6月4日，艾德韋宣聯合環法主辦方A.S.O.（阿毛里集團）正式發布了2018年度的環法中國系列賽事計劃，這是已有115年歷史的環法自行車賽品牌連續第二年登陸中國。
始于1903年的環法自行車賽是目前全球影響力最大的自行車賽事，也被稱為僅次于世界杯和奧運會的第三大國際賽事，每年將進行21個賽段總計約為3200公里的賽事，現場的觀眾就會達到1000萬人次，此外還有超過180個國家和地區擁有環法自行車賽的轉播信號，輻射的收視人群超過3.5億。
為了繼續擴大這個品牌的影響力，環法自行車賽又打造了一系列衍生的品牌賽事，其中從1993年開始舉辦的環法挑戰賽是針對自行車愛好者的騎行活動，目前已在澳大利亞、英國、巴西、巴拉圭、阿根廷、墨西哥等國家舉辦。而環法職業繞圈賽則是指在法國之外舉行的職業賽事，此前已在日本崎玉連續舉辦5年。
雖然僅僅是環法自行車賽落地中國的第一年，但卻成功地分別在長沙和上海兩地舉辦了挑戰賽和職業繞圈賽。根據賽事主辦方提供的數據，共有3900余人報名參加了在長沙望城舉行的挑戰賽，巔峰賽上海站的觀賽人數更是高達50000人。
艾德韋宣體育總經理周琦告訴懶熊體育，相較于去年的1+1模式，今年的賽事會有一些升級。除了繼續會在上海浦東舉辦環法巔峰賽外，目前已確定將舉行兩站的挑戰賽，將分別在在北京懷柔和海南舉行，其中9月23日北京懷柔站的挑戰賽已開始報名。
在賽事轉播這塊，周琦介紹，今年的環法中國賽依舊會采用“網臺聯動”的策略，cctv5+，五星體育、廣東體育等傳統電視臺以及新浪體育、騰訊體育等網絡平臺都會對賽事進行轉播。值得一提的是，去年巔峰賽的網絡直播覆蓋人群便超過1億人次。
不過，由于國內較為淡薄的版權意識，環法中國賽想要從轉播權上獲取一定的收益目前看來似乎不太切實際。艾德韋宣董事總經理劉錦耀告訴懶熊體育，商業贊助是現在賽事最主要的收入來源。“基本上去年的贊助商今年也會延續，差不多已經落地。“
此外，艾德韋宣今年還對賽事做了更多本土化的改造，最明顯的便是會員俱樂部的創建和環法IP主題公園的落地，分別從體育+社群”、“體育+旅游”兩個維度來提升普通觀眾的參與度。
為了增強賽事的競技性和互動性，今年的環法中國系列賽事會推出CLC俱樂部體系——CLC（CLUB DE L’éTAPE CHINA），在這個體系中，注冊的運動員可以獲得參賽相應的積分、等級與權益制度，并且能體驗到更多定制的服務。
“比如說會員可以定制一個屬于自己的參賽號碼，每次來參加環法比賽都可以用這個號碼。”周琦向懶熊體育解釋，“同時，我們除了把賽事引入國內，我們也會創造更多的機會讓騎行愛好者走出國門。“艾德韋宣在7月份把去年挑戰賽的優勝者帶到法國安納西參加當地的挑戰賽。
▲艾德韋宣于2018年4月首次聯合A.S.O.開放巴黎-魯貝挑戰賽參賽體驗
除了能對圍繞賽事參與者所做的布局，自行車運動對于周邊的旅游和消費同樣具有很強的帶動能力，而這次艾德韋宣就準備打造環法IP的主題公園。
“我們現在和政府在談幾個主題公園，希望讓大家在賽事之外的365天都能體驗自行車運動帶來的快樂，第一個公園最快在今年年底與市民見面。”周琦介紹，“在這個環法主題公園里面，將會設有自行車賽道，也會提供一些自行車運動的培訓，同時還會包括土方路的單車體驗。”
▲環法中國系列賽事大使阮經天
隨著計成在2014年作為捷安特車隊的一員全程參與環法以及2016年鐘天使在里約奧運會上實現了中國自行車運動金牌零的突破，近年來中國的自行車運動進入到了一個高速發展的階段，誕生了諸多自行車賽事和自行車公園。
在華院數據的《2013-2017年自行車行業發展預測及市場研究報告》中，我國的騎行人口從2016年起呈現每年30%的增長，預計在2025年達到8400萬人，整個中國自行車產業的產值會達到4200億元人民幣。
環法在這個時間點對中國市場給予如此多的重視，必然是想抓住這個被稱為“下一個馬拉松”的自行車產業爆發的契機。但若想真正培育一個有自行車文化的市場，并不是幾站賽事和幾座公園就能實現的，環法和艾德韋宣顯然還需要做的更多。
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