北京時間9月26日，36歲的劉易斯·漢密爾頓 （Lewis Hamilton）在F1俄羅斯索契站的賽道上第100次舉起分站賽冠軍獎杯，成為了首個贏得100場F1分站賽冠軍的車手，刷新了F1的歷史紀錄。在F1 71年的歷史中，從未有車手的分站賽冠軍數突破三位數。這場勝利使漢密爾頓重回積分榜榜首，領先紅牛車隊的馬克斯·維斯塔潘（Max Verstappen）2分。
值得一提的是，降雨為這場53圈的比賽增添了諸多變數。從第44圈開始賽道已經開始落下雨點，彼時，漢密爾頓位列第2位，追至與第1位蘭多·諾里斯（Lando Norris）1秒以內，車隊告知漢密爾頓降雨的概率有所增加；在比賽進行到第49圈時，邁凱倫車隊召喚諾里斯進站，但被諾里斯拒絕，而漢密爾頓卻在同一圈進站更換半雨胎，出站后，諾里斯領先漢密爾頓25秒；在最后3圈，賽道的一半都在降雨，諾里斯已經無法在賽道上正常行駛，直接滑出了賽道，漢密爾頓就此超越了諾里斯，升至第1位；在倒數第2圈，諾里斯終于選擇進站，維斯塔潘也就此升至了第2位，最終，漢密爾頓率先沖線，取得職業生涯第100個分站冠軍。
在賽后接受采訪時，漢密爾頓把本場比賽的勝利歸功于車隊——進站換半雨胎的決定是幫助漢密爾頓贏得比賽的關鍵選擇，但漢密爾頓最初是抵制的，但隨著雨越下越大，漢密爾頓選擇相信自己的團隊。“這是我們共同旅程的一部分，我認為我們的團隊對降雨情況以及天氣預估方面以及做得非常出色，他們是完全正確的。”
在取得如此成就之后，漢密爾頓難免會被拿來與車王舒馬赫對比。從數據上看，漢密爾頓能刷新F1歷史分站奪冠紀錄，很大一部分原因來自于近5年F1賽事方增設了分站賽，每年多出來的分站賽，讓當代的車手們能夠積累更多的成績。以漢密爾頓的職業生涯來說，他只參加了16個賽季，而舒馬赫參加了19個賽季，但他的參賽場數也沒有漢密爾頓多。這也讓漢密爾頓有更多的機會，去刷新前輩們創造的紀錄。
與此同時，在ESPN看來，本場比賽最后一位出發，最后以第2名成績沖線的23歲小將維斯塔潘也是漢密爾頓一位強勁的競爭對手。截至目前，維斯塔潘在134場比賽中拿下了17場勝利，而漢密爾頓在同年齡段只贏得過9次，兩位極具天賦的車手同場競技值得關注。
▲懶熊根據福布斯榜單制圖。
商業方面，漢密爾頓位列2020福布斯運動員收入排行榜第8位，其中包括7000萬美元的工資以及1200萬的場外收入。或許是受2020年F1停賽影響，相比榜單中其他收入前10的運動員，漢密爾頓的商業開發似乎并沒有被完全激活。據FOS報道稱，近日數字資產平臺FTX在成為奔馳F1車隊贊助商后，也在密切地接觸漢密爾頓。
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