在現實世界里，實現夢想的道路往往都是漫長的。可作為旁觀者，卻又可以通過數字的羅列，勾勒出關于劉易斯·漢密爾頓成功的輪廓：2007年初登F1舞臺，創下連續9站登領獎臺的紀錄，以一分之差獲得年度亞軍；一年后成為F1歷史上首個奪取個人冠軍的黑人車手；從2008年到2020年，7次獲得世界冠軍頭銜，超越舒馬赫，成為F1歷史分站臺冠軍數第一人。
如今他又正式開始了全新的征程。
2月18日晚，在倫敦O2體育館舉行的F1賽季發布會上，當漢密爾頓身穿紅色戰袍亮相時，現場1.5萬名觀眾用尖叫和吶喊聲迎接車王的到來——在自己40歲這一年，英國人選擇加盟法拉利車隊。他在接受BBC體育采訪時稱，法拉利擁有贏得冠軍的一切條件。
而就在F1賽季發布會過去一周后的2月25日，lululemon正式宣布漢密爾頓出任品牌大使。這位F1傳奇偶像將在2025賽季開始前攜手lululemon展示他的運動哲學，領銜演繹品牌男士系列，鼓勵更多人通過運動發掘自身潛力。
追夢
關于漢密爾頓的賽車故事，還要從他8歲時講起。那年圣誕節，他從父親安東尼那里收到了一件別致的禮物——一輛價值100英鎊的二手卡丁車。
漢密爾頓后來回憶說，為了能讓這輛二手車看上去更美觀，父親在一個棚子里用18個小時對它進行敲敲打打，將能涂油漆的地方全部涂抹一遍，“那是一輛世界上最漂亮的卡丁車”。
父親之所以將如此多的愛意傾注到兒子身上，一方面是對他的未來寄予厚望，同時也希望用這樣的方式填補原生家庭破碎給小漢密爾頓帶來的傷害。
漢密爾頓兩歲時，安東尼與妻子卡門離婚，小漢密爾頓最初和母親生活在一起。因漢密爾頓年幼時喜歡賽車，安東尼在兒子6歲時就送給他一輛遙控汽車，兩年后買下那輛二手卡丁車。也正是從此時起，漢密爾頓開始進行專業卡丁車訓練。
作為父親，雖然在剛離婚的那幾年沒有和漢密爾頓生活在一起，但安東尼卻主動承擔起兒子訓練、比賽的全部，經常凌晨四五點就開車帶著他去訓練場。因賽車訓練費用太高，安東尼白天在鐵路公司上班，晚上還要做電腦經理和房地產代理。12歲那年，為方便訓練和比賽，漢密爾頓來到父親后來新組建的家里生活。
成為賽車手是漢密爾頓兒時的夢想，可對于像他這樣在倫敦北部政府公屋里長大的孩子而言，夢想卻又遙不可及。在當時的很多人看來，成為一名賽車手需要殷實的家底、正統的血脈——畢竟那些成名的賽車手中，無一例外全部都是白人。
可是，漢密爾頓父子不信邪。
“我和父親一直在堅持，只要有比賽就會去。但問題不只出現在賽場，回到學校老師也經常會跟我說：‘你永遠也不可能成為一名賽車手。’他們不肯相信我可以做出什么成績，因為我是黑人小孩，家里也沒有足夠的錢來負擔我的夢想。”漢密爾頓成名后對外表示，嚴苛、枯燥的訓練讓他曾一度痛恨生活，但勝利帶給他的喜悅又讓他始終都在堅持。“作為賽道上唯一的黑人孩子，我最大的動力始終是渴望被接納。如果我贏了比賽，就能在這個世界上獲得更大的認可。”
12歲那年，漢密爾頓進入邁凱倫青訓。在一次賽車頒獎典禮時，他被爸爸慫恿去找邁凱倫車隊老板羅恩·丹尼斯簽名。他當時對丹尼斯說：“我想在將來成為你們車隊的車手。”
誰也沒想到，這個愿望在10年后真的變成為現實，漢密爾頓在2007年成為邁凱倫F1車隊的二號車手。
快與慢
