DEAL是懶熊體育聚焦體育資產商業化的半月報，我們精選期內全球范圍內所發生的要聞，并對其中的焦點事件進行分析解讀。
上個周末，2025 F1中國大獎賽在上海落下帷幕，全國各地超22萬人次來到現場觀賽，這一數字刷新了往屆的觀賽紀錄。懶熊體育也在前線進行了相關報道。（延展閱讀：奔向“獨一無二”：F1上海站七日速寫｜前線）
F1中國大獎賽的舉辦，讓中國人近距離感受到了世界三大賽的獨特魅力與商業價值。今年2月發布的《2024年上海賽事影響力評估報告》顯示，2024年F1中國大獎賽吸引超20萬觀眾現場觀賽，帶來直接經濟效益14.06億元，間接經濟效益39.28億元。我們可以拿另一組數字作為對比。2024年F1拉斯維加斯大獎賽，據當地組織方透露，賽事創造了9.34億美元（67.83億元）的收入。當個周末有超過30萬人觀賽，其中175000人來自其他地區，而還只是拉斯維加斯的第二年辦賽。
不管怎樣，F1中國賽給上海帶來了豐厚的經濟效應，但考慮到粉絲的增長，F1在中國的市場空間仍有繼續增長的巨大潛力。根據近日尼爾森體育發布的數據，F1的全球車迷人數在2024年已增至8.265億，比上一年增長了近9000萬。中國車迷群體的大幅增長推動了整體增長。在中國大獎賽前，關注這項運動的車迷在過去12個月中增加了39%。
增長39%后，中國車迷、中國F1愛好者的數量到底是多少？新華社在專訪F1主席兼首席執行官斯蒂法諾·多梅尼卡利（Stefano Domenicali）后給出的數據是，2024賽季在中國通過電視觀看F1賽事的人數突破1億，F1“粉絲”數量已經突破2億。
正是隨著粉絲的迅速增長，F1的蛋糕持續做大。2月25日，F1的2024年財報數據披露：年收入連續第四年增長，達到36.5億美元，同比增長14%。全年來看，F1的收入構成為：媒體版權（32.8%）、賽事推廣（29.3%）和營銷贊助（18.6%）以及其他收入。
媒體版權收入的大頭，還是要看向美國市場。2022年，ESPN與F1再度續簽了3年轉播合同，每年金額在7500萬美元到9000萬美元左右。這份合同到2025年年底將正式到期，目前NBC、Apple、Netflix均有意競逐新一周期的媒體版權合同。ESPN與F1簽署的上一份，每年的價格僅在500萬美元。而更早之前，雙方所簽訂的2018年到2019年的第一份合同，ESPN更是免費獲得了F1的轉播版權。短短幾年，F1在美國市場的轉播收入已經從0，增長到了接近1億美元級別，增長幅度可見一斑。目前納斯卡 (NASCAR) 在美國每年的版權費收入為11億美元，而F1在美國的下一份合同，據SportsBusinessJournal報道稱，F1方面的心理價位是每年1.6億至1.8億美元，這意味著版權收入幾乎又要翻倍增長了。
當然從中美市場來看，F1轉播版權簽約時長大多為2-3年時間，這背后當然是F1對自身商業價值的充足自信。在兩個肉眼可見的增量市場中，F1媒體版權收入也將繼續得到高速增長。中國站前，騰訊官宣將繼續作為F1在中國大陸地區的獨家數字媒體轉播平臺，新協議為期三年，一直到2027年。F1與騰訊簽約的合約價格我們無從知曉，但同樣有一個數字值得關注：ESPN方面F1相關賽事的收看人數每場比賽也就是超過100萬人的規模。如果中國市場的觀賽人數真有1億人，那么F1方面自然會從中國轉播商手中賺取到合理收益。
贊助方面，根據安培分析公司 (Ampere Analysis) 的數據，2025年F1賽事的贊助總金額預計將超過29億美元，同比增長10%。目前F1官方數額較大的合同包括有：與DHL簽署的每年4000萬美元的續約協議，同樣還有一份與Crypto.com合作到2030年，每年2000萬美元的合同。根據Sportfive雜志消息，F1新一階段與奢侈品集團LVMH達成的10年合作協議，價格約10億美元。不過這筆交易從今年開始才會產生收益。此外TAG Heuer也將接替自2013年以來一直擔任官方計時的勞力士，合約價格同樣在千萬級美元規模。
除去F1官方外，2025年，針對各支F1車隊的贊助金額超過20億美元。懶熊體育查詢了10支車隊的官網后簡要統計出：10支車隊共計擁有超過300家各級別贊助商。根據數據顯示，目前10支車隊的平均贊助商數量為32家。贊助商最多的是邁凱輪車隊，在2025年擁有51家各級別合作伙伴。
2025年的一大變化，來自贊助商們的“圍場轉會”。例如彪馬從梅奔車隊“轉會”到了阿斯頓馬丁車隊，而目前梅奔車隊的合作伙伴則變更為阿迪達斯。其他類似情況還有會議設備制造商HP poly從紅牛車隊合作伙伴身份變更為法拉利車隊；電商平臺Mercado Libre從威廉姆斯車隊變更為Alpine車隊；運動箱包品牌Built For Athletes從紅牛車隊變更為威廉姆斯車隊等等。當然，贊助商們的內部轉換也意味著，無論是F1官方還是各支車隊，都是各大贊助商的優質贊助資源。
不少贊助商更是選擇在F1圍場中“海投”。例如上述提到的彪馬，現如今有F1官方、法拉利、阿斯頓馬丁、威廉姆斯、索伯車隊在內的多家合作。而像Santander銀行，不僅和F1官方有合作，同時也贊助了威廉姆斯車隊；當然還有另一家巴西銀行Banco BRB，也是在簽下F1巴西站的合作后，又與Alpine車隊達成合作關系。
