7月7日，菜鳥(niǎo)科技創(chuàng)始人之一劉宏亮在朋友圈發(fā)出一張訃告，宣告了騎行軟件“騎遇”的死亡。從2014年12月25日到2016年7月7日，這家主打智能騎行的科技公司存活了560天，當(dāng)眼前這一切結(jié)束后，劉宏亮對(duì)懶熊體育復(fù)盤(pán)了自己的心路歷程。
以下是劉宏亮的自述：
一、
本想低調(diào)關(guān)閉騎遇，但還是選了今天，7月7日，去年鳥(niǎo)蛋破京東眾籌記錄的日子，去年大起，今年大落，也算給自己Mark一下。
在創(chuàng)業(yè)之前，我在青島做培訓(xùn)公司，自己也是培訓(xùn)師，管著40多個(gè)人。做了10多年，大家開(kāi)玩笑說(shuō)那是個(gè)金飯碗。每年的營(yíng)收能做到千八百萬(wàn)，個(gè)人的話一年下來(lái)百十萬(wàn)，在這種城市可以生活得很好了。
但這么做了12年，后來(lái)覺(jué)得應(yīng)該做點(diǎn)事，想到互聯(lián)網(wǎng)圈里找機(jī)會(huì)，2014年年初賣(mài)掉了公司出來(lái)，也學(xué)了一年左右時(shí)間，參與了很多社群的運(yùn)營(yíng)。
2014年年底，我遇到了合伙人于鋒和孔繁斌。于鋒是計(jì)算機(jī)專(zhuān)業(yè)，后來(lái)從北京回到青島做折疊車(chē)配件。老孔是于鋒以前的同事，2011年創(chuàng)業(yè)做了推推共享和AirJoy樂(lè)享，拿到了360的投資。
于鋒覺(jué)得我對(duì)互聯(lián)網(wǎng)這塊懂一些，拉著我一塊創(chuàng)業(yè)，說(shuō)咱們一起做自行車(chē)的項(xiàng)目吧。最早是想做一個(gè)常規(guī)的自行車(chē)，當(dāng)時(shí)應(yīng)該是叫有互聯(lián)網(wǎng)思維的自行車(chē)，想著在校園里賣(mài)給大學(xué)生。做這個(gè)東西過(guò)程中智能騎行的概念開(kāi)始火了，像百度、聯(lián)想、小米等等很多企業(yè)都在喊這個(gè)概念。我們也想，那現(xiàn)在再做傳統(tǒng)的是不是落后了，也是被當(dāng)時(shí)的潮流影響了吧，決定向智能騎行方向發(fā)展。
于鋒就說(shuō)這塊缺技術(shù)，所以找來(lái)了老孔，我們?nèi)齻€(gè)人開(kāi)始了這個(gè)創(chuàng)業(yè)。2014年的12月25日，我們?cè)谑フQ節(jié)這天注冊(cè)了公司。之后大家都非常投入地琢磨這個(gè)事，這時(shí)候又想，大家都在喊智能自行車(chē)，但這有點(diǎn)偽需求，還不如給現(xiàn)有騎車(chē)的人做一個(gè)配件，讓它有智能的這個(gè)概念就好了。別人做的是一個(gè)增量市場(chǎng)，我們做存量市場(chǎng)。
鳥(niǎo)蛋這個(gè)產(chǎn)品的形態(tài)，最早是一個(gè)尾燈，然后是一個(gè)尾燈不夠加一個(gè)控制器，最后還想在前面加一個(gè)速度碼表傳感器，但是研發(fā)的過(guò)程中沒(méi)有這么快。
春節(jié)前后，2015年2月，我們決定把這個(gè)產(chǎn)品先出個(gè)簡(jiǎn)單的版本，畢竟互聯(lián)網(wǎng)講究速度要快嘛。所以把產(chǎn)品設(shè)計(jì)成鳥(niǎo)蛋后來(lái)那個(gè)樣子，變成了可以旋扭在車(chē)輪氣門(mén)芯上的這么一個(gè)形態(tài)。（它可以記錄包括速度、里程、時(shí)間、海拔、坡度、天氣、卡路里等信息在內(nèi)的騎行數(shù)據(jù)，并通過(guò)藍(lán)牙與手機(jī)連接）
圖說(shuō)：鳥(niǎo)蛋的產(chǎn)品形態(tài)。
