當全球跑步人口快速增長，跑鞋市場的競爭早已超越產品功能本身，演變為一場關于科技迭代、文化敘事與用戶忠誠度的多維戰爭。耐克以碳板技術重新定義馬拉松競速，Hoka憑借厚底緩震席卷大眾市場，On昂跑借極簡設計收割都市跑者——巨頭們爭奪的焦點，多圍繞42公里賽道與日常訓練場景。
然而，在主流賽道之外，一群跑者正在用身體對抗成百上千公里級的極限挑戰，他們的腳掌在連續數日的奔跑中腫脹變形，中底材料在一定距離后失去回彈，而市面上很難找到一雙能全程陪伴的跑鞋。
這正是Mount to Coast看到的裂縫。當主流品牌將資源傾注于“更快、更輕、更潮”的軍備競賽時，這家成立于2022年的初創公司選擇了一條截然不同的路，深入超級馬拉松——這項被商業世界遺忘的“苦行僧運動”。
2025年5月，美國職業超馬選手梅根·埃克特在GOMU世錦賽上以603英里（970公里）的成績打破女子六日賽世界紀錄時，她腳上那雙來自Mount to Coast的R1超馬跑鞋成為焦點。這個成立于2022年8月、專注于為長距離越野和公路跑者打造高性能跑鞋品牌，用三年時間在巨頭林立的跑鞋市場中開辟出一條獨特路徑——將賽車行業耐久的避震材料引入到跑鞋行業，并通過系帶系統的創新解決鞋子的包裹性，以此服務全球最“反商業”的群體。
超級馬拉松作為跑步領域的“苦行僧運動”，什么叫超馬？相較于全長約42公里的傳統馬拉松，超馬泛指那些更長里程及至數百公里乃至超過1000公里的長跑運動，它往往持續一天、數天至數十天，跑者需承受腳部腫脹、中底損耗等極端考驗，這個群體堪稱跑圈的“苦行僧”。但這項運動也相對小眾，并因商業價值低長期被品牌忽視。
中國超馬領軍運動員耿魯聰的經歷頗具代表性，56歲的他年跑量達9000公里，曾因缺乏專業裝備剪掉鞋面參賽。2023年，他成為Mount to Coast首位簽約運動員，其嚴苛需求直接推動了品牌技術迭代。
“我們在成立之初就決定做一個幫助人們享受跑步，回歸跑步初心的品牌。這也是我們為什么選擇了超馬這項運動，因為這項運動里聚集著一幫純粹熱愛跑步的跑者。”Mount to Coast合伙人鐘俊鵬在與懶熊體育對話時說。這也是Mount to Coast首次接受中國內容機構的正式訪談。
如今的跑鞋品牌多到讓人花眼。但鮮為用戶所知的是，雖然Mount to Coast成立于三年前，首款產品卻直到2024年5月才面世，兩年研發周期打磨出的三款跑鞋，已斬獲包括北美權威媒體《Believe in the Run》年度多個最佳、英國《Athletics Weekly》創新獎等在內的50余項國際獎項。Mount to Coast“悄悄地”在歐美超馬圈掀起一場風暴。
Mount to Coast的技術突圍始于材料科學與結構設計的雙重創新。具體說，ZeroSag是Mount to Coast與德國化工巨頭巴斯夫合作研發的緩震材料，這種原本用于賽車懸架系統的材料，可確保在最長行駛距離時提供緩沖和避震，Mount to Coast在多種材料中篩選并選中了它，希望“將賽車懸架裝進跑鞋中”。從材料參數上看，其抗衰減性能號稱可以達到傳統EVA的10倍，配合輕量化PEBA基材LightCELL，能量回饋提升45%。另一突破是TUNEDFIT雙系帶系統，與如何動態地去調節一雙跑鞋的包裹性長期困擾超長距離跑步行業，過往的解決方案主要有兩種，一是帶不同尺碼的鞋，二是有部分跑者會在跑到后面賽程時，把鞋面剪掉。如此一來，這兩項關鍵創新共同構成品牌的技術護城河，使其在耐克、阿迪達斯、Brooks、New Balance、Hoka、On昂跑等跑鞋品牌競爭白熱化的行業和北美市場中嶄露頭角。
鐘俊鵬表示，目前市面上多數跑鞋無法為超級馬拉松這類超長距離跑步提供持續的緩沖和長時間的耐久性支撐，或者說，目前主流跑鞋品牌忽視了超級馬拉松以及超長距離跑步比賽運動員的特殊性能需求，他們在比賽期間都會遇到中底衰減的情況，這也意味著他們單次比賽需要準備多雙跑鞋才能參加超長距離跑步比賽，“一場比賽下來，準備10幾雙跑鞋是常態，在為期六天乃至10多天的比賽進程中，因為腳部腫脹需要更換更大尺碼的跑鞋。”
Mount to Coast在與耿魯聰等超馬運動員溝通和一起做測試時發現，穿更大碼鞋子雖然讓前掌空間變大了，但它帶來了新的問題——更大碼的鞋子本身也會變得更長，當前腳掌空間放大時，后腳跟是松的，或者他們選擇把鞋面剪掉，則會導致將腳趾置于無任何保護的狀況，超馬跑者在比賽時都是處于極度疲憊的狀態，有時甚至會閉著眼睛跑，很容易踢到東西或者出現鞋子穿不穩的情況，這樣容易導致選手受傷。
