在戶外裝備品牌開始把女性產品做得“又小又粉”之前，蘇珊·威斯康（Susan Viscon）就覺得女性戶外裝備早就出現了問題。

該公司營銷高級副總裁威斯康表示：“我有幸在REI（戶外產品零售商）工作了20年。那時候我記得買了一款中性Gore-Tex外套。穿到身上很合適，寬松得就像垃圾袋一樣?！?/p>

因此，威斯康開始了為期兩年的追求，重新設計專門針對女性的服裝、背包、睡袋、登山靴等產品。 經過REI的銷售商和小型行業夢想家們的努力，女性背包的腰帶如今在結構上更適合女性用戶；女士睡袋在該有絕緣的地方都加入了絕緣材料；甚至專門為了女性消費者重新設計了女子登山靴，而不是在男性產品的標準為基礎生產。

威斯康說：“并不是每個產品都要區分性別。 只有那些性能和舒適度上讓女性受益的產品才會”。

2017年5月，REI推出了以女性為重點的“自然力量”運動，承認婦女在冒險運動和田徑運動中的地位。 這個活動與行業轉變相吻合：同一個月，《戶外》雜志（Outdoor magazine）在封面上宣稱“女性是冒險活動的未來”。6月15日，自行車制造商Specialized專門為女性用戶推出了一款名為Women’s Diverge的高端探險型自行車。 毫無疑問，它讓女性用戶愛不釋手。雖然女用裝備的發展依然落后于男性裝備，但正在慢慢趕上來。

不只是男孩的玩具

幾十年來，女性裝備總是形式大于功能。以在二十世紀八十年代中期，由K2公司推出的“女子頂級性能”雪橇為例。女子雪橇注重輕巧和靈活性，往往是形式大于性能。

極限滑雪世界冠軍和K2產品的技術顧問金·萊辛海姆（Kim Reichhelm）說：“這種雪橇就是一個笑話，低階的滑雪愛好者們喜歡它，但是很快就會發現，這個根本算不上一個合格的雪橇?！?/p>

這種不滿是隨處可見的：制造商通過生產入門級產品獲利，但在為專業女性運動員生產裝備方面卻是一個空白，比如說K2是為初學者設計的，對于專業運動員來說，這種裝備無法讓她們接觸陡峭深險的全山地地形。 另一方面，為男性而設的雪橇往往又太長太硬，讓體型較小的女性專業滑雪者難以駕馭。

▲ 女性對于運動器材也有功能的要求

為了彌補這一空白，在二十世紀九十年代后期，K2創立了一個“女子聯盟”，這是一個多元化的女性滑雪者（包括Reichhelm）的核心組織。她們不斷地盲測滑雪板的性能，來使產品更適合女性用戶。 測試過程產生了實實在在的結果，例如將雪橇綁定的上腳位置和中間位置更多地前移，因為女性更喜歡把中心放到尾部而不是前部。 K2的測試人員還用核心材料進行了測試，令人驚訝的是，發現女用雪橇并不是越輕越好。

萊辛海姆說：“我們的產品系列中的確是更輕的雪橇，但是它們不適合那些滑雪風格比較剛猛的女性用戶?！?/p>

今年秋天，該公司將推出17種專為女性涉及的雪橇。 大多數是由婦女聯盟設計的產品線不斷發展的升級版，聯盟中還偶爾包括男性測試人員。 “如果我們可以讓一個男性用戶稱贊我們的雪橇，那么你可以自信地說一個好的女性滑雪者也會喜歡上它，”萊辛海姆說，他對Luv Machine 74ti尤其感到非常興奮， 這是一款含有鈦金的木質雪橇，在雪上的穩定性極好，非常適合東海岸的滑雪條件。

女子滑雪制造商Coalition Snow的聯合創始人珍·古萊奇（Jen Gurecki）已經走得更遠。 “過去，女性為品牌測試滑雪板，” 她說，“但婦女從頭到尾都在哪里？ 我們從女性開始，圍繞自己的優勢進行設計，而不是改變男士雪橇。 這不是說哪個方式好，哪個壞，這只是一個不同的方式。“

