精華導(dǎo)讀：
公司概況：起航競速體育文化有限公司是一家以賽艇業(yè)務(wù)為主業(yè)的體育公司，主要業(yè)務(wù)有賽艇俱樂部運營、公司團建培訓(xùn)和自有賽事打造。
團隊簡介：創(chuàng)始人、總經(jīng)理王琦，前北京大學(xué)賽艇隊成員，14年組建北京大學(xué)校友賽艇俱樂部。董事長曲向東，北京行知探索文化發(fā)展股份有限公司董事長。另一創(chuàng)始人保密。起航競速是行知探索的子公司。
融資情況：前期資金屬團隊自投，總數(shù)額將近1000萬，其中行知探索集團投入40%，王琦和另一位創(chuàng)始人分別投入30%。
清晨六點，北京西北角的稻香湖水氣氤氳，蟬鳴聲中，幾艘狹長的賽艇推開了微波蕩漾的湖面，伴隨著整齊的劃槳聲，穩(wěn)穩(wěn)地向前行進。
徐驍翔是一艘四人單槳賽艇上的一員。下水不到一個小時，他的淺灰色運動衫已在汗水的浸潤下變成深灰?！百愅且豁椚淼倪\動，”上岸后的徐驍翔對懶熊體育說，“有時候好久不練之后再下水，第二天簡直全身酸爽?！?/p>
這是徐驍翔在起航競速俱樂部的第三次訓(xùn)練，和他一起練習(xí)的很多學(xué)員都是入會一年的老學(xué)員。他們大都習(xí)慣了周末清晨的六點，驅(qū)車來到靠近北六環(huán)的這片水域，一起劃上兩個小時的賽艇。
王琦是起航競速賽艇俱樂部的發(fā)起者，也是起航競速體育文化有限公司的創(chuàng)始人和總經(jīng)理。十年前，他作為北京大學(xué)賽艇隊的成員，第一次參加了北大清華百年賽艇對抗賽。十年后，對抗賽不復(fù)存在，王琦卻成為了賽艇運動民間推廣的先鋒成員。
從2014年末到2015年，王琦一直擔任萬科集團董事會主席、亞洲賽艇聯(lián)合會主席王石的賽艇事業(yè)助理，幫助推動賽艇運動在中國的落地。2015年初，王琦跟隨著王石去英國劍橋大學(xué)進行了游學(xué)，期間他見識到了劍橋大學(xué)濃厚的賽艇文化。
“劍橋的康河4公里長，上面有25個艇庫，每個艇庫里面有四五十條賽艇?！蓖蹒驊行荏w育介紹。而彼時的中國，全國的賽艇俱樂部還不如劍橋大學(xué)一所學(xué)校的賽艇隊多。
2014年9月，王石以中國賽艇協(xié)會副主席的身份當選亞洲賽艇聯(lián)合會新一屆主席。新官上任不久，他就提出了一項野心勃勃計劃：未來3年內(nèi)，至少要在全國建100個賽艇俱樂部。他的原話是“100個是保底，300個才及格，500個是期望”。
王琦的起航賽艇俱樂部就是這項目標中的一員。2015年7月，起航競速公司成立，賽艇俱樂部成為了公司的第一項業(yè)務(wù)。
成立一年后，起航賽艇俱樂部形成了以各大商學(xué)院EMBA學(xué)員為主的30多人的會員隊伍，每周六日早上六點，會員們會定時集訓(xùn)。
據(jù)王琦介紹，會員加入俱樂部并沒有資格和身體條件限制，想?yún)⒓蛹纯杉尤搿Ｆ鸷骄銟凡磕壳坝?名全職教練，以國家隊退役賽艇運動員為主。俱樂部還會不定期邀請賽艇導(dǎo)師進行授課，2008年女子四人雙槳賽艇金牌獲得者奚愛華就曾經(jīng)指導(dǎo)培訓(xùn)。
▲ 起航俱樂部的教練多為前國家隊隊員。攝影/王怡