為此Mount to Coast在這個基礎上研發出了自己的專利設計，TUNEDFIT雙系帶系統可以在前腳掌和中足提供可單獨定制的貼合度，跑者和用戶可以隨時根據腳因跑步距離出現不同程度腫脹調節松緊，而且這一雙系帶系統可將足部受傷率大幅降低。
此外，Mount to Coast團隊還做了一些微創新，在解決安全性和耐久性的同時，單鞋重量較其他同類產品（長距離緩震跑鞋）輕15%～20%，這對背負上千公里賽程的跑者至關重要。
2024年5月，MTC推出公路跑鞋R1與訓練鞋S1，售價均為160美元。R1憑借快速調節鞋帶與極簡美學配色風靡歐美；同年發布的穩定型跑鞋P1則采用3D Archrail技術，其特點在于將跑鞋支撐的關注點放于前掌，與傳統穩定型跑鞋的做法完全不一樣。未來，其也有推出越野鞋的計劃。
根據Mount to Coast的用戶調研，這三款產品的用戶NPS推薦值為73分。其中R1是Mount to Coast最受歡迎的鞋款，在北美和英國一些超馬賽事中的上腳率保守統計超過30%，在MTC JOGLE 2024比賽中，即在英國舉行的為期17天、全程854英里（1374.38公里）的超級馬拉松比賽，參賽選手Justin Montague僅穿著一雙Mount to Coast的R1跑鞋就打破了所有賽道紀錄。該品牌的用戶畫像則顯示，其用戶100%為制定系統訓練計劃的“嚴肅跑者”，其中36.44%有超馬參賽經歷，遠超其他品牌。
Mount to Coast在東莞松山湖高新技術區擁有自己的配備動態捕捉系統的跑步科學實驗室，可實時采集生物力學數據；與此同時，北美創新中心由前美國1500米奧運選手、前世界紀錄保持者Ben Blankenship領銜用戶洞察團隊，可及時反饋用戶和市場信息。
鐘俊鵬對懶熊體育透露，“我們一直知道專業和創新是我們在競爭激烈的市場里破局的唯一方式，這也是我們早在產品正式上市前，就投入重金建設這個實驗室的目的”。
這種“跨時區研發”模式收效顯著，到目前為止，因為團隊背景和經驗，他們可以讓Mount to Coast的研發以及產品調整的速度可以做到比傳統國際品牌快很多倍，這種敏捷性能使品牌真正地快速響應用戶的反饋，例如一周內完成產品細節優化，這對于流程相對復雜的國際大品牌而言是很難做到的。這是這家初創公司目前最特別的強項之一。
支撐這些突破的，是Mount to Coast的產品團隊，他們都有在知名跑鞋品牌工作多年的經歷，除了張翔（產品負責人）和張偉東（供應鏈負責人），負責跑鞋開發的工程師梁志生師傅已在跑鞋圈做了34年，他曾是Nike一家代工廠的副廠長。這也為Mount to Coast的技術創新提供了實打實的支持。
美國的超馬人群在50萬至100萬，占總人口的0.15%～0.3%，但這已是全世界超級馬拉松賽事培育和發展最為成熟的市場，一年所有大大小小的公路超級馬拉松比賽就有超過300場。
“我們眼下的目標就是服務好這個群體，”鐘俊鵬說。
“我們品牌的定位是超馬跑鞋，但這并不代表只適用于單一人群，對更廣泛的大眾跑者來說，馬拉松、半馬都是一項長距離的比賽，Mount to Coast的任何一款跑鞋放在大多數跑步場景中都擁有充足的性能去支撐跑者的訓練、日常和比賽。”鐘俊鵬說。
Mount to Coast雖然是從美國起步的品牌，核心市場也在歐美，但從未停止對中國跑圈的關注。自2023年前后，Mount to Coast陸續贊助了“滇池100”超級馬拉松、廈門6天6夜超級馬拉松全球極限賽等，免費為運動員提供跑鞋，“國內超級馬拉松的人群和文化剛剛起步，跑超馬的人群少，我們希望能夠為國內超馬文化培育做點力所能及的事情。”
品牌團隊也為打造品牌力建立了獨特的內容體系，跟拍跑者挑戰超馬過程，通過贊助北美多數知名超馬以及長距離跑步賽事，推進社群培育。
在聊到盈利預期時，鐘俊鵬沒有直接回答，“現階段我們更關心有多少人穿著Mount to Coast完成人生首場超馬。”
Mount to Coast將在今年8月迎來創立三周年。關于未來發展，Mount to Coast還是會專注于超馬這個小眾的專業性市場。
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