根據Motosport報道，這些贊助商的贊助金額大概在100萬美元到7000萬美元浮動。這也說明，如今F1賽事從小到大的各類贊助已經得到了明確細分，這也給了更多品牌加入圍場的機會。更何況，在一個巨大的社交場下，能夠談成的合作又怎可能僅限于圍場中？
說回到今年F1中國大獎賽，今年冠名贊助商從聯想變更為喜力（Heineken）。此前，F1中國大獎賽的冠名贊助商歷經多次變更。2010至2014年，由瑞銀集團（UBS）冠名贊助。2016年，倍耐力（Pirelli）成為冠名商。2017-2019年，喜力擔此角色。2024年的F1中國大獎賽，聯想成為了賽事的冠名贊助商。目前，F1中國大獎賽已經完成新一輪合約簽署，賽事主辦方與合作伙伴確定將現有協議延長至2030年。
一切跡象都在表明：F1在持續向好。F1給中國帶來的賽事經濟也能給予雙方賦能。多梅尼卡利在接受新華社記者采訪時表示，“未來上海和中國將無疑成為F1賽歷的核心。”
聊完F1的商業化，我們再來看看全球體育市場的商業實踐。以下是過去一段時間國內外其他主要體育營銷事件：
又是“老面孔”，鄭欽文、樊振東、王楚欽、孫穎莎、潘展樂簽下新代言
中國體育的老熟人們再度迎來新一輪品牌官宣。
3月19日，鄭欽文正式成為Beats全球品牌代言人新成員。王楚欽也在同日官宣成為麥當勞的品牌代言人；3月24日，孫穎莎正式成為OPPO智能生態全球合作伙伴；3月26日，樊振東則成為古茗茶飲鮮活果蔬系列代言人。3月29日，潘展樂官宣加入阿迪達斯大家庭。
半個月前，王楚欽就拿下奢侈品牌路易威登的品牌大使，以及雀巢旗下咖啡品牌Nespresso奈斯派索品牌大使兩個頭銜。孫穎莎則成為了高露潔的品牌代言人。毫無疑問，中國體育明星們的商業價值正在極具攀升。
WTT與咪咕續約至2028年，快手與NBA達成新周期戰略合作
轉播版權方面，過去兩周同樣有不少新動作。
3月24日，NBA中國與快手共同宣布雙方續簽戰略合作伙伴協議，快手將繼續作為“NBA中國官方短視頻平臺”及“NBA中國視頻內容創作社區”。3月27日，世界乒乓球職業大聯盟（WTT）與中國移動旗下咪咕宣布，雙方已達成協議，將中國區媒體合作延長至2028年。雙方合作從2021年就開始保持。
晶澳科技合作多特蒙德，中資初創手機企業Nothing贊助印度板球隊
中資出海營銷仍在同步進行。
足球市場，3月26日，晶澳科技與多特蒙德俱樂部簽署合作協議，其主場西格納爾·伊杜納公園球場將迎來體育場屋頂光伏項目的建造。該球場光伏項目將于2025年夏季啟動施工，并于夏末竣工。
而在印度市場，由前一加科技聯合創始人裴宇在英國倫敦創立新型初創公司Nothing在3月21日官宣贊助了印度板球聯賽球隊Royal Challengers Bengaluru (RCB)。據印度媒體The Hindu報道，該公司在印度市場正經歷快速增長，同比增長率高達577%。RCB 將于2025年4月2日舉辦首場主場比賽，印有“NOTHING”字樣的贊助商標識將出現在球隊的褲子上。
國際籃聯與NBA達成合作，共同打造全新歐洲男子俱樂部賽事
3月28日，國際籃聯與NBA正式官宣，雙方正共同探討在歐洲成立一項全新的歐洲男子職業籃球聯賽。
據彭博社報道，NBA方面已經與大巴黎以及曼城等足球俱樂部，談論建立新籃球球隊的相關事宜。新聯盟將有大約8支球隊參與，每支球隊的初始費用為5億美元。而根據亞當·蕭華在發布會的發言則稱，聯賽將由16支球隊組成，其中有12個固定席位，剩下4個將留給來自歐洲各地的球隊。
目前，歐洲地區較為成熟的籃球商業賽事為歐洲籃球聯賽（EuroLeague）。2024年，EuroLeague宣布平均觀眾人數上漲18%，達到10383人，現場觀看比賽的人數超300萬人。
當然，FIBA與NBA方面均表示這項賽事還遠未敲定，距離真正落地還有遙遠的距離。但顯然，歐洲籃球想要創造更多營收增長的野心，已然無法忽視。
彪馬成為英超聯賽官方合作伙伴
3月17日，彪馬官宣將從2025-2026賽季起正式成為英超聯賽官方足球供應商，為每場比賽提供比賽用球。
這意味著，耐克從2000-2001賽季開始與英超聯賽的官方足球供應商合作自此結束，雙方合作25年。據體育媒體TA報道，耐克本擁有優先續約權限，但談判進展并不順利，最終被彪馬搶下了新一周期的合作。
對彪馬來說，這家公司從2022-2023賽季開始就是意甲聯賽的官方用球贊助商，2019-2020賽季成為西甲聯賽的官方用球供應商。此外，彪馬目前還簽約了曼城俱樂部、凱·哈弗茨、詹姆斯·麥迪遜、哈里·馬奎爾和喬丹·皮克福德等球員。
官方用球供應商相比球衣贊助、俱樂部贊助商而言的確存在感稍遜。但耐克用25年的時間，早已把英超球迷對于耐克與足球這一單品的印象深刻綁定。未來英超觀賽球迷，或許需要很長時間才能適應彪馬足球的標簽。
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