又一家無人機競速賽要進入中國了。
在2019年的尾聲，DRL在中國舉辦了一場發布會。發布會上，他們宣布將在2020年的9月帶來DRL的首站中國賽，地點是在梅賽德斯奔馳中心。同時，他們還宣布簽約24歲的中國飛手賴競豪。
DRL創立于2016年，創始人為尼克·霍巴切斯基（Nicholas Horbaczewski），公司總部位于紐約。他們采用的類似 F1的積分排位制，比賽使用的無人機都由官方統一提供，規格統一。飛手頭戴 FPV 頭顯操控無人機，觀眾則通過 FPV 頭顯觀看比賽。目前DRL與飛手的簽約為獨家，2016年冠軍的簽約費用為年薪10萬美元。
目前，DRL安聯世界錦標賽在全球90個國家和地區吸引了9000萬電視觀眾。2019年，DRL與優酷和微博開啟了流媒體合作，在中國獲得了超過3000萬次的瀏覽量，并在微博上積累了近75萬粉絲。
此次DRL簽約的飛手賴競豪，是在贏得2019年安聯DRL中國邀請賽后，獲得了DRL安聯世界錦標賽2020賽季的參賽資格。這場在微博上播出的DRL邀請賽，吸引了670萬粉絲觀看。
對于中國市場來說，無人機競速賽并非是個新生事物。2018年，北京鳴鑫航空科技有限公司與DCL聯盟達成了合作，將這項賽事帶到了中國，由廣州思益得文化有限公司負責推廣運營。同時，DCL還將新媒體的獨播權賣給了騰訊體育，后者將全程轉播2018-2020賽季的比賽。
以下為懶熊體育與DRL創始人尼克·霍巴切斯基的對話節選：
懶熊體育：DRL為什么會選擇在這個時間點到中國，你們覺得中國的無人機市場是有什么地方成熟了嗎？你們有怎樣的布局計劃？
霍巴切斯基：我覺得兩者都有，首先我們看到在中國的無人機競速市場在不斷的增長，大家對運動也越來越感興趣，所以我們也希望能夠抓住這個時機。另外對我們DRL無人機競速聯盟來說，我們剛剛完成了我們第4賽季的比賽，在過去一年我們也是首次把這個賽事帶到了新加坡，第1次帶到了亞洲，未來希望能夠在全球一些新的地方來拓展我們的賽事。我們覺得現在這個時機非常好，中國對賽事或者說這項運動的興趣在不斷地增長，另外我們公司也在不斷的拓展。
懶熊體育：有哪些數據指標或者說哪些現象，可以證明中國的無人機市場正在增長?
霍巴切斯基：根據尼爾森的一項調查，30歲以下的人當中17%表示他們對無人機競速運動很有興趣，這也讓我們感到非常的激動。在過去的一年，我們也是在社交媒體的平臺來播出我們的比賽的賽事，特別是今天我們通過一直播平臺播放了2019安聯DRL中國邀請賽的視頻，成為了當天點擊量最高的視頻。同時，我們在不到9個月的時間里，已經在社交媒體上擁有100萬的粉絲，這讓我們感到非常的激動。
我們看到中國的飛手的數量在不斷地增加，也看到了中國各地都有很多業余的無人機競速的比賽在舉行，這些都是我們所關注的一些信號，說明這個市場在不斷的發展、不斷增長。
懶熊體育：就你們的觀察而言，喜歡看這場比賽的粉絲在歐洲也好，美國也好，具有哪些特征？怎樣形容他們？
霍巴切斯基：我們核心的粉絲大部分都是18~35歲，非常喜歡科技，喜歡打電子游戲，喜歡那些高速的非常具有競爭性的體育比賽。我們的一部分粉絲，同時也是F1和MotoGP的粉絲，他們很喜歡這類高速的賽車運動。
懶熊體育：他們的受教育程度和收入是怎樣的？
