亞瑪芬又賣了一個品牌。 4月30日，亞瑪芬官網(wǎng)宣布，將剝離旗下的騎行品牌ENVE Composites，這也標(biāo)志著自此亞瑪芬旗下的騎行品牌已經(jīng)出清。
這宗交易的買家是PV3 投資，是一家總部位于美國猶他的私人投資公司，由企業(yè)家和自行車愛好者馬克·漢考克 (Mark Hancock)領(lǐng)導(dǎo)。交易后，ENVE的品牌、產(chǎn)品、服務(wù)、業(yè)務(wù)關(guān)系、領(lǐng)導(dǎo)層和員工狀況將保持不變，雙方尚未透露交易細(xì)節(jié)。
被收購方ENVE Composites 成立于2007年，是少數(shù)在美國本土擁有制造能力的美國自行車品牌之一。這家總部位于猶他州的公司擅長制造手工碳纖維自行車車架和零部件，尤其以碳纖維輪組而聞名，其生產(chǎn)的輪組甚至被一些人稱為“世界上最好的輪組”。2016年，亞瑪芬以5000萬美元的價格收購了當(dāng)時年銷售額約為3000萬美元的ENVE。
和常識不符的是，被剝離前ENVE近幾年發(fā)展得相當(dāng)順利：2022年發(fā)布了第4代SES輪組，備受好評；從2023年品牌成為了阿聯(lián)酋航空車隊的輪組和車把贊助商，隨后又贊助了道達(dá)爾能源車隊車架組，這也是ENVE車架首次贊助PRO車隊。
對于為什么要在發(fā)展良好的情況下賣掉ENVE（直到亞瑪芬上市敲鐘的時候，ENVE仍保留在亞瑪芬的品牌矩陣內(nèi)），亞瑪芬首席運(yùn)營官M(fèi)ichael Hauge S?rensen給出了一個頗為官方的理由：“ENVE在過去幾年中經(jīng)歷了重大變化。品牌勢頭良好，我們看到它具有良好的潛力。然而，經(jīng)過徹底的戰(zhàn)略評估，我們得出的結(jié)論是，下一階段的發(fā)展應(yīng)該在新的所有權(quán)下進(jìn)行。我們相信 PV3是ENVE實現(xiàn)并推動其下一個增長階段的最合適所有者。”
但事實上，亞瑪芬出手ENVE早已有跡可循。在被安踏接手后，亞瑪芬就曾對外表達(dá)出售旗下兩大自行車配件品牌Mavic 和ENVE的意向，2018年度報告中亞瑪芬已經(jīng)將其自行車業(yè)務(wù)列為停產(chǎn)業(yè)務(wù)，2019年亞瑪芬剛剛被安踏收購后也確實迅速剝離了Mavic。對此當(dāng)時總裁兼首席執(zhí)行官海基·塔卡拉解釋道：“經(jīng)幾個周期的觀察，我們很遺憾的發(fā)現(xiàn)，亞瑪芬并不是Mavic品牌的最佳東家，Mavic僅占我們銷售額的3%左右，與其他品牌相比，Mavic的業(yè)務(wù)驅(qū)動因素獨(dú)特，品牌協(xié)同作用也很少。”
這番表態(tài)也可以解釋如今亞瑪芬為何賣掉ENVE：自行車業(yè)務(wù)本身就是低成長業(yè)務(wù)，而且在亞瑪芬日益龐大的營收總量中，占比實在有限。在2023年財報里，ENVE的數(shù)據(jù)甚至沒有單列，而是和小眾雪具品牌Armada一起被歸為戶外業(yè)務(wù)中的“Other”，2023年兩者營收相加只有5000萬美元，還不到薩洛蒙的零頭。因此與其把它留在手里，不如趁著品牌處于上升期的時候出手，賣個好價錢。
事實上，在騎行品牌之外，亞瑪芬在被安踏接手后就開始按照“聚焦運(yùn)動鞋服，加快批發(fā)模式向直營零售的轉(zhuǎn)型，從品牌組合轉(zhuǎn)型為聚焦單品牌的GTM組織。”這一戰(zhàn)略方針進(jìn)行瘦身，剝離非核心資產(chǎn)。此前其在2021年和2022年就分別剝離了健身器材品牌必確（Precor）和智能運(yùn)動手表品牌頌拓（Suunto），前者的買家是當(dāng)時如日中天的健身平臺Peloton，后者則被中國公司獵聲電子收入囊中。
截至目前，據(jù)亞瑪芬官網(wǎng)顯示，其僅剩余10個品牌，亞瑪芬更聚焦了。
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