在運(yùn)動(dòng)鞋生產(chǎn)方式上，阿迪達(dá)斯已然邁出了跨越性的一步。
阿迪公司發(fā)布的這款被命名為“Futurecraft 4D”的未來之鞋，是由硅谷新星Carbon公司（一家3D打印創(chuàng)業(yè)公司）通過3D打印技術(shù)研發(fā)制作而成。據(jù)報(bào)道，該項(xiàng)技術(shù)能夠迅速生產(chǎn)新款運(yùn)動(dòng)鞋并將其提升到量產(chǎn)的高度。在起始階段，該款運(yùn)動(dòng)鞋在今年將首批產(chǎn)能5000雙，在2018年底這一數(shù)字將超過10萬。對(duì)于一個(gè)運(yùn)動(dòng)鞋年銷量能達(dá)到億萬雙的品牌巨頭而言，這一數(shù)字實(shí)在是不起眼，然而，這卻是一個(gè)至關(guān)重要的開始——標(biāo)志著阿迪公司成為了3D打印量產(chǎn)制造業(yè)領(lǐng)域的先驅(qū)。
阿迪公司計(jì)劃到2021年之前擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模，但目前尚未透露Futurecraft 4D運(yùn)動(dòng)鞋的成本，僅表示在初始階段的成本會(huì)比較高昂。同時(shí)，該公司也表示正在努力降低此款運(yùn)動(dòng)鞋的生產(chǎn)成本，提高制造能力。
該項(xiàng)技術(shù)帶來的收益遠(yuǎn)遠(yuǎn)不止一雙鞋這么簡(jiǎn)單。在傳統(tǒng)的運(yùn)動(dòng)鞋制造業(yè)中，運(yùn)動(dòng)鞋的中底由泡沫橡膠制成，生產(chǎn)過程涉及到的流程有：設(shè)計(jì)款式，制作樣品，樣品開模，最后才是投入生產(chǎn)。開模過程涉及到金屬鑄模，以用于制作鞋底，而這一過程往往耗財(cái)耗時(shí)。
▲ Futurecraft 4D的3D打印鞋底
但如今，阿迪達(dá)斯技術(shù)創(chuàng)新部總監(jiān)杰德.曼茲說到：“款式一設(shè)計(jì)好，你再按下按鈕，鞋的中底就被打印出來了。用時(shí)也不過兩小時(shí)而已。用傳統(tǒng)的制造工藝去開一個(gè)模，制作一款產(chǎn)品則需要一個(gè)多月之久。
這項(xiàng)技術(shù)的應(yīng)用也意味著阿迪公司以后可以加速設(shè)計(jì)新產(chǎn)品，由運(yùn)動(dòng)員上腳測(cè)評(píng)，若測(cè)評(píng)通過，則投入量產(chǎn)。如此，在樣品開模這一階段的巨大投入便可省下。舉例來說，自一年前阿迪達(dá)斯與Carbon公司展開合作以來，雙方經(jīng)過了50次迭代制作才有了今天我們看到的最終產(chǎn)品——Futurecraft 4D運(yùn)動(dòng)鞋。
曼茲還談到阿迪已經(jīng)預(yù)見了將來能為特定運(yùn)動(dòng)項(xiàng)目乃至特定市場(chǎng)消費(fèi)群體快速定制鞋底的趨勢(shì)，并且其終極目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)：顧客進(jìn)入一家阿迪專賣店后，經(jīng)過片刻等待，便能夠拿到為他們“量腳打印”的鞋底。（阿迪已經(jīng)在柏林的一家pop-up商店（注：即品牌產(chǎn)品為了營(yíng)銷臨時(shí)開設(shè)的有固定期限的專賣店）展開試點(diǎn)，根據(jù)顧客要求來定制一款使用3D技術(shù)的飛線運(yùn)動(dòng)衫。）
這家來自德國(guó)的運(yùn)動(dòng)品牌也不乏對(duì)手——耐克，安德瑪這兩大公司也已經(jīng)開始嘗試3D打印技術(shù)，然而由于限制，成果乏善可稱，只停留在一些快速而便宜的樣品上。反觀阿迪，看起來則有可能成為首個(gè)將3D打印運(yùn)動(dòng)鞋實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)的公司。
阿迪的合作伙伴Carbon公司的投資者包括德國(guó)寶馬汽車公司、美國(guó)通用電氣公司和日本尼康公司，而這一切的可能性都得益于Carbon創(chuàng)造的3D打印程序。大多數(shù)的3D打印機(jī)都是將層層的塑料融合在一起，而Carbon卻另辟新徑，他們從電影《終結(jié)者2》的T-1000型號(hào)機(jī)器人身上獲取靈感，采用了光和氧氣技術(shù)，在一個(gè)類似于充滿粘膠的池中制作出鞋底，事實(shí)上，這種類似于粘膠的物質(zhì)是化學(xué)上使用的光敏樹脂。下面是Quartz科技記者邁克·墨菲對(duì)該過程做出的描述:
一束光穿過樹脂池，接著樹脂就會(huì)硬化。相反，氧氣則會(huì)使樹脂液化。把兩者結(jié)合使用，這道光束就會(huì)像一臺(tái)3D電影放映機(jī)那樣，以一種極其復(fù)雜的方式被控制，由此，在打印目標(biāo)被取出樹脂池的時(shí)候，只有特定的部分樹脂會(huì)被光束照到而硬化。
阿迪和Carbon公司紛紛表示，相比較于其他的3D打印方式，以上的打印方式使得他們能夠制作出更為復(fù)雜的幾何結(jié)構(gòu)，提供更為優(yōu)越的性能，因?yàn)橐源朔N方式做出的中底能夠起到緩沖作用并針對(duì)腳掌的不同部位做出不同的反饋。Carbon公司總裁兼創(chuàng)始人約瑟夫·德西蒙還表示此種打印方式也更加快速——通常能夠達(dá)到傳統(tǒng)3D打印機(jī)速度的25到100倍。
由傳統(tǒng)打印機(jī)打印出的成品通常表面粗糙，層層疊起；而Carbon打印出的最終產(chǎn)品表面光滑，渾然一體。顧客在購(gòu)買商品時(shí)，這些特點(diǎn)也會(huì)成為重要的細(xì)節(jié)，使得商品的時(shí)尚感翻番。
阿迪達(dá)斯目前已經(jīng)在3D打印上試驗(yàn)了有些年頭，但對(duì)于曼茲而言，F(xiàn)uturecraft 4D這個(gè)成果標(biāo)志著個(gè)人的里程碑。他接受報(bào)道時(shí)說到：“我是一名工程師，我97年的論文方向就是增材制造技術(shù)。這20年來，我一直致力于實(shí)現(xiàn)該技術(shù)的商業(yè)化，如今，我們正在圓夢(mèng)。”
聲明：本文為懶熊體育編譯自Fortune，原文作者Bard Darrow
