F1（Formula One）車手費爾南多·阿隆索（Fernando Alonso）知道自己的職業目標很有挑戰性。
“我想努力完成三大傳奇賽事的大滿貫：F1摩納哥大獎賽、印地500和勒芒24小時耐力賽，”西班牙賽車手阿隆索在接受紐約時報（New York Times）的采訪中說道。這三個賽事是賽車界最重要的比賽。歷史上只有一名賽車手，格雷厄姆·希爾（Graham Hill）， 完成過這“大滿貫”一壯舉，那還是在遙遠的1972年。
阿隆索，被認為是F1現役最偉大的車手之一，已經拿到了這三項偉大項賽事中的一項冠軍。他曾在2006年和2007年連續兩年獲得F1摩納哥大獎賽冠軍。而今年，他會放棄F1摩納哥大獎賽，轉而參加同一個周末在美國舉行的印地500賽事。在上周日的印地500排位賽中他排名第五——這對于本月才第一次駕駛印地賽車的人來說是個不錯的成績。如果5月28日的比賽中阿隆索能夠獲得冠軍，他將獲得大滿貫中的第二冠。
▲阿隆索希望征服賽車界的“大滿貫”。
然而，從一項賽車比賽轉到另一項比賽做起來比說起來難得多。阿隆索并不是第一個嘗試挑戰印地500賽事的F1車手，之前還有尼格爾-曼塞爾（Nigel Mansell）、佐藤琢磨（Takuma Sato）和胡安·保羅·蒙托亞（Juan Pablo Montoya）。但只有少數車手能夠同時駕馭這兩種比賽。
除了Hill之外，蒙托亞是唯一一個同時獲得摩洛哥大獎賽和印地500賽事冠軍的車手。他至今還未嘗試過勒芒24小時耐力賽。都是賽車，能有多大差別呢？
賽道
這種轉換的難度一部分來自于完全不同的賽道。F1在全球多個國家舉辦賽事，包括俄羅斯索契、阿拉伯聯合酋長國的阿布扎比、美國德州奧斯汀等。每一站的賽道都不一樣，通常都會包含較長的直行道、彎道等。在比賽中，車手需要駕駛賽車跑很多圈，直到跑夠305公里。
摩洛哥大師賽是唯一的例外；里程數要比其他站少一些，總共要跑78圈。但因為跑道上的狹窄街道、急轉彎和隧道，摩洛哥是所有站點中公認的難度最大的。因為這些轉彎，賽車的速度一般不會超過200公里/時。
印地500賽事則是在美國印第安納州的一個橢圓形賽道上進行。賽道為4公里長，包含四個90度的左轉彎。車手一般需要駕駛230英里/小時的賽車，在即將撞到墻的時進行左轉彎，然后不停地重復直到跑完200圈約804公里。這個賽事不僅刺激而且還充滿危險性。對于不適應持續逆時針轉動的車手來說，這會非常有挑戰。
▲印地500賽事的賽道很有特色。
“我最開始遇到的最大挑戰之一是頭暈，” F1傳奇車手尼格爾·曼塞爾告訴CNN，他在1993年從F1轉到印地賽。其他的印第賽賽道也有橢圓形，也有跟F1類似的賽道。“在跑了10圈、15圈或20圈后從賽車中出來，你都不能走直線了。我認為這真的很難。”
曼塞爾肯定最終適應了這項賽事，因為他最終在兩個賽事中都獲得過冠軍。（他在2010年時也完成了勒芒24小時耐力賽。）
賽車
F1和印第賽的另一個區別是賽車本身。裝備黨熱愛F1是因為比賽拼的就是賽車，每個車隊都需要組裝自己的賽車。雖然有一些必須遵守的要求，但是車隊有非常大的自由度來完成自己的設計。相比起印第賽賽車，F1的車擁有更多高科技，而且花費也更多。車隊投入到空氣動力設計上的錢最多，因為這是比賽最關鍵的部分。
今年F1比賽中最好的兩輛賽車分別來自梅賽德斯奔馳和法拉利，并且兩只車隊的車手連續獲得分站賽的冠軍。而阿隆索的邁凱倫-本田賽車則一直遜色于這兩輛車。在2014年賽季結束離開法拉利車隊后，阿隆索還未在本賽季前五站取得任何分數。這也是為什么他堅持放棄摩洛哥大師賽而參加印地500賽事的部分原因。
至少在印第賽上，他還有獲勝的可能。所有的印第500車手都使用同樣的賽車：達拉拉（Dallara）的chassis賽車。有兩個引擎制造商可以選擇：本田和雪佛蘭。在印第賽中，阿隆索的本田發動機很有競爭力，這跟F1中的情況不同。
賽事日期
另外一個讓F1車手很難參加印地500賽事的原因是賽事日期的沖突。自1974年，兩個賽事都在同一個周末舉辦。（在此之前，20世紀50年代時，印地500賽事其實是F1賽事的一部分。）這就讓車手在一個周末參加兩種比賽變得不可能。同時F1也不希望看到自己的車手，尤其像阿隆索這種天賦的車手，離開F1去參加其他賽事。
由于今年令人乏味的成績，邁凱倫車隊的新任首席執行官扎克-布朗（Zak Brown）幫助阿隆索爭取到了參加印第500賽事的機會。“今年（參加印第賽）成了可能，”阿隆索在接受紐約時報采訪時說道。“這是一個很特別的情況。在今年的F1比賽中，我們的賽車表現不好。贏得摩洛哥大獎賽不太可能，但是在印地500賽事中獲勝倒是有可能，所以，為什么不試試呢？”
耐力
如果阿隆索贏得了今年的印地500賽事，他的下一個，也是最終的挑戰就是勒芒24小時耐力賽了。
摩洛哥大獎賽拼的是速度，印第500強調的是在高速中轉彎的技巧，而勒芒24小時耐力賽考驗的是耐力。這項賽事在法國小鎮勒芒附件舉行，在24小時的比賽中，賽車要接受持續的考驗，需要足夠結實和高效來完成全部的賽事。每個車手通常每次駕駛賽車兩個多小時——也是F1的比賽時間，然后由另外一個車手來替換駕駛。每個車都由三個車手輪流駕駛，一共要在一天內跑超過3000英里。
這個里程是是印地500的6倍，是摩洛哥大獎賽的18倍。
聲明：本文為懶熊體育編譯自QUARTZ，原文作者為Ashley Rodriguez。