一名成功的賽車手驅車進入賽道后，除了要有過硬的技術，還要強大的心理素質。賽車速度越快，越需要車手的內心保持足夠的冷靜與堅定——更確切地說，是做到快與慢的結合。
在2008年F1大獎賽巴西站中，漢密爾頓只要獲得第五名就可以首次捧起總冠軍獎杯。比賽開始后，主場作戰的巴西人馬薩一路領先，漢密爾頓保持在第五位。比賽進行到第五十圈時，大雨光臨賽道，馬薩換胎后仍然領先，漢密爾頓還是第五位。
但就在倒數第二圈，漢密爾頓被紅牛車隊的維特爾超越，名次滑落到第六位。如果比賽以這樣的排名結束，馬薩將獲得總冠軍。可就在最后一圈的最后一個彎道，維特爾和漢密爾頓雙雙超越豐田車手格洛克，漢密爾頓第五個通過終點，以1分的優勢力壓馬薩奪得2008年度總冠軍。
漢密爾頓之所以能夠取勝，除過硬的技術外，還與團隊協作以及個人關鍵時刻冷靜處理問題有關。據當時擔任邁凱倫車隊CEO的惠特馬什賽后透露，漢密爾頓被維特爾超越后，車隊并未要求他立即反超，而是將目標鎖定在格洛克身上。“通過GPS系統可以清楚地看到格洛克的速度很慢，我們完全可以超過他，結果我們做到了。”比賽時，漢密爾頓被反復告知不要急于超越維特爾，同時也得知格洛克沒有更換雨胎，因此才出現了在落后的情況下沒有立刻反超維特爾，選擇跟在其身后，并在最后一個彎道發力，完成逆襲。
同樣的驚險奪冠故事還發生在12年后的F1英國大獎賽上。在當天的比賽中，漢密爾頓和博塔斯頭排發車，駕駛梅賽德斯賽車在銀石賽道上建立起絕對領先優勢。然而，博塔斯的賽車剛一進入第五十圈就遭遇左前胎爆胎。就在比賽進行到最后半圈（52圈半）時，漢密爾頓也遇到了爆胎，同樣是左前胎。
“在直道上輪胎癟了，我心臟都快嚇得跳出來了。我只是祈禱它還能保持完整。這種最后一圈我從來沒有經歷過。”漢密爾頓賽后這樣說。雖然被嚇得不輕，但他還是憑借超強的心理素質完成了比賽，以1小時28分01秒283第一個沖線，第七次奪得英國大獎賽冠軍。
刻苦并自律
關于漢密爾頓獲取成功的原因，每個人都可以根據自己的認知給出不同的關鍵詞。在這些關鍵詞中，重合率最高的或許就是“自律”、“刻苦”。
漢密爾頓在接受采訪時表示，他的日常訓練安排非常嚴格，每天都會進行體能訓練，跑步、舉重、滑雪、騎車、游泳、拳擊都是他的訓練選項。
他不止一次強調，保持身體健康和自身強健非常重要。“當我醒來時，起床前要做的第一件事就是喝一大杯水，然后進行大約20分鐘的瑜伽，并做一些常規的伸展運動。我還會嘗試每天早晨進行7到10分鐘的冥想，然后去洗澡或者去跑步。”
除了冥想之外，漢密爾頓有時還會在訓練前做瑜伽，為的是幫助自己放松身體和大腦，提升反應速度。
“這是真正與自我、與內心感受建立聯系，并理解自己能力所在的重要方式。”他去年接受《泰晤士報》采訪時曾這樣說。
從2017年開始，漢密爾頓以環保、愛護動物為核心理念，將飲食調整為以植物為基礎，成為一個素食主義者。“我的皮膚因此變得更加清透，整體感覺也比以前更好了。”
談及自己的食譜，漢密爾頓這樣說：“我吃很多蔬菜，并盡量選擇有機食品。我不喝酒，基本不吃垃圾食品。如果說有什么是每天都會吃的，那可能是鷹嘴豆泥和蔬菜。關鍵在于建立健康的日常習慣，讓我能夠以最佳狀態表現自己。”
由此可見，漢密爾頓對自己的嚴苛，除了體現在訓練場、賽場上，還分布在日常生活的每個角落，也出于這種嚴苛，才能讓他成為賽車場上最成功、最獨特的人。
