北京時間12月16日18:00，梅賽德斯F1車隊通過官方社交媒體發表聲明，表示“將追究國際汽聯就此事件的責任，并撤回對比賽結果的上訴”。

梅賽德斯車隊在聲明中寫到：“有關安全車的規則以一種新的方式被使用，并且影響了比賽結果。在此之前，劉易斯（漢密爾頓）一直處于領先地位并有望贏得世界冠軍。”

在上周日進行的本年度F1大獎賽最后一站比賽中，賽會在第53圈出動安全車，并在第57圈結束時執行“解套”程序，即允許被套圈的慢車加速超越安全車，繞行一圈回到隊尾。

但令梅賽德斯車隊不滿的是，賽會干事邁克爾·馬西在宣布執行“解套”程序后，也隨即宣布安全車撤離、比賽重新恢復。在最后一圈的比賽中，紅牛車手維斯塔潘完全了對梅賽德斯車手漢密爾頓的超越，并最終登頂年度車手積分第一名。

根據泰晤士報等多家媒體賽后報道，梅賽德斯車隊在賽后規定的30分鐘內提出了兩次抗議，理由分別是維斯塔潘在安全車離場前超過了漢密爾頓，以及有關安全車撤離及比賽恢復的程序涉嫌違規。涉及F1競賽規定的第15.3、48.12和48.13三則條款。

賽事總監和賽會干事在4小時后公布了現場判決書，宣布梅賽德斯當場申訴失敗。梅賽德斯車隊隨后就賽事干事的判罰向FIA提出上訴。

而梅賽德斯今天發表的這則聲明也意味著本年度F1最后一個重要懸念塵埃落定，紅牛車隊車手維斯塔潘將正式成為2021賽季F1年度總冠軍。

按照計劃，國際汽聯將在當地時間今天舉行年終頒獎典禮，從此前披露的現場照片看，獲得年度車隊冠軍的梅賽德斯車隊尚未出現。