霍巴切斯基：基本上我們的粉絲群體都受過一定程度的高等教育，因為我們的運動涉及到很多技術工程的背景，很多我們的粉絲可能都具有計算機科學或者工程學相關的背景。說到收入水平，可能各個國家的水平是不太一樣的。但是我們的粉絲他們非常關注高科技，會買很多高科技產品，所以我傾向于覺得他們比較偏高收入。
懶熊體育：不同地域之間的粉絲會展現哪些不同的特征嗎？
霍巴切斯基：我們的比賽在90多個國家和地區播出，所以我們粉絲群體真的是非常的多樣，但他們其實有很多的相似點，他們都對運動充滿了激情，都喜歡科技、喜歡工程、喜歡電子游戲，喜歡高速的運動。我非常喜歡這個運動的一個原因，就是因為這個運動能夠幫助這些粉絲跨越文化和語言的障礙。我們通過這項運動，把這些來自不同背景的粉絲結合在一起。之所以他們會成為我們的粉絲群體，也是因為他們有很多相似點。中國無人機競速的粉絲群體，其實和歐洲、美洲、中東和非洲都非常的相似。我們通過舉辦現場的大型比賽，比如說明年在上海舉辦比賽，能夠把粉絲聚集到一起，讓他們能夠跨越語言和文化的障礙，進行對話。
懶熊體育：既然剛才提到覺得中國的粉絲和別的地方的粉絲差不多，你覺得怎樣的渠道，或者說是怎樣的方式能夠更好的找到這些粉絲，然后來推廣賽事？
霍巴切斯基：我們主要是通過各種渠道的內容來和粉絲進行互動，比如說播出我們的賽事，在社交媒體上發布各種各樣的內容，我們也會和觀眾來交流我們的飛手，告訴他們飛手的一些背景，包括他們是平時是如何訓練的。
懶熊體育：我自己看過一場無人機的比賽，我自己的感受是觀賽的有效時間特別短，等待的時間特別長，比賽時間特別短。你是怎么看待這個問題的，這是無人機競速現階段瓶頸性的問題嗎？
霍巴切斯基：事實上我們反倒覺得這是我們的一個長處，因為我們在不同的比賽階段當中，我們會加入一些講解內容，因為無人機的速度非常快，會產生很多的撞擊，那么比如說在這個當中我們有一些回放，然后一些精彩花絮的重播，然后看看這些撞擊或者一些小的問題如何影響到這些飛手，然后再開始下一階段的比賽，這樣的話能夠讓觀眾更多的來了解這個賽事，我強烈建議您明年能夠到現場來觀看我們的比賽，因為到現場的話你感覺會不一樣，現場的感覺會更好，有很多無人機在身邊飛，速度非常快，所以一定要到現場來感受一下。
懶熊體育：還有一個問題就是，因為無人機為了速度，會流失一部分轉播畫面，至少我看過比賽都是這樣的，想問一下你們有沒有這方面的問題，對這個問題你們是怎么看的？有沒有一些處理方式？
霍巴切斯基：DRL其實花了很多時間，而且一直不斷研究和優化如何來很好的來拍攝這項運動，因為這是一項全新的運動，是一項高速的運動，據我了解，目前還沒有其他的聯盟或者公司能夠做到和我們一樣的拍攝水平，就是來拍三維的這種高速的運動，所以我們需要很多的練習，從不同的角度來捕捉無人機競速或者競賽時候的各種各樣的情況。那么根據很多播出平臺的反饋來說，他們評價我們的拍攝畫質還是非常好的，當然要做到這一點其實是很不容易的。
懶熊體育：這次來到中國，你們有怎樣的目標或者期待？
霍巴切斯基：我們希望明年梅賽德斯-奔馳文化中心比賽的門票能夠全部賣出，能夠有數以千計的粉絲到現場來觀看比賽。
延展閱讀：
DCL無人機競速賽事即將進入中國，讓大眾所熟知是他們首先要做的 | 創業熊