當(dāng)時(shí)覺(jué)得產(chǎn)品比較小，也會(huì)比較簡(jiǎn)單，就開(kāi)始研發(fā)，但實(shí)際研發(fā)過(guò)程中發(fā)現(xiàn)，這個(gè)產(chǎn)品只是看起來(lái)簡(jiǎn)單，其實(shí)技術(shù)相當(dāng)復(fù)雜。
當(dāng)時(shí)我們對(duì)這塊了解沒(méi)那么深，就做了這個(gè)產(chǎn)品。因?yàn)閷?zhuān)業(yè)的東西，太技術(shù)的我不太懂，于鋒和老孔負(fù)責(zé)產(chǎn)品開(kāi)發(fā)，我就負(fù)責(zé)運(yùn)營(yíng)和傳播。到了3月份，做了一個(gè)logo的發(fā)布在朋友圈傳播，也在圈子里引起了很大影響力。
然后我們就遇到了我們的天使投資人蔡虎，他當(dāng)時(shí)已經(jīng)在探針資本，而且他在百度和之后的經(jīng)歷都挺不錯(cuò)。他問(wèn)我，老劉你們需要投資嗎，我們基金想投這樣的項(xiàng)目。當(dāng)時(shí)融資相對(duì)比較容易，好多人會(huì)主動(dòng)找上門(mén)來(lái)，之前我們也拒絕了一些，蔡虎名氣比較大，我們決定去跟探針聊聊。
3月10日，我們仨去了北京，一去一談，就敲定了，按估值3000萬(wàn)，很短時(shí)間就把這個(gè)事定下來(lái)，給我們投360萬(wàn)。錢(qián)在5月份就到位了。
中間這個(gè)4月份，我們?cè)诒本﹨⒓恿撕隈R運(yùn)動(dòng)會(huì)，獲得硬件方面的第一名。當(dāng)時(shí)像盛發(fā)強(qiáng)幾位老總都感興趣，想?yún)⑴c進(jìn)來(lái)。但正好跟探針剛敲定，就說(shuō)那等下一輪吧。
參加完黑馬運(yùn)動(dòng)會(huì)，開(kāi)始做新一輪的傳播。原來(lái)對(duì)PR這塊也不太懂，經(jīng)過(guò)這次傳播之后發(fā)現(xiàn)，參賽的效果很好。
到了5月份，正好趕上上海自行車(chē)展，這是國(guó)際上的第三大展。我們就想著找記者發(fā)布鳥(niǎo)蛋的事，最后做了場(chǎng)發(fā)布會(huì)，主題叫“一只鳥(niǎo)蛋引發(fā)的騎遇”。當(dāng)時(shí)在自行車(chē)圈，大家還沒(méi)人這么開(kāi)發(fā)布會(huì)，我們是很早的。在上海，張向東（700BIKE聯(lián)合創(chuàng)始人）和李剛（野獸騎行CEO）他們都來(lái)看了。后來(lái)700Bike、野獸騎行都開(kāi)發(fā)布會(huì)了，越來(lái)越高大上。
做完這個(gè)事想做眾籌，原來(lái)覺(jué)得比較簡(jiǎn)單，就是在做的過(guò)程中開(kāi)始眾籌，也可以拿點(diǎn)錢(qián)回來(lái)。但是和京東一對(duì)接，他們說(shuō)要先看完產(chǎn)品再能給上。國(guó)內(nèi)的眾籌和國(guó)外的還不太一樣，像kickstarter有概念就可以上。
我們想,那就等產(chǎn)品出來(lái)吧。研發(fā)過(guò)程其實(shí)蠻困難的，后來(lái)一直在改善產(chǎn)品，眾籌也改了幾個(gè)時(shí)間，最后定在去年的7月7日。
眾籌成功了。10000個(gè)鳥(niǎo)蛋，23分鐘就被搶光了。當(dāng)然，我們?yōu)榱四芨焱瓿杀娀I，前期做了很多準(zhǔn)備。
我自己很想把它做成一個(gè)互聯(lián)網(wǎng)事件。要說(shuō)總結(jié)的話，第一，我們做了發(fā)布會(huì)；第二，前面幾個(gè)月積累的早期用戶(hù)發(fā)揮了很大作用。因?yàn)槲以瓉?lái)玩兒社群這一塊，對(duì)這塊比較敏感。最開(kāi)始就做了黃金蛋主的群，挑了100個(gè)資深的騎友，100個(gè)黃金蛋主。等這些人體驗(yàn)完之后再給其他用戶(hù)，這個(gè)時(shí)間段，招募了很多自行車(chē)媒體，做了1000個(gè)白銀蛋主。另外趕上和羅輯思維的合作，做了365個(gè)羅友蛋主。這些加起來(lái)就是我們的早期粉絲，這幾個(gè)社群給我們的幫助真的非常大。