按照這種思路，古萊奇常用的是一款長約157-180厘米，木質結構的全山地型SOS雪橇這是一款令人印象深刻的女士雪橇產品，173厘米長的雪橇有105毫米厚。

“這是一個可以解決很多問題的滑雪板，”古萊奇說，并談到它有適當的長度和剛度， “不是說我們設計了一款能讓女性滑雪者滑出超大弧度的雪橇，而是設計了一款能讓女性感覺到自信的雪橇。

像女孩一樣騎行

像滑雪行業一樣，自行車制造商在為女性設計生產高性能自行車方面也已經落后了。 在為男士設計的高性能自行車的款式上，女性有時會覺得尺寸太大，對于較輕的車手來說，減震器過于僵硬，車把也太寬，鞍座也不適合。

威斯康表示：“18個月前，我們的團隊在自行車產品方面做了大量的工作。 “我們聽到的是，對于女性而言，特別是對于5.5英尺身高以下的女性來說，很少有或沒有全懸掛車?！?/p>

▲ REI與自行車制造商Ghost合作為女性打造的自行車

所以REI與自行車制造商Ghost合作，設計生產了DREAMR4和DREAMRX7全懸掛式山地自行車，適合更專業，風格更激進的女性車手。 由德國女子工程師蒂娜·庫什基（Tina Kutschki）設計，自行車采用較短的頂管，以適應女性的長腿和較短的軀干。 他們還配有一個女子馬鞍，較窄的把手和較短的曲柄。 更高端的DREAMRX7甚至擁有碳圈 -。這次快速升級成本不菲，以前從沒有聽說過。

自行車制造商Specialized采取了不同的方法。 在過去十年中，該公司已經收集了來自男性和女性車手的四萬到五萬個數字數據點，在為女性設計自行車時不需要重新設計車輪。

Specialized山地自行車產品經理喬·巴克利（Joe Buckley）表示：“我們有足夠的數據顯示，不同性別的騎手不需要不同的車架，也能得到相同的騎行體驗。 相反，他說，為女性優化一輛自行車，需要做的就是調整接觸點 - 像馬鞍，曲柄，把手和把手等東西，并為體重較輕的調整懸掛。

為了處理男女之間的差距，Specialized設計了XS，S，M等大小的車身，可供身高4'11“至5'11”的車手選擇。 大多數女性都在這一區間內。 L和XL的車架供身高6'6或更高的騎手，一般是男性車手。

Sepcialized生產的最新型號是一款名為“Diverge”的探險型自行車，為女騎手專門調整了接觸點。 但設計過程已經超出了男女之別。

Specialized的道路產品經理斯蒂芬妮·卡普蘭（Stephanie Kaplan）表示：“我們在不考慮性別的前提下，研究了騎手怎么能更好地騎車......然后，我們設計了一個可以適合盡可能多的騎手的結構，滿足他們不同的騎車風格?！?/p>

卡普蘭說，這輛新自行車是“令人印象深刻的”，豎管上面使用了先進的Future Shock彈簧，可以在沙石路上做到最大化減震。 它還具有更寬的輪胎和適應更惡劣的騎行條件，用于牽引齒輪的機架和擋泥板安裝座，用于更好地處理崎嶇地形的下底托架，以及承受650b和700輪胎的能力。 簡而言之，這是適合山地碎石路的終極自行車。

“如果需要為女性設計一款自行車，我們將100％會去做，”卡普蘭說， “但是我們不會為了有這么一款自行車而去這么做。 七個月前我剛剛生下了我的女兒，這正是我需要重新騎上的自行車。 它帶我去我想去的地方，我也喜歡這種感覺。 讓我回憶起我是如何愛上自行車的?！?/span>

這對所有騎手來說都是至關重要的：擁有能夠正常工作的裝備，無論性別如何。

聲明：本文為懶熊體育編譯自WIRED，原文作者為STEPHANIE PEARSON