隨著小藍(lán)單車、酷騎單車、小鳴單車相繼被爆出現(xiàn)經(jīng)營問題，甚至項(xiàng)目倒閉，共享單車的押金難成為一大難題。早前甚至有文章爆料摩拜、ofo這兩家領(lǐng)頭企業(yè)也因市場擴(kuò)張導(dǎo)致資金告緊，開始挪用用戶押金來填補(bǔ)缺口。摩拜、ofo否認(rèn)了該傳聞，而小藍(lán)、酷騎、小鳴的問題則無法得到有效解決。

新浪科技針曾對用戶退押金問題展開調(diào)查，截至發(fā)稿數(shù)據(jù)顯示，超半數(shù)用戶擔(dān)心之后押金難退，擬申請退押金。

12月1日，中國消費(fèi)者協(xié)會召開座談會，研究共享單車領(lǐng)域消費(fèi)者押金問題的解決辦法。與會專家呼吁有關(guān)部門盡快制定對押金和預(yù)付金實(shí)行第三方監(jiān)管、托管的法律制度。

據(jù)中消協(xié)初步統(tǒng)計(jì)，各地消協(xié)組織已收到共享單車押金投訴事件數(shù)千起。

▲共享單車運(yùn)營存在諸多問題。

中消協(xié)法律與理論研究部主任陳劍透露，盡管當(dāng)?shù)囟荚诩芯拖M(fèi)者清退，但由于各種原因，預(yù)計(jì)最終仍有大量消費(fèi)者會遭受財(cái)產(chǎn)損失，“預(yù)付費(fèi)安全性問題必須在法律層面進(jìn)行相應(yīng)的規(guī)定，否則很難從根本上保護(hù)消費(fèi)者合法權(quán)益?！?/p>

北京市消協(xié)投訴部主任陳鳳翔指出，單車企業(yè)作為第一責(zé)任人理應(yīng)依法退賠消費(fèi)者的押金和預(yù)收款，“暫時(shí)不能，也不能一走了之，要及時(shí)向消費(fèi)者說明真相，制定可行的措施和時(shí)間表，償還款項(xiàng)，定期通報(bào)。任何一個(gè)企業(yè)都無權(quán)動用消費(fèi)者的押金和預(yù)收款。共享經(jīng)濟(jì)的殘酷競爭不能由消費(fèi)者來買單?！?/p>

面對押金難退，有兩條法律途徑：在共享單車公司已經(jīng)人去樓空的情況下，用戶可以聯(lián)合起來報(bào)警，因?yàn)樯姘钙髽I(yè)涉嫌集資犯罪；第二是提起訴訟，消費(fèi)者留存好相關(guān)證據(jù)向人民法院提起訴訟。

北京市匯佳律師事務(wù)所律師邱寶昌認(rèn)為，共享單車企業(yè)收取押金、將這些資金沉淀下來以后再進(jìn)行其他融資的做法是否合規(guī)，值得探討，“相關(guān)部門應(yīng)盡快對收取押金行為作出規(guī)范，限制企業(yè)盲目投資，消除市場投資失控的危險(xiǎn)?！?/p>

中國人民大學(xué)法學(xué)院助理教授熊丙萬指出，消費(fèi)者在進(jìn)行預(yù)付式消費(fèi)時(shí)應(yīng)謹(jǐn)慎，注意提高防范風(fēng)險(xiǎn)意識?！跋M(fèi)者本身不去識別風(fēng)險(xiǎn)，不去防控風(fēng)險(xiǎn)，這會導(dǎo)致連續(xù)性的問題，并且會扭曲市場的信號，共享行業(yè)發(fā)展的本身注定是多個(gè)平臺一起開始出現(xiàn)，最后多個(gè)平臺被淘汰，剩下少數(shù)平臺。如果每個(gè)人都在不同的平臺注冊的話它也會扭曲了市場風(fēng)險(xiǎn)判斷，沒有辦法篩選出優(yōu)質(zhì)的服務(wù)平臺和企業(yè)。”

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