在過去一年，起航的會員除了日常訓(xùn)練，還前往各地參加了五六場比賽，包括南北賽艇對抗賽、中國杯、日本戶田大師賽等。
起航俱樂部的工作人員、前西安交通大學(xué)賽艇隊成員劉曉熙告訴懶熊體育，起航的成員在過去一年的訓(xùn)練和比賽中已經(jīng)發(fā)生了很大的變化?！皩€人影響挺大，有的人的啤酒肚已經(jīng)下去了，”劉曉熙說，“對團隊影響也很大，很多公司將參加賽艇運動作為團建項目，推薦朋友來一起參加。”
此前在美國新澤西州讀書的徐驍翔加入過當?shù)氐拿耖g賽艇俱樂部，而剛剛來到起航三周，他就感受到了這里的專業(yè)性?！斑@邊的教練都是國手級別的，他們知道怎么去調(diào)劑你，幫你調(diào)動勁頭。”
波士頓學(xué)院賽艇隊成員劉宇然對起航俱樂部有所了解，他也覺得很專業(yè)，“因為很多教練都是原來國家隊的。”
賽艇是一項門檻很高的運動，不僅技術(shù)要求高，投入成本也高。浙江萬科賽艇運動俱樂部秘書長、亞洲賽艇微信公號發(fā)起人沈毅晗（圈內(nèi)人稱“沈老板”）向懶熊體育介紹，一條8人賽艇價格在20萬元人民幣以上，一條槳的價格在8000元左右，而一家俱樂部往往擁有若干條賽艇。停放賽艇的艇庫、訓(xùn)練比賽用的場地、賽艇的維護開銷以及教練員的工資，相對于其他的體育運動，賽艇運動價格不菲。
據(jù)沈毅晗介紹，民間俱樂部的收入來源之一是會員繳納的會費，目前國內(nèi)一般俱樂部的每年會費從四五千元到四五萬元不等，也有按次收費，價格在200-300元／人。但是俱樂部只靠會費收入為生的非常少，會費收入無法抹平和巨額成本之間的差距。
王琦表示，起航目前對會員還是免費，但未來一定會有會費收入。同時，他也清楚地認識到，起航的主要收入來源不會是俱樂部成員的會費。
在王琦看來，培訓(xùn)業(yè)務(wù)才是起航競速的主要收入來源。
“清華大學(xué)經(jīng)管學(xué)院、湖畔大學(xué)、游族網(wǎng)絡(luò)、易到用車、楚楚街、北大后E，都是我們做的團隊建設(shè)培訓(xùn)。”王琦介紹說。仔細觀察，委托起航做團建培訓(xùn)的機構(gòu)不是商學(xué)院，就是知名公司。這種客戶類型也符合王琦給起航點下的基調(diào)：打造精英人群的生活方式。
“賽艇這項運動從客觀上來說，能夠劃得久的人，性格一定是有領(lǐng)袖氣質(zhì)但又不張揚的、大局觀非常強的人，”王琦這么分析商學(xué)院和大公司喜歡賽艇的原因，“練賽艇隊人都是自律的人，能夠堅持每天六點鐘下水訓(xùn)練；然后是懂得團隊合作，個人如何與團隊更好地溝通和適應(yīng)；而且價值觀積極的人。”
講述賽艇運動的經(jīng)典小說《激流男孩》中有這樣一段描寫：“賽艇這項運動有時會發(fā)生一種事，很難去定義，也很難達到。這樣的時刻，很多賽艇選手，包括那些贏隊，都無法真正找到。其他人就算找到，也無法保持，業(yè)界稱之為‘極盛’時刻。要達到這種時刻，八個槳手沒有一個例外，都要處在一種完全的和諧一致當中。不單單是八支槳入水出水的時間完全一致，十六只手臂十六條腿的拉伸彎起，八個身體的前傾后仰，伸展曲起都一式一樣。每一個細小的動作，比方說轉(zhuǎn)一下手腕，其他畫手都要比照執(zhí)行，從船頭到船尾。唯其如此，賽艇才可以保持極盛狀態(tài)，在兩邊的船槳之間優(yōu)美順暢地前行?！?/p>
