問世第五年，C202開始逆襲
11月26日上午，近38000名選手參賽從外灘金牛廣場出發，2023上海馬拉松正式開跑。這屆上馬首次預報名人數超過17萬人，創歷史新高。最終38000人的參賽者中外籍跑者占比12%，作為新晉白金賽事，現在的上馬含金量毋庸置疑。
25歲的肯尼亞選手基普楚巴最終以2小時5分35秒的成績摘得男子組冠軍，打破賽會記錄，并創造了中國境內馬拉松最快紀錄。上馬結束后，世界田聯第一時間在官網首頁發布了基普丘姆巴創造全新中國境內男子馬拉松紀錄的消息。
值得留意的是，作為安踏簽約選手，這次基普楚巴上腳的是安踏今年新推出的C202 5代 GT PRO，安踏也因此成為首個登上世界田徑官網首頁的中國品牌。
▲基普楚巴上馬沖線瞬間。
事實上，幫助基普楚巴上馬奪冠并不是C202 5代 GT PRO自8月份上市以來取得的唯一亮眼成績。近幾個月來，這款競速跑鞋的馬拉松戰績可謂“開掛”：今年的柏林馬拉松，C202 5 代GT Pro幫助坦桑尼亞姑娘 Magdalena Shauri拿下銅牌，安踏借此首登六大滿貫領獎臺，意義非凡。就在上月的黃河口馬拉松中，埃塞俄比亞選手魯蒂·阿加索拉（Ruti Aga Sora）穿著這雙鞋跑出了2:18:09的成績，刷新中國境內女子馬拉松紀錄。截至目前，C202 5代 GT PRO已經53次登上馬拉松領獎臺。
其實，作為安踏的旗艦競速系列，C202系列跑鞋已經有5年歷史，但此前的熱度一直平平。今年C202 5代 GT PRO頻繁拿獎可以說帶有某些逆襲的味道，它的逆襲也透露出了更大的變化。
專業跑鞋布局，安踏清醒了
2018年，安踏推出C202，其中的C代表Challenge（挑戰），而202代表這款鞋推出時的世界馬拉松紀錄2小時02分57秒。從命名就足以看出安踏以這雙主力跑鞋為始，開拓競速跑鞋市場的期待。但就在C202誕生時，跑鞋市場已經開啟了下一個紀元。
2017年，Nike發起“BREAKING2破二挑戰”計劃，從此競速跑鞋就進入了碳板跑鞋時代。國內品牌也希望抓住這次斷代式革新實現彎道超車。2019年李寧推出第一雙真正的國產碳板跑鞋飛電elite，定價2099元。雖然這一定價開始頗受爭議，但客觀上為李寧占住了高點和用戶心智，為其未來碳板跑鞋矩陣化拉出了價格空間。同年，特步緊隨李寧推出了第二雙國產碳板跑鞋、品牌的第一雙碳板跑鞋160X，160X 1代憑借優秀的性價比收獲了不錯的口碑，160X成為了一款長青跑鞋。
作為薄底競速鞋，C202并不符合當時超臨界發泡中底+碳板的厚底跑鞋潮流。安踏顯然也意識到了時代已經變化，因此推出了C202 GT。但是從1代C202到1代GT，安踏足足花費了三年時間，也就是說安踏直到2021年才推出了自己的第一雙碳板跑鞋。在這三年，國內碳板跑鞋市場狂飆突進，不僅李寧、特步等第一集團品牌的旗艦碳板跑鞋已經進行多次迭代，形成穩定口碑，連中國喬丹等第二集團品牌也借飛影PB這樣的碳板跑鞋實現了逆襲，在市場上切下一塊蛋糕。
相比之下以C202系列和當時整個跑鞋市場發展的階段產生了明顯錯位，安踏也失去了第一時間拉高跑鞋產品矩陣上限的機會。再加上營銷等一系列因素，長期以來，C202系列一直處于不溫不火的狀態，這個系列的定位似乎也在搖擺。沒有叫得響的精英碳板跑鞋也讓大眾跑鞋失去了營銷抓手，“頂級競速跑鞋不夠硬，矩陣單薄”業內人士曾經這樣評價安踏的跑鞋布局。
但是今年，情況明顯發生了變化，一系列跡象表明，2023年安踏跑步似乎“想明白了”。
一個重要標志就是是安踏在馬拉松競速跑鞋方面開始發力，這種發力首先體現在對C202產品線進行了重新梳理，按C202正代規劃產品線，推出了5代產品，把C202系列分為C202、GT版和GT Pro版。其中C202 GT和GT Pro作為安踏今年重新發力專業競速跑鞋的頭炮，產品相當扎實。前者針對全馬成績300跑者，采用滾動碳板，增強跑鞋的滾動感，雙密度結構兼顧了速度和穩定性；后者針對230跑者，使用安踏最先進的中底科技氮Pro，能量回歸率達到89%，同時彈射碳板大幅縮短了觸底時間，增強短時爆發力。安踏把C202 5代GT 和GT PRO的首發配色命名為涅槃，似乎從一個側面表明了安踏重新出發的決心。更普適的C202 5代也在前不久剛剛上市。