還有一點不得不提的是，健康不僅僅只關乎身體。或許是因為做事太過認真，對賽車事業太過執著，再加之童年時因膚色、家庭等問題帶來的困擾，漢密爾頓透露自己曾被抑郁困擾很多年。“在我二十多歲的時候，我經歷了一些非常困難的階段。我的意思是，我一生都在與心理健康問題作斗爭。”漢密爾頓說，“非常困難的階段”大概從13歲開始，“我認為這是賽車的壓力和在學校的掙扎造成的，還有欺凌，那時的我沒有人可以傾訴。”
為了走出困境，他曾尋求心理醫生的幫助，也讀過一些關于心理健康的書。到最后，在這場沒有賽道的比賽中，漢密爾頓仍舊讓自己成為了勝利者。“過去可能會讓我憤怒的事情，如今卻不會再激怒我了。我變得更加成熟。”
新的合作
從年少時的努力追夢、一心想著通過賽車改變命運，到成熟后的身心平衡，以及對心理健康的關注，讓他即便站在世界之巔，仍舊不忘刻苦、努力對于一名車手的意義，這就是漢密爾頓，一個世界頂級賽車手獲取成功的關鍵所在。
在漢密爾頓的身上，人們可以很容易地找尋到快與慢、激情與冷靜的結合，他能夠讓這些關鍵詞在身與心這兩個層面做到極致平衡，這完美契合了lululemon的品牌理念和調性；另一方面，對于這個近年來不斷發力男性產品的加拿大品牌而言，能夠迎來一項公認的世界性運動中的頂級王者的加盟，無疑得到了一個強大的助推和放大器——這樣的人生總結說來簡單，但實際上幫漢密爾頓真正打敗競爭者的秘籍，離不開他幾十年如一日的熱愛與堅持，并激勵了全球無數跟他一樣出身平凡的普通人，這是漢密爾頓的影響力相較于其他賽車手的最大不同。
這些無疑是lululemon選擇他作為品牌大使的關鍵。
另一方面，lululemon與漢密爾頓的合作也是個雙向選擇，雙方對正念運動和幸福感理念有著相同的認知，都相信運動可以激發人們的潛力，建立更好的社區。同時，在日常訓練中，lululemon服裝的舒適性能為漢密爾頓提供多場景運動的支持。
從目前的信息來看，未來漢密爾頓也將參與未來lululemon部分產品的開發，為訓練與日常出型系列提供更多洞察與反饋。此外，lululemon社會影響力中心還將聯動漢密爾頓創立的基金會Mission 44，結合運動與心理健康方面的經驗，通過教育、就業和賦能，助力年輕一代的發展。
最近這些年，lululemon一直在嘗試男裝的多種姿態，探索動靜皆宜、快慢自由的可能性，他們希望通過這樣的方式鼓勵更多人發掘自身潛力，活出分秒必爭的生動。如今攜手7屆F1年度總冠軍漢密爾頓，可以視作在此基礎上的又一次迭代，借助漢密爾頓輻射全球的影響力，讓lululemon的名字和產品出現在更多的場景——不止于是運動，或許更應該說是追夢的過程中。
漢密爾頓職業生涯以“第一”和“秒”衡量，每一秒都在推動下一步。所以即便已進入不惑之年，他仍舊在繼續自己的職業生涯，加盟法拉利車隊。這是一股獨行的力量，他仍在前進，仍在突破，讓自己的每一步都充滿意義。
這也正是漢密爾頓故事的魅力所在，就像他的追夢旅程一樣，lululemon也在通過自己的努力，以實現自身在男士板塊的雄心壯志：在完成商業追求的同時，讓更多人能夠真正接受、理解和踐行身心健康的運動生活方式。
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