二、
按照要求，從8月7日到9月7日，一個(gè)月內(nèi)要正常發(fā)貨。當(dāng)時(shí)產(chǎn)品還有很多問(wèn)題要調(diào)試。到8月下旬，把所有眾籌產(chǎn)品發(fā)完了。這一批大部分情況屬于能用，但在不同環(huán)境下不太穩(wěn)定。
所以產(chǎn)品后來(lái)一直在改善，但說(shuō)句實(shí)話，到最后整個(gè)項(xiàng)目結(jié)束的時(shí)候，產(chǎn)品還有問(wèn)題解決不了。我們?cè)诩夹g(shù)上投入的人也很多，最多的時(shí)候有2、30個(gè)工程師來(lái)做這個(gè)事情，還是沒(méi)有把技術(shù)問(wèn)題解決。
我們另外的一個(gè)App騎遇，從2015年年初開(kāi)始運(yùn)營(yíng)，5個(gè)月左右，積累了10萬(wàn)用戶(hù)，這是友盟的數(shù)據(jù)。
然后從這個(gè)時(shí)候，供應(yīng)鏈開(kāi)始花錢(qián)，團(tuán)隊(duì)規(guī)模比較大，50來(lái)人。前期我們自己投了100萬(wàn)，投資人給了360萬(wàn)，400多萬(wàn)，但這時(shí)候供應(yīng)鏈的錢(qián)和團(tuán)隊(duì)的工資使得壓力很大。當(dāng)時(shí)資金已經(jīng)緊張。
現(xiàn)在回想起來(lái)，去年年中，投資市場(chǎng)也很夸張。
我們?cè)谫Y本那報(bào)估值能報(bào)2、3個(gè)億，還有很多人想投。那時(shí)資本市場(chǎng)很瘋狂，大家也都是這么報(bào)。第一輪我們估值是3000萬(wàn)，第二輪在1個(gè)億左右是比較正常的，但我們報(bào)的是2點(diǎn)幾個(gè)億的估值，有投資人覺(jué)得項(xiàng)目挺好也想投。
從融資角度來(lái)講，5月份天使剛到賬，沒(méi)太著急去融。正常來(lái)說(shuō)，我們是9月出去融資，但當(dāng)10月全力去融資的時(shí)候，發(fā)現(xiàn)資本市場(chǎng)已經(jīng)不太好了。完全沒(méi)有預(yù)料到，自身計(jì)劃是年底之前融進(jìn)來(lái)就好了，但當(dāng)時(shí)行業(yè)已經(jīng)很差了。
要經(jīng)歷過(guò)才知道，從去年8、9月份到現(xiàn)在，跟之前完全不一樣了。
因?yàn)槿谫Y很困難，發(fā)現(xiàn)這個(gè)事不好搞，三個(gè)合伙人探討了，大家對(duì)發(fā)展方向有一些分歧。當(dāng)時(shí)因?yàn)橛阡h和老孔都偏重產(chǎn)品，但是鳥(niǎo)蛋一直沒(méi)有解決問(wèn)題，我信心不太足。我覺(jué)得產(chǎn)品再出不來(lái)，最后真的是一敗涂地。
最后投資人也建議，既然都對(duì)自己方向比較堅(jiān)決，不如把這個(gè)項(xiàng)目拆分，各自單獨(dú)來(lái)運(yùn)營(yíng)。于鋒和老孔還去做產(chǎn)品的一些創(chuàng)業(yè)，我繼續(xù)做菜鳥(niǎo)，在騎遇這個(gè)項(xiàng)目上繼續(xù)做。
這之后涉及一些轉(zhuǎn)型的問(wèn)題，在這上面糾結(jié)很久，做了一些嘗試。不過(guò)到后期，因?yàn)楫a(chǎn)品的邏輯沒(méi)有出來(lái)，沒(méi)有再去見(jiàn)很多投資人，沒(méi)敢去見(jiàn)。
我當(dāng)時(shí)想做的方向是用騎遇做一個(gè)O2O平臺(tái)，去連接騎友、車(chē)店、車(chē)廠和品牌商。做B端的工作，這樣后期才會(huì)有利益。但現(xiàn)在這個(gè)模式很多人在做了。