同時，今年安踏推出了針對230以內跑者的C10 PRO，這雙發售價高達2599元的跑鞋一反過往在跑鞋研發上保守求穩的風格，在這雙鞋上我們看到了安踏久違的先鋒精神。C10 PRO借鑒了釘鞋設計，采用雙驅型碳板設計，中底采用氮科技PRO材料，讓跑者盡情沖擊速度極限。這雙鞋問世后就開始拿獎，今年廈門馬拉松，肯尼亞選手Kipchumba就是穿著這雙“前掌之王”奪冠。
▲肯尼亞選手Kipchumba穿著C10 PRO在廈馬奪冠。
上述幾款跑鞋形成了安踏C家族競速跑鞋產品矩陣，經此調整，安踏的競速跑鞋矩陣變得豐滿。另外，這樣設置后C家族也能夠以高帶低，讓安踏跑鞋由專業馬拉松跑者輻射到大眾馬拉松跑者。在訓練領域，安踏今年首次提出了跑鞋全矩陣，其中包含一直穩扎大眾市場的安踏冠軍跑鞋家族和安踏馬赫家族，冠軍跑鞋2代和冠軍跑鞋2代PRO定位緩震保護，馬赫3和馬赫3PRO定位競速訓練。
在今年這一系列大動作之后，可以看到，安踏矩陣內各跑鞋針對的用戶水平和價格帶在重新劃分后變得清晰，這從一個側面也印證了安踏在跑步領域布局的覺醒。
▲現在的安踏跑步專業跑鞋矩陣。
安踏跑步的頓悟之年
跑鞋悶頭追趕的同時，安踏今年在營銷和品牌方面的動作也是一個接著一個，2023可以被視為安踏在跑步領域的全面發力之年。
長時間以來安踏在競速跑鞋的營銷上顯得迷茫和遲緩，相比其他一線運動品牌，跑步營銷資源稍顯不足，尤其缺少精英選手上腳助陣，讓安踏在營銷時找不到著力點，畢竟能否登上賽事領獎臺仍然是當下評判一款競速跑鞋的重要準繩。
但現在越來越多的精英選手開始和安踏聯系在了一起。除了前文提到的選手外，今年安踏還有一個重磅簽約：10月，安踏與“長跑之王”凱內尼薩·貝克勒簽約，貝克勒也是目前安踏簽約跑步運動員中影響力最大的一位。
貝克勒職業生涯戰績輝煌，是曾經的5000米與10000米世界紀錄保持者。在馬拉松領域，貝克勒曾經在2019年柏林馬拉松以2:01:41的成績奪得冠軍，這也是目前男子馬拉松的第五好成績。
但這次安踏和貝克勒的合作并不是簽約運動員這么簡單，安踏與貝克勒將在未來展開多層面合作。貝克勒將幫助安踏測試跑鞋，提升產品的專業性，雙方也將共同開發埃塞俄比亞的市場。安踏還與貝克勒創辦的高海拔專業跑步訓練基地“Kenenisa Resort and Sport Center”開啟合作，展開安踏跑步非洲“高原C計劃”，希望提升中國長跑項目的整體水平，為中國高水平運動員在非洲訓練提供更加專業、完備的平臺。可以說，這是一次面向未來的深入合作。
除貝克勒外，安踏也與國內田徑強隊云南隊、西藏隊和貴州隊保持著密切的合作，為其提供專業的裝備和支持。
▲貝克勒與安踏簽約。
同時，在買腳大戰日趨激烈的當下，安踏把更多的精力放在服務跑者上，舉辦了安踏C202精英訓練營，服務大眾跑者。這種努力雖然不見得有立竿見影的效果，但無疑更為踏實并具有長遠意義。對運動品牌來說，提升用戶粘性，建立圈層認知是最核心的任務。
回看今年安踏的諸多動作和成績，安踏跑步大有后來居上的勢頭。按這個勢頭，明年安踏肯定會在跑步上扔出更多“王炸”。
雖然此前安踏在碳板跑鞋方面反應不夠迅速，但慶幸的是，在過去這幾年，碳板跑鞋的產品架構并沒有巨大革新，創新更多來自材料方面，尤其是中底材料的漸進改良。而安踏長久以來的一大優勢是擁有強大的供應鏈，這也意味著一旦明確目標，安踏趕超的速度會相當迅速。
作為市值第一的國內運動品牌，安踏今年在專業跑步領域的覺醒姿態，將讓明年的中國跑鞋市場更加熱鬧。當然，馬拉松產品的滲透率相對較慢，要更進一步，安踏還需要耐心。但C202已經跑出狀態，現在就看如何延續并優化了。
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