生未來的產品”。擁有F1車隊可以對產品的銷售起到完美的推動作用。事實上，現在發生的跡象似乎也指向了這一點。

F1現有的引擎合同即將結束，相關方近期召開了系列會議，討論從2021年開始的新引擎合同，阿斯頓·馬丁不僅參加了這些回憶，還公開支持現有計劃。該計劃是F1賽事擁有者自由媒體集團（Liberty Media）在上個月的巴林大獎賽之前展示的。在那之后，阿斯頓·馬丁的CEO安迪·帕爾默（Andy Palmer）表示了他的支持。

他在推特上表示：“我們非常高興地在今天新聞中看到有關于F1賽事未來發展的變化。這些未來的改變支持了阿斯頓·馬丁作為引擎供應商進入這個領域所需的許多條件。這是朝著正確方向邁出的積極一步。”

F1的資深成員、紅牛集團的聯合創始人、奧地利億萬富翁德萊克·馬斯特斯（Dietrich Mateschitz）自從自由媒體集團去年收購F1后，始終沒有對自由每天集團進行任何評論。這是一件十分不尋常的事，因為自由媒體集團有意取消對紅牛的獎金分紅，每年約有3770萬美元。

馬斯特斯不僅沒有公開譴責紅牛車隊遭遇的重大損失，車隊的總經理克里斯蒂安·霍納（Christian Horner）甚至還支持這項決定。時間會告訴我們接下來誰會進行下一步動作。

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聲明：本文為懶熊體育編譯自Forbes，原文作者為Christian Sylt。