這樣的“極盛”以及“極盛”狀態(tài)下團隊所迸發(fā)的凝聚力和協(xié)調(diào)性，當然是企業(yè)夢寐以求的。
▲ 清晨六點，起航俱樂部的會員準備下水訓(xùn)練。攝影/王怡
就目前來看，民間賽艇運動的開展離不開企業(yè)的支持。據(jù)沈毅晗介紹，最早在內(nèi)部開展賽艇運動的當屬賽艇狂熱愛好者王石和萬科集團。從2007年開始，萬科陸續(xù)在全國的分公司組建賽艇隊，目前已有17支賽艇隊、200多名隊員，逐漸將賽艇融入了企業(yè)文化。近幾年，在王石和萬科的帶動下，越來越多的企業(yè)開始組建自己的賽艇隊。
賽艇運動在參與者身上激發(fā)出的自律、大局觀和合作精神是很多公司所看重的。在起航提供更多培訓(xùn)中，領(lǐng)導(dǎo)力培訓(xùn)是和賽艇技巧培訓(xùn)同樣重要的內(nèi)容?！爱斈銇淼竭@個場地的時候，你是誰已經(jīng)不重要了，兩天之內(nèi)你就是一個團隊中的一員?！蓖蹒硎?，“兩天之內(nèi)我們會讓團隊不斷地復(fù)盤、總結(jié)、提出問題、解決問題?！?/p>
兩天的培訓(xùn)分為訓(xùn)練和比賽兩部分，一般從周五晚上入營到周日下午比賽。一次培訓(xùn)的價格在人民幣100萬左右。王琦大致估算，每一期培訓(xùn)能夠盈利20%。這樣的培訓(xùn)，起航今年已經(jīng)做了6期，明年他們希望做到30-40期。
除了培訓(xùn)外，起航競速還在做賽艇俱樂部的孵化，目前他們已經(jīng)幫助成立了行知探索賽艇俱樂部和梅瓏擺蕩賽艇俱樂部。
王琦估計，起航競速在2015年的收入能夠達到3、400萬的水平。但這樣的收入與他們?nèi)ツ曛两窠?000萬的投入相差甚遠。
王琦給了公司三年的成長期，他希望起航競速能盡快在業(yè)內(nèi)樹立影響力，而打造一個明星賽事，正是實現(xiàn)這一目的的最佳途徑。
2016年2月底，起航就和華賽艇俱樂部、金蝶明珠賽艇俱樂部以及行知探索俱樂部聯(lián)合發(fā)起了一場首次由民間賽艇俱樂部發(fā)起的南北對抗賽。比賽在香港沙田劃艇中心舉行，吸引了中國南北方10支隊伍參加。
沒過幾個月，起航又發(fā)起了首屆BEC CUP 商學(xué)院賽艇挑戰(zhàn)賽，來自清華大學(xué)、北京大學(xué)、中國人民大學(xué)等12所高等院校的商學(xué)院隊伍同場競技。比賽中，王琦擔任主播，通過花椒直播全程記錄和分享的賽程，共計8小時，累計吸引13萬余人次觀看。
今年的9月份，王琦要干一大票：聯(lián)合新三板體育公司梅瓏體育和行知探索，打造中國版的亨利皇家賽艇比賽——皇家水道賽艇公開賽。
誕生于1839年的亨利皇家賽艇比賽是一個具有170多年歷史的英國賽艇賽事，也是賽艇歷史上最為悠久的賽事之一。儀式感是亨利杯的特色，比賽時，場邊的觀眾都必須穿著西裝。
▲ 亨利杯的場邊觀眾都必須穿著西裝
儀式背后站著的，是英國數(shù)百年的賽艇文化。而王琦表示，中國賽艇運動最缺的就是文化，皇家水道賽艇公開賽就要在文化上做足功夫。
“我們會強調(diào)儀式感、文化感、使命感，做有氣質(zhì)的賽事?！睋?jù)王琦介紹，屆時每支參賽隊伍都有機會在比賽中展示自己的形象，講述自己的故事。