這之后有一個(gè)資本的老大，撮合我們和另外一家公司整合，但這里面因?yàn)楣镜墓蓹?quán)沒(méi)弄清，不是合伙人有分歧，就是投資人有意見(jiàn)，最后項(xiàng)目拖了好長(zhǎng)時(shí)間。
拆分的時(shí)候，錢(qián)和很多實(shí)體的東西，都留給合伙人那邊了，我們分別帶了十幾個(gè)人。App后來(lái)基本停止運(yùn)營(yíng)，而做O2O又急需資金和資源的整合，員工陸續(xù)走了。我墊了幾十萬(wàn)，維持了半年左右的運(yùn)營(yíng)，后來(lái)沒(méi)什么結(jié)果了，所以今天發(fā)了這個(gè)訃告。
圖說(shuō)：7月7日，劉宏亮在朋友圈發(fā)出“騎遇”的訃告。
三、
稍微早點(diǎn)的時(shí)候，去年上半年吧，投資人都覺(jué)得騎行這個(gè)市場(chǎng)是相對(duì)窄的領(lǐng)域，給他們的第一感覺(jué)是用戶(hù)少，特別是運(yùn)動(dòng)自行車(chē)，用戶(hù)更少。到后面，投資人不投會(huì)有各種各樣的借口，但最主要的借口就是市場(chǎng)想象空間沒(méi)有那么大，而且他們認(rèn)為我們的商業(yè)模式還是有問(wèn)題。
當(dāng)時(shí)那個(gè)階段，我們也不太接地氣。錢(qián)從哪里來(lái)？大家不太考慮這個(gè)事情，大家都在考慮怎么做多用戶(hù)，能有估值，投我的時(shí)候能多投錢(qián)。還是一個(gè)to VC的思維更多一些。
為了投資人的要求，把運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)、活躍度、用戶(hù)數(shù)做上來(lái)，我們當(dāng)時(shí)都是去考慮這種東西，做很多活動(dòng)，往外送鳥(niǎo)蛋，去吸引關(guān)注品牌，吸引多少人下載App。現(xiàn)在想想這些是錯(cuò)了，吸引的用戶(hù)不一定是騎友，最重要的，還是你的造血能力。野獸騎行最早時(shí)跟我們比較像，從智能配件入手，其實(shí)我們?cè)诤笃谝部吹竭@個(gè)事情，靠配件本身掙不了錢(qián)，只能作為一個(gè)入口。
我們?nèi)齻€(gè)人都是做CEO出身，原來(lái)都是自己做企業(yè)，覺(jué)得可以把這個(gè)事做得很大。產(chǎn)品線做得太多了，硬件、軟件、社群都做。
硬件已經(jīng)有太多失敗的項(xiàng)目，大家的失敗也都很多相似。
做硬件要意識(shí)到，第一，產(chǎn)品會(huì)有問(wèn)題。鳥(niǎo)蛋從研發(fā)到小量量產(chǎn)，就做了一萬(wàn)多個(gè)，后面也沒(méi)再過(guò)多地生產(chǎn)。包括現(xiàn)在看，其他硬件也是一樣，需要時(shí)間累積，硬件本身未來(lái)很好，但現(xiàn)在小規(guī)模的創(chuàng)業(yè)者要注意，投入會(huì)比其他互聯(lián)網(wǎng)項(xiàng)目大得多。 第二，供應(yīng)鏈，換工廠換了好幾次，深圳的青島的工廠都找過(guò)，因?yàn)槲覀冇唵翁 ?/p>
軟件這塊，我們的邏輯稍微混亂了點(diǎn)，也在努力去弄，但軟件當(dāng)成工具性的東西來(lái)講，機(jī)會(huì)已經(jīng)不大，行者和黑鳥(niǎo)都是很早就在做，大家已經(jīng)有習(xí)慣了。比如行者現(xiàn)在號(hào)稱(chēng)300萬(wàn)多用戶(hù)，你是很難去超越它的。
圖說(shuō)：菜鳥(niǎo)科技團(tuán)隊(duì)的一張合照。
現(xiàn)在如果我還繼續(xù)做，我還是看好線下店的整合。這也是我上半年想做的。我們?cè)诰€下有1000多家。在去年，許多品牌還嚴(yán)禁車(chē)店去賣(mài)其他品牌，但今年已經(jīng)完全變化了。
