自2021年起雷諾將F1車隊品牌重組為Alpine以后，這支圍場內的老牌勁旅在今年又開始了新商業模式的探索，他們正將自己變成體育界名人的投資平臺。
從今年6月開始，Alpine的大股東雷諾開始出售車隊24%的股份，車隊近9億歐元的總價值，讓這部分股份的售價達到2億歐元。在三家資本——Otro資本、紅鳥資本和Maximum Efforts投資組成的財團領導下，他們與Alpine之間完成了股份的交易。不過，這筆交易最大的看點并不在于這三個巨頭，而是他們在這次交易中邀請的體育明星所組成的投資團隊。
其中，Otro資本可以說是“廣納賢士”，他們邀請的明星包括 NFL 雙人組馬霍姆斯（Patrick Mahomes）和凱爾斯（Travis Kelce）；四屆高爾夫球大滿貫得主麥克羅伊（Rory McIlroy）；倫敦奧運會金牌得主、兩屆世界重量級拳擊冠軍安東尼·約書亞（Anthony Joshua），此外還有兩位足球明星胡安·馬塔（Juan Mata）以及亞歷山大·阿諾德（Alexander-Arnold）。其中，利物浦球星亞歷山大·阿諾德被認為是通過財團中的另一位巨頭紅鳥資本介紹給Otro資本的，在利物浦俱樂部的股權結構中，紅鳥資本持有10%的股份。
▲左起為麥克羅伊、約書亞以及亞歷山大·阿諾德
三巨頭中的最后一位Maximum Efforts投資則是由好萊塢演員瑞安·雷諾茲（Ryan Reynolds）和羅布·麥克埃倫尼（Rob McElhenny）領導，通過自己旗下的這家投資公司，兩位演員在去年就已經正式進軍體育界，他們因為收購了威爾士的維克斯漢姆俱樂部而名聲大噪。這次進軍F1，他們還邀請了同為演員的邁克爾·B·喬丹（Michael B Jordan）加入投資者的行列。
在F1當中，這種明星投資人的模式還尚屬首次。進入21世紀后，F1車隊的運營成本愈發高昂，2010年前后的擴軍證明了財力不足的車隊在圍場內完全無法生存。擴軍的三支車隊不光在數年內就全部更換了投資者，缺乏投入也讓他們的賽車失去競爭力，連通過積分獲得分成都是一件難事。
當自由媒體集團以80億美元的價格收購F1后，為了保證賽事的整體競爭力，對10支車隊的資質也有了更嚴格的要求，F1也基本上變成了大玩家之間的博弈。不管是奔馳或是紅牛這樣的大集團，還是勞倫斯·斯托爾這樣的億萬富翁，他們對于車隊每年過億美元的預算都是充分的保障。因此，Alpine這次的股份交易，雖然同樣是由投資集團領導，但體育明星作為小股東抱團入局的確是一個難得的機會。
對于Alpine車隊以及大股東雷諾來說，股權結構的調整并不是一件壞事。雷諾曾經在2005、2006年連續奪得F1的年度總冠軍。但在闊別圍場6年以后，于2016年回歸的他們始終沒能達到曾經的高度。
雷諾不光難以與奔馳、法拉利以及紅牛三大車隊競爭，在中游集團也屢屢遭遇挑戰，在扎克·布朗領導下重回正軌的邁凱倫、斯托爾入主后大量投入的阿斯頓·馬丁車隊，都讓雷諾面臨巨大的壓力，他們甚至還接連失去了紅牛與邁凱倫兩個引擎客戶。在對車隊進行品牌重組后，新的Alpine車隊也并沒有太大起色。盡管F1整體的高增長讓車隊價值也達到了9億歐元的高位，但對于雷諾集團來說，這與他們希望通過F1達到的品牌效應依然有所差距。
而這批明星投資人除了能夠分擔雷諾集團的投資壓力，還能為Alpine這個新生品牌帶來更多的好處。在F1分站比賽中，各界名人在圍場中的亮相就已經能讓F1產生破圈的效應，制造更廣泛的社會話題，這種綁定更能帶來持續的宣傳效果。另外，這些股東們并非只是將Alpine當作存錢的銀行，盡管這些明星大多已經在體育領域有不止一處投資，他們對于自己在Alpine要履行的義務也相當積極。