據(jù)起航俱樂部教練、負責賽事運營的王碩介紹，本次比賽可能邀請到《激流男孩》的作者丹尼爾·詹姆斯·布朗、美國著名賽艇俱樂部波考克的經(jīng)理、美國最大的賽艇俱樂部Community Rowing Inc.的代表前來。
與南北對抗賽類似，皇家水道公開賽也是收費賽事，報名費為每人每項900元。
當然，單純通過收取報名費是無法回收數(shù)百萬的賽事成本的。王琦已經(jīng)認識到現(xiàn)階段的盈利是不現(xiàn)實的，未來要通過贊助和市場開發(fā)來擴大收入，包括比賽現(xiàn)場的娛樂活動，衍生品的售賣，和基金會的合作等。
沈毅晗也同意王琦的認識。他表示：“民間商業(yè)賽事現(xiàn)階段不可能盈利，因為比賽沒有觀眾，所以贊助商還很少，除了地方政府愿意扶持運動之外，很少贊助商愿意投錢，以實物贊助居多，比如Jeep和8848?！?/p>
此外，他介紹，即使在全世界范圍內(nèi)，賽艇賽事能夠做到盈利的并不多，美國最知名的查爾斯河對抗賽已經(jīng)六十多屆，每年能夠吸引1萬人來參賽，每屆賽事的收入大約在80萬美元左右。而牛津劍橋?qū)官惖氖杖肟隙ǜ?，因為舉辦了170多屆，每年的對抗賽能夠吸引超過四十萬人來到現(xiàn)場觀看，還有全球1.5億人通過電視轉(zhuǎn)播觀看比賽。
▲ 牛津劍橋賽艇對抗賽已經(jīng)延續(xù)了187年
沈毅晗表示，在中國，似乎還沒有一家體育公司以賽艇作為自己的主業(yè)，因此，像王琦發(fā)起的“起航競速”專注賽艇市場開發(fā)，則是一次“很勇敢的嘗試”。
與籃球、足球不同，賽艇運動本身的職業(yè)化程度很低。國外許多賽艇運動員并非職業(yè)運動員，而是大學(xué)校隊成員。直接稀釋了觀眾的集聚性，造成賽事本身的商業(yè)化程度很低。職業(yè)比賽而言，首先得具備較高的觀賞性，觀眾門票錢和贊助就能支持隊伍和賽事。這種優(yōu)勢，賽艇運動是相對欠缺的。
“中國民間賽艇能不能從商業(yè)角度推起來，這還是個問號”，沈毅晗說，“現(xiàn)在要看這家公司能不能帶動北京以及更多的經(jīng)濟較發(fā)達地區(qū)參與進來，還有高凈值人群也很重要?！?/p>
王琦這樣形容自己創(chuàng)立和發(fā)展起航的經(jīng)歷：有一個浪漫主義的開始，經(jīng)歷著一個野蠻成長的過程。
這個浪漫主義的開始，就是恢復(fù)北大清華賽艇對抗賽?！拔铱吹絼e人劃賽艇很高興，可以坐著看半天，我希望能夠讓更多的人參與到賽艇運動中來。”作為前北大賽艇隊的成員，王琦經(jīng)歷過北大連續(xù)奪冠的輝煌，也見證了這項曾經(jīng)是媒體和觀眾的寵兒的賽事逐步隕落的過程。
1999年，對標英國牛津劍橋賽艇對抗賽的北大清華百年賽艇對抗賽通過中央電視臺的直播成為了全國關(guān)注的新聞。此后，兩校每年秣馬厲兵，招收賽艇特長生，長年集訓(xùn)，就是為了在每年的比賽中不輸給幾公里外的鄰校。
但是2010年，這項號稱要做百年的比賽卻因為頻頻爆出的爭執(zhí)攻訐而宣告終止。“表面上看，清華北大對抗賽結(jié)束是因為領(lǐng)導(dǎo)的一句話，但如果當時學(xué)校里面有很好的賽艇基礎(chǔ)，所有的學(xué)生都在參與賽艇，這種情況不可能發(fā)生?！蓖蹒鶎行荏w育說。
