北馬報名在今年突破了10萬人，跑者于嘉想做的事情是，盡可能多地呈現3萬跑者的臉孔。
無論你是否關注，北京的街頭和網絡平臺上，北京馬拉松調整地鐵、公交線路的消息都會進入你的視線。走過36個年頭，從去年的6萬人報名增長到今年的10萬，北京馬拉松正在用持續增長的數據證明自己在全國的影響力。
2016年北京馬拉松上，央視籃球解說員于嘉推著架了GoPro的嬰兒車闖進浩浩蕩蕩的3萬人隊伍里，全程直播賽道上的細節故事。
這種新穎的直播視角源于于嘉朋友的一個玩笑，彼時于嘉女兒剛滿2歲，朋友認為新晉奶爸練習推嬰兒車很有必要，“小孩喜歡亂動，你要能推得穩啊”，于嘉打趣這次嘗試是在幫助自己練習推嬰兒車。
▲ 2016年北馬于嘉推嬰兒車跑完全程
去年，嘉友跑團的北馬全程直播6個小時，一直播瀏覽量1700多萬，花椒直播1100多萬。全網點擊播放在3000萬左右，“這無疑是個漂亮的數字”，于嘉通過這種方式給北馬的跑者增加了更加細致的獨特鏡頭，“央視直播會受限于檔期問題，無法全程直播”，于嘉說。
在國外，馬拉松賽事轉播有著一套嚴格的鏡頭切換標準，不同的時間段對不同賽段和鏡頭的要求十分嚴格，央視同樣延續了這樣一種轉播模式，并受限于NBA常規賽等熱門賽事，往往只能在中場休息及開頭結尾時間插播。
嘉友跑跑團的首次直播嘗試成功之處就在于此——抓住身處其中的跑者面孔。“很多人跑北馬還是希望能有一些曝光機會，或者說成就感的體現”，于嘉認為走在人群中的直播鏡頭讓這種需求被刺激了出來。
而成立于2013年，囊括了毛大慶、程旸、夏輝、賈曉萌、冬奧冠軍孫琳琳、著名少兒頻道主持人周洲等成員的嘉友跑，有著更高的IP屬性。
這讓直播跑馬這件事受到更多商家關注，今年，嘉友跑合作伙伴有10家，中益弘寶、BMW、肯德基、海南航空、阿迪達斯、康師傅紅燒牛肉面、JayBird、悅跑圈、優客工場以及百淬運動飲料等，都通過不同方式贊助了嘉友跑。
在合作伙伴的選擇上，嘉友跑有著自己的一些考量，“跑步是一項讓人健康的運動，我們的合作方也都是愿意去傳達運動本質的一些公司”，于嘉告訴懶熊體育，嘉友跑并非商業化跑團，屬于在民政局注冊的公益性機構，直播或相關活動的收入最后都會捐贈給姚基金用于公益構建。
今年，嘉友跑直播嬰兒車將增設一臺，直播平臺為一直播、天貓和阿里體育，整體設備由阿迪達斯提供。于嘉、溫鳳麟、陳剛組成的A組分隊降低速度，程旸、金源、黃河組成的B組成員則以捕捉速度更快的跑者。除此之外，電臺主持喻舟、常小亮則作為后方成員進行解說，“他們就是看不見東西也能說”，于嘉把喻舟、常小亮的京腔兒稱為兩輛直播小車的連接器，“我們整個叫做嘉友TV”，他總結。
直播北馬并不是個輕松活兒，于嘉稱自己屬于能“慢下來”的那種跑者，“以前我都是追求成績，現在發現賽道上還有風景”，作為一支完成過世界六大馬拉松的跑團發起人，于嘉的最好成績在2015年東京馬拉松達到了3小時9秒。
▲ 于嘉直播鏡頭
慢下來的好處在于，通過直播鏡頭，北馬賽道上沿路的風景都將更加直觀的呈現給觀眾，“比如去年經過中央電視臺的舊址，對我這樣第一批離開去到新樓的央視員工感觸是很大的”，于嘉稱自己不懂技術，但解說沒有問題。
隨著跑步人群逐步增長，中國跑團的數量也急劇增長，大多數跑團由跑步愛好者自由發起，常見形態類似于社團，規模從十幾人到萬人不等。
對于如何維系國內跑團的良性發展，于嘉認為熱愛和投入是首要因素，“就像今天在武漢參加奧運解說志愿者的選拔，很多選手對體育是不熱愛的，看不到那股勁兒”，于嘉把這種初心看作能在跑團堅持下來的第一要素，“到跑團來社交可以，但不能是以純社交目的來”。
除此之外，于嘉解釋嘉友跑十來人成員的一個原因，“跑團人不宜過多，交流和溝通很重要，幾百幾千甚至上萬的跑團甚至很多人互相都不認識。”
這種規模和起源之前，于嘉強調“人性”的重要性，“跑步是項很初級和草根的運動，他其實沒有那么多的亮點”。相比于籃球、足球類觀賞性項目的高門檻，跑步在目前的市場認知下并不足成為跑者技能上的加分項。
“所以很多時候不是精神上的問題，而是生活上的問題”，嘉友跑常規活動包括訓練、跑馬、聚會、年末尾牙宴，于嘉認為大多參與度降低的跑友不是對跑團的黏性不高，而是和工作、生活各類事情的沖突。
相比于一般跑團繳納會費、身份評估等入團標準。于嘉認為嘉友跑的規則主觀性極強。
由于嘉、程旸、溫鳳麟三位團長組成的推薦團，可推舉備選跑團成員，當嘉友跑跑團18位成員中超過10人投票通過，備選團員則可成為見習團隊。經過幾天到幾個月甚至一年不等的見習期，最終由領隊毛大慶決定其能否成為正式團員。
得到眾多品牌青睞的嘉友跑并不打算擴展，“我不是個冒進的人，接下來還是會維持現狀。”
對國內目前的跑團來說，聚集不同行業一群核心kol的嘉友跑團并不具備絕對參考性，但以跑者視角補充馬拉松賽事中細節的缺失，則委實給馬拉松賽事挖掘商業價值提供了一種思路。
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