未來(lái)這種集合店會(huì)越來(lái)越好，這也是為什么我后來(lái)想要去整合B端做這個(gè)事。在這個(gè)基礎(chǔ)上O2O一定有機(jī)會(huì)，自行車(chē)是一個(gè)需要線下的事，無(wú)論是700Bike還是野獸騎行，在線上賣(mài)完后，還涉及很多線下服務(wù)，包括小牛電動(dòng)車(chē)，都需要線下。
我們?nèi)ツ晖茝V鳥(niǎo)蛋時(shí)做過(guò)“千店計(jì)劃”，讓他們的店賣(mài)我的產(chǎn)品，但最后不止1000個(gè)。而且開(kāi)拓成本蠻低，一個(gè)門(mén)店100塊就搞定，現(xiàn)在肯定不行了。
我們通過(guò)鳥(niǎo)蛋和它的社群來(lái)整合車(chē)店，去年那個(gè)時(shí)候機(jī)會(huì)是很好的，但出了問(wèn)題。今年像屋伏石、單車(chē)匯、美騎，包括兩個(gè)輪子聯(lián)盟、門(mén)店俠都在做這個(gè)事了。
從內(nèi)心來(lái)講，我挺喜歡這個(gè)行業(yè)的，喜歡騎車(chē)嘛，但這樣一個(gè)商業(yè)模式，它最好的時(shí)機(jī)已經(jīng)錯(cuò)過(guò)了，你愿不愿意再去玩這個(gè)事？就不是那么想了。
我們當(dāng)時(shí)用社群在做個(gè)事情，最后關(guān)鍵失敗最大的還是產(chǎn)品。產(chǎn)品給力的話，可能這些商業(yè)邏輯都會(huì)實(shí)現(xiàn)。
四、
談到社群，我們是有很大優(yōu)勢(shì)的。做社群的時(shí)候，我們運(yùn)營(yíng)的有200個(gè)微信群，一個(gè)群基本上300、400人，也有滿(mǎn)群的。正常運(yùn)營(yíng)的時(shí)候，4個(gè)人來(lái)干這個(gè)事情。不過(guò)今天我把它們都解散了。
我們的社群分為三級(jí)體系：蛋主，窩主，城主。蛋主就是車(chē)友，窩主就是車(chē)店的負(fù)責(zé)人，城主就是城市負(fù)責(zé)人，從車(chē)友里一級(jí)一級(jí)往上做。
在騎行行業(yè)沒(méi)有社群的概念，以前都是論壇或者社區(qū)。最早我運(yùn)營(yíng)過(guò)海星會(huì)的社群，有幾十萬(wàn)人，積累了經(jīng)驗(yàn)。我認(rèn)為社群肯定是未來(lái)商業(yè)模式很核心的一個(gè)東西。原來(lái)的品牌是靠流量，但這個(gè)時(shí)代變成了，并不是知名度高我才買(mǎi)你，而是靠喜歡和認(rèn)同你的文化和價(jià)值觀。像喜歡羅輯思維，聽(tīng)羅胖語(yǔ)音就去買(mǎi)它的東西，喜歡羅永浩就去買(mǎi)錘子。
社群也不只是微信群，因?yàn)楹枚辔⑸桃苍谕嫒海@個(gè)東西很重要的是，你是為了掙錢(qián)？買(mǎi)東西？還是因?yàn)橄矚g而跟一群人呆在一起？
菜鳥(niǎo)的群首先是喜歡騎行的人，其次是認(rèn)同菜鳥(niǎo)文化的。菜鳥(niǎo)的心態(tài)是：新鮮、投入、樂(lè)群、玩！我們有一些口號(hào)，比如每只菜鳥(niǎo)都有雄鷹的夢(mèng)想，每只雄鷹都有菜鳥(niǎo)的曾經(jīng)。 而且騎行的新手也叫菜鳥(niǎo)，大家一開(kāi)始買(mǎi)的車(chē)叫菜車(chē)。 我們做的logo也可以，鳥(niǎo)臉鳥(niǎo)衫，好多人喜歡這個(gè)東西，把它當(dāng)作一個(gè)玩具。
今天解散，好多騎友說(shuō)，我哭了，他們覺(jué)得解散這個(gè)很可惜，說(shuō)要眾籌給我來(lái)繼續(xù)運(yùn)營(yíng)，因?yàn)轵T遇，他認(rèn)識(shí)很多騎友，他覺(jué)得感情也在這里面，這正是社群很重要的一個(gè)核心。但我覺(jué)得這個(gè)事情告一段落，就不要來(lái)折騰這個(gè)東西了。
