奧迪甩出一記漂移，彎道加速對接北京冬奧。7月31日，北京—張家口申冬奧成功，8月1日，奧迪就宣布贊助中國花樣滑冰隊、短道速滑隊、自由式滑雪空中技巧隊、單板滑雪U型場地隊、高山滑雪這五支國家隊。

這家來自德國的汽車品牌，向來都習慣借體育做營銷，一出手就透著精明。

奧迪敏捷地搭上了北京冬奧的快車。冬奧會設有7個大項，15個分項和98個小項，奧迪為什么選擇其中5個分項作為贊助對象？

奧迪選擇贊助中國短道速滑隊、花樣滑冰隊、自由式滑雪空中技巧隊、單板滑雪U型場地隊、高山滑雪隊，前三項都是中國冬奧項目的絕對強項，占據了中國冬奧歷史上的絕大多數獎牌。奧迪贊助的這五支隊伍除了是優勢項目，同時也是看好它們在國內有一定群眾基礎，可以廣泛參與。按照國家政策層面的規劃，到2022年，中國冰雪運動參與人次要達到3億，這其中絕大部分都將投入到這幾個項目中。

奧迪的贊助方式透著精明，但從另一個角度看，這家公司一直跟體育有扯不清的關系，尤其是最近幾年，他們借著足球玩了很多營銷。

2002年起，奧迪開始贊助德甲豪門拜仁慕尼黑，2009年雙方的合作達到新高度，奧迪公司買入拜仁9.09%的股份，成為俱樂部的第二大股東。2015年7月17至23日，德甲豪門拜仁來到中國，參加2015年中國“奧迪夏季足球巡回賽”，賽事主承辦方就是一汽-大眾奧迪。

奧迪從2003年起成為“銀河戰艦”皇家馬德里的唯一用車合作伙伴，同年皇馬成為了首個訪華的歐洲豪門俱樂部，而奧迪公司是促成皇家馬德里中國行的重要力量。2005年，皇馬受奧迪邀請，再一次來到中國。

2006年奧迪與西甲豪門巴塞羅那合作，每個賽季前，奧迪都會為巴薩全體一線成員贈送最新車型。2007和2010年，奧迪成功把巴塞羅那帶到中國，讓國內球迷有機會在鳥巢一睹巴薩球星的風采。

2007年，奧迪開始贊助意甲豪門AC米蘭，奧迪汽車成為球隊的指定用車。

2012年5月，奧迪成為英超豪門切爾西的全球官方汽車合作伙伴。

可以看出，奧迪有其獨特的贊助思路，它并不采用花大價錢購買胸前廣告或冠名權的方式，而是四處撒網，為世界頂級俱樂部提供汽車贊助，利用球星的名人效應和球隊的品牌效應來宣傳自己的品牌。

此外從高爾夫、馬術、帆船到冬季運動賽場，都能看到奧迪的身影。

奧迪公司創立于1910年，總部設在德國的英戈爾施塔特，距今已有105年歷史，隸屬德國大眾旗下。公司經過二戰前的汽車聯盟整合與二戰后的兩次并購，逐步成為今天我們所熟悉的樣子。奧迪創始人奧古斯特·霍希性格桀驁不馴，酷愛賽車運動并多次贏得錦標。他對發動機技術充滿狂熱追求。公司成立的第二年，也就是1912年。奧古斯特·霍希領導的奧迪汽車斬獲國際奧地利阿爾卑斯汽車拉力賽冠軍，這項比賽被認為是世界上最艱難的長距離汽車拉力賽。霍希本人親自駕駛C型車參賽，奧迪從1912年—1914年三次蟬聯冠軍。1980年，奧迪迎來技術領域的里程碑，公司成功研發quattro全時四驅系統。1983年，Hannu Mikkola駕駛奧迪四驅汽車奪得世界汽車拉力賽冠軍。之后奧迪參加了大量的世界級賽事，都取得了不錯的戰績。

榮譽背后，最重要的基礎便是quattro全時四驅系統的應用。奧迪四驅系統研發與冰雪有一段奇緣。1977年，一支奧迪車隊為了測試新車型，決定開上冰雪路面。一位測試主管駕駛小型越野車，所有人都驚奇地發現，在冰雪覆蓋的彎道上，他總能輕松地將同行的隊友甩開一大段距離。事后測試主管與上司一致認為，是四輪驅動系統讓小型越野車有如此表現。由此奧迪開始研發自己的四輪驅動系統，從而完成歷史性轉折。

奧迪堅信quattro全時四驅系統源自于對冰雪天地的挑戰，其內在有獨特的冰雪基因，他們常年贊助“奧迪國際滑雪聯合會滑雪世界杯”和 “國際滑雪聯合會阿爾卑斯世界滑雪冠軍賽”，并利用公司的材料技術打造頂尖的滑板裝備，利用位于英戈爾斯塔特的風洞中心幫助頂尖滑雪運動員模擬運動狀態。

此次，奧迪選擇贊助中國短道速滑隊、花樣滑冰隊、自由式滑雪空中技巧隊、單板滑雪U型場地隊、高山滑雪隊。

奧迪在冰雪運動贊助方面堪稱行家里手，它與瑞典、瑞士、法國、芬蘭、意大利等冰雪強國的國家隊都建立了長期的合作關系。奧迪的贊助一般不會猛烈燒錢，都是在放長線、廣撒網，它把“四個圈”隱藏在運動員的生活里和頂級俱樂部的日常中。

這次奧迪把網撒向了中國冰雪運動中心下屬的五支國家隊，無疑也是看中了北京冬奧的市場前景，想要在自己擅長的冰雪市場有一番作為。

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