歸根結(jié)底，賽艇運動在中國孱弱的群眾基礎(chǔ)讓光鮮亮麗的比賽成為了空中樓閣。
在2008年的北京奧運會上，中國隊的唐賓、金紫薇、奚愛華、張楊楊奪得了賽艇女子四人雙槳的冠軍，拿下了中國賽艇在奧運會中的首金。在今年的里約奧運會的賽艇女子輕量級雙人雙槳決賽中，中國選手黃文儀和潘飛鴻獲得銅牌，而另一名中國選手段靜莉則獲得里約奧運會女子單人雙槳銅牌。
當中國競技選手正在向賽艇領(lǐng)域第一梯隊的英國、新西蘭等國發(fā)起沖擊時，民間賽艇運動卻非常沉寂。
在采訪中，王琦、沈毅晗和教練王碩都估計，中國參與賽艇的人數(shù)大致只有幾千人，不超過一萬。沈毅晗曾經(jīng)統(tǒng)計過，現(xiàn)在中國的賽艇俱樂部大致在90多個，官方開展賽艇運動的水上運動中心，全國有60多個。而在賽艇強國英國，大約有550個賽艇俱樂部。
波士頓大學(xué)賽艇隊成員劉宇然對懶熊體育說，美國的賽艇開展得也很廣泛，“我們那兒河邊的賽艇俱樂部特別多，參加賽艇的人也挺多，通常中學(xué)生就開始練了，各個年齡組都有，包括老年組、退役軍人組，只要你想?yún)⒓颖荣?，好好?xùn)練，俱樂部都會帶你參加比賽的，而且賽艇的項目也多?！?/p>
除了此前提到的賽艇運動的成本門檻高之外，沈毅晗表示，另一個制約賽艇在中國推廣的因素在于國人對這項運動認識的模糊?！斑@項比賽為什么觀眾少，因為大家都看不懂，只能看個熱鬧，卻看不出門道?！彼硎?，很多人甚至將賽艇和皮劃艇、龍舟等運動混淆，人們對賽艇的形象認識是模糊的。
劉宇然表示，可能因為里約奧運會有兩塊獎牌入賬的緣故，大家對這個項目還稍微有了一些了解，“原來賽艇和皮劃艇都分不清。”
▲ 華威大學(xué)賽艇隊成員的另類亮相方式吸引了不少眼球。
2015年，英國華威大學(xué)男子賽艇隊隊員集體拍攝全裸寫真，為俱樂部運營進行慈善募捐。照片中，運動員們美好的肉體和賽艇、船槳、湖水完美結(jié)合，令無數(shù)人心馳神往。在沈毅晗看來，這才是賽艇運動該具有的形象?！霸谟愅н@項運動是一個美男子，從內(nèi)到外都是精英?！?/p>
在采訪中，王琦也一直在強調(diào)，要“打造精英人士的生活方式”?！百愅в羞\動的價值功能，還有文化上的潛力。等到文化氣質(zhì)培養(yǎng)起來之后，會有大量的人來參與?！?/p>
針對這個項目，懶熊體育采訪了兩位投資人，二者分別表達了不同的看法。一位投資人認為，在中國做賽艇，項目太小眾，群眾基礎(chǔ)很差，幾乎沒有可參照的成功經(jīng)驗，前景堪憂。另一位投資人則認為這項運動本身很出色，值得一做，不過在中國，需要考慮水域、市場（文化）和賽事組織幾個問題。
1829年，牛津劍橋賽艇對抗賽第一次舉行時，裁判拋起一枚英國沙弗林金幣來決定哪個隊有權(quán)挑選河岸。187年過去了，這枚金幣仍在每年的比賽中決定著河岸的選擇。
相比之下，中國沒有這種傳承，也沒有這種文化，王琦能在這條前途未知的賽道上航行多遠，很大程度上還是個未知數(shù)。
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