▲墨西哥站，身為股東的約書亞已經體驗了團隊活動
在參加TA所舉辦的圓桌會議時，投資者之一的麥克羅伊就提到，投資必須要有樂趣，要有目標感和旅程感，也要與優秀的人合作。與其投資一些一無所知的企業，這些感興趣的項目他也許能在某些方面幫上忙。這并非客套話，新的投資集團除了能將Alpine的品牌與包括足球、高爾夫、橄欖球等項目的進行聯動，這些明星投資人也開始為Alpine的團隊提供自己的專業建議，包括體育方面的管理，以及對團隊自信心、從挫折中反彈等等心理方面的建議。
這些好處不僅僅針對Alpine車隊，對于牽頭的投資集團來說，體育明星的加入同樣能為他們帶來品牌效應，Otro資本就在新聞稿當中提到，新的投資者將進一步補充 Otro 資本在媒體、贊助、票務、商業權益管理和商品銷售等領域的貢獻。
Alpine車隊價值的高增長以及各路體育明星的加盟，很大程度上要歸功于F1近年在品牌塑造上的成功，Netflix的紀錄片為F1徹底打開了美國市場，同時吸引了年輕人的目光。在一眾明星投資人當中，不少都符合這兩個身份，例如來自好萊塢的演員們，以及像亞歷山大·阿諾德這樣的年輕球星。他們也不止一人提到這部系列紀錄片給自己帶來的影響。憑借內容上的成功，F1新增的兩個美國分站為他們帶來了更多的營收。在今年第三季度中，F1相比去年同期增加一個分站，而營收相比第二季度增長了24%，超過8.87億美元。
F1從內容反饋到市場的效果也啟發了這些體育明星，對于他們自身來說，能夠與一個優質的內容孵化平臺產生聯系，意味著他們也有機會成為內容的一部分，這對他們個人品牌的傳播是一個催化劑。麥克羅伊在圓桌會議上直接用了“內容為王”（Content is King）這句話進行總結，他認為體育是一個不需要設計的優質內容平臺。
除了F1的《極速求生》以外，麥克羅伊更親身接觸過Netflix在高爾夫領域的內容，《全力揮桿》紀錄片的第二季正在拍攝過程中。同樣，對于瑞安·雷諾茲等幾位演員來說，他們收購維克斯漢姆俱樂部后也是憑借紀錄片的內容形式起到了破圈的效果，讓這支處于半職業聯賽中的球隊被世界各地的人所了解。他們都相當清楚體育內容的力量，而F1則是其中最好的一個平臺。或許從明年開始，人們就能夠頻繁看到這些體育明星與Alpine團隊共同制作的內容。
▲紀錄片讓維克斯漢姆成功出圈
而對于F1來說，這或許也是一個機會，在經過五季的拍攝后，聚焦于圍場故事的《極速求生》已經讓觀眾產生審美疲勞。在越來越多觀眾觀看比賽直播，以及大車隊輪流坐莊的情況下，側重于競技故事的紀錄片失去了對入門觀眾的“科普作用”，變得逐漸乏味。對于觀眾來說，或許競技以外的圍場內容更能激發他們的興趣，而Alpine的明星股東們不光符合這一要求，他們還能承擔起與觀眾產生共鳴的“粉絲KOL”的職責，為圍場開辟新的內容形式。
不過在短期內，想要看到其他車隊復制Alpine的形式的可能性相對較小，在目前各支車隊有巨頭控制，股權結構比較穩定的情況下，其他明星想要抱團入股并不容易。Alpine在接下來的時間里或許會成為F1與其他體育內容及品牌聯動的先行者。當然，雷諾以及Alpine想要完成他們在成績上的“主線任務”，還是得依靠競技團隊的實力。
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