圖說(shuō)：菜鳥(niǎo)科技就此告別。
相比其他創(chuàng)業(yè)者，管理對(duì)我來(lái)說(shuō)不是多難的事情，像產(chǎn)品和技術(shù)，則是原來(lái)接觸很少的。我原來(lái)做講師，就講如何改造管理團(tuán)隊(duì)，這是我擅長(zhǎng)的。當(dāng)然最后對(duì)于團(tuán)隊(duì)，我也覺(jué)得對(duì)不起，員工解散，我掏錢(qián)給他們多發(fā)一個(gè)月工資。他們說(shuō)老劉下次要做什么再找我。
上一個(gè)公司是一個(gè)金飯碗，出去講課1萬(wàn)一天，現(xiàn)在來(lái)講，完全沒(méi)有收入，每個(gè)月還要貼補(bǔ)。但當(dāng)時(shí)還是要出來(lái)，盯著最后就是想上市，要不我干嘛出來(lái)搞這個(gè)東西。
去年一年幾乎沒(méi)有時(shí)間陪家人和兩個(gè)女兒，但我覺(jué)得心中有那個(gè)念想，老想去試試，老想萬(wàn)一能成的。
自己原來(lái)懷抱一腔熱血來(lái)做這個(gè)事情，最后不得不宣布這個(gè)項(xiàng)目失敗，確實(shí)是一種經(jīng)歷。我們一直在去找解決方案，最后因?yàn)槿谫Y失敗，當(dāng)然它只是一方面，還有其他方面的要素。
綜合來(lái)看，創(chuàng)業(yè)遇到的問(wèn)題可能會(huì)很多，但我覺(jué)得更多是堅(jiān)持。我們這個(gè)事情沒(méi)再往下做，涉及好多方面因素，蠻可惜的，在能堅(jiān)持的時(shí)候繼續(xù)堅(jiān)持一下，可能就會(huì)有機(jī)會(huì)。
接下來(lái)做什么，我現(xiàn)在還沒(méi)有想好，但更多的是發(fā)揮自己的優(yōu)勢(shì)吧，品牌、社群、傳播，在這方面做些工作。于鋒和老孔他們現(xiàn)在在做偏游戲化的騎臺(tái)，我們現(xiàn)在也經(jīng)常見(jiàn)面去聊這個(gè)事。
體育行業(yè)是一個(gè)趨勢(shì)，沒(méi)有問(wèn)題，但體育行業(yè)是一個(gè)比較慢的行業(yè)，包括盈利都沒(méi)那么快，是一個(gè)慢慢積累的過(guò)程。大家在這個(gè)行業(yè)，如果能盡量去堅(jiān)持，做好自己的現(xiàn)金流，機(jī)會(huì)還是蠻大的。
我們還是太急了。
針對(duì)菜鳥(niǎo)科技的死亡，懶熊體育跟兩位深入接觸過(guò)菜鳥(niǎo)科技的投資人聊了下，他們也說(shuō)了自己的一些看法。
A：很早前看過(guò)。老劉想做些嘗試，他們的社群確實(shí)也比行業(yè)內(nèi)很多人做得好，但解決的還是次要矛盾。我覺(jué)得App不是自行車(chē)行業(yè)的主賽道，但是是其他賽道很有力的輔助。如果只有App，沒(méi)有其他業(yè)務(wù)，這事兒我不看好。野獸騎行這種，主是整車(chē)，輔是App，App的角色是幫整車(chē)做品牌宣傳和互動(dòng)，我覺(jué)得比較靠譜。但反過(guò)來(lái)，App為主，輔是App里做電商，這事我看就算了。
B：當(dāng)見(jiàn)到他們的時(shí)候，我們已經(jīng)對(duì)智能硬件有所警惕。鳥(niǎo)蛋這個(gè)東西不是剛需，就像他們自己定義的“自行車(chē)的手環(huán)”一樣，手環(huán)后面也變成了雞肋。自行車(chē)這個(gè)行業(yè)，有許多多年積累的傳統(tǒng)廠商，互聯(lián)網(wǎng)自行車(chē)公司想要顛覆它們太難了。蘋(píng)果顛覆功能手機(jī)的時(shí)候，那是因?yàn)橛卸嗄甑姆e淀了。
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