洛杉磯和休斯頓從來不是自行車之都，但根據(jù)健身APP Strava的新數(shù)據(jù)顯示，在新冠疫情開始后，這兩個城市的自行車運動都出現(xiàn)了激增。

據(jù)彭博社報道，根據(jù)健身應(yīng)用Strava的數(shù)據(jù)顯示，2020年5月洛杉磯的自行車出行量比2019年5月增長了93%。

布滿壞消息的疫情危機之下，確實帶來了一個積極的社會轉(zhuǎn)變：自行車熱潮正在興起。健身追蹤APP Strava在全球擁有6800萬用戶，根據(jù)其最新數(shù)據(jù)，在2020年的大部分時間里，美國多個城市的自行車出行和騎行者人數(shù)都有顯著的同比增長。

▲Strava提供了休斯頓、波特蘭、洛杉磯、芝加哥、華盛頓DC、紐約六座城市的自行車出行數(shù)據(jù)。（圖片來源：彭博社）

Strava提供數(shù)據(jù)的6個美國城市中，休斯敦和洛杉磯這兩個大都市增幅最為顯著。在新冠疫情流行前，這兩個城市分別只有0.5%和1%的人口騎車上班。在休斯敦，2020年5月，休斯敦的自行車出行總量比2019年5月高出138%。在洛杉磯，這一躍升幅度為93%。與其他幾座城市不同的是，這兩個地方在4月份也出現(xiàn)了自行車出行量的增長，而4月份是美國大范圍“宅家”和經(jīng)濟停滯的第一個完整月份。

紐約市在經(jīng)歷4月份的出行量下降后，隨后幾個月的自行車出行率穩(wěn)步上升，7月份的出行量同比增長近80%。芝加哥的增幅雖然不大，但也很顯著，同月增長了34%。

這些數(shù)據(jù)反映了Strava用戶在這些城市的所有騎行行程，包括運動、休閑以及代步等實用功能。雖然這款應(yīng)用最出名的是作為健身愛好者的工具，但提供數(shù)據(jù)的部門Strava Metro的負責(zé)人向彭博社表示，用戶越來越多地記錄上班、上學(xué)、辦事、醫(yī)療機構(gòu)和其他必要目的地的出行。美國疾病控制中心研究了Strava上以自行車及步行方式通勤的用戶，并比對美國人口普查局的通勤數(shù)據(jù)后發(fā)現(xiàn)，Strava是更廣泛人群出行方式的可靠指標。

9月23日，該公司宣布，一個聚合、識別和分析Strava步行或自行車出行的網(wǎng)絡(luò)平臺現(xiàn)在免費供城市規(guī)劃者、城市政府和街道安全倡導(dǎo)者申請使用。