春節假期，正是旅游好時節。作為旅游產業的一個細分領域，置身于體育產業5萬億計劃背景下的體育旅游，被地方政府、企業、從業者寄予厚望。致力于打造國際旅游島的海南，在體育旅游方面發展得如何，具有范本意義。

臨近春節，體育旅游市場動靜不斷。

2016年2月1日，金鼎投資聯合眾信旅游、安踏體育、中信國安、光環新網以及天成美盛共同發起設立新動金鼎體育基金，第一期基金規模為1億元人民幣，主要圍繞體育及相關消費或服務行業（包括體育旅游）進行股權投資。較早之前的1月19日，凱撒旅游正式宣布擬使用募集資金超過8000萬元用于發展體育旅游業務。

此外，以萬達為代表的綜合性大公司，從事世界杯、歐洲杯官方票務款待計劃的盛開體育，以及花生游、炎爾體育售賣體育旅游路線產品的公司，也都針對2016年的體育旅游市場祭出了各自的動作。

2016年是體育大年，里約奧運會和法國歐洲杯等重大賽事，會在一定程度上刺激體育旅游市場的發展，很多公司的業務也與這兩項大賽密不可分。作為中國體育產業不可分割的一部分，體育旅游市場要想繁榮，除了依賴國外優質賽事的拉動，更離不開自主IP的打造和對國內市場的培育建設。

在這種背景下，致力于打造國際旅游島的海南，在體育旅游方面發展得如何，具備了一定的范本意義。

經過多年發展，如今的海南每年舉辦賽事近1000場，涉及高爾夫、帆船、自行車、網球、龍舟、馬拉松、沖浪、海釣等多個項目。與此同時，由于海南經濟基礎較為薄弱，科技水平不高，導致體育產業發展程度不高。除了環海南島國際公路自行車賽、環海南島國際大帆船賽、高爾夫海南公開賽外，海南知名的賽事并不多。

迪拜的體育經濟范本

在打造體育旅游品牌方面，迪拜或許能為海南帶來些許啟發。2015年，咨詢機構德勤發布了《迪拜體育經濟影響力》報告。

報告顯示：

·體育貢獻了迪拜0.8%的GDP；

·迪拜體育相關領域的年經費投入達17億美元；

·體育產業為迪拜提供了1.45萬個全職工作崗位，占全市勞動力人口0.6%；

·迪拜每年辦賽超過300場，有超過100萬觀眾來迪拜觀賽；

·迪拜有400+個體育場館；

·每年有100萬以上的觀眾來到迪拜觀賽，其中國際觀眾占據了60%；

·每年有8.5萬選手來迪拜參賽。

▲迪拜體育產業核心圖示

羅馬不是一天建成的，迪拜這座“體育之城”也是如此。現在我們來看看哪些因素促成了迪拜的“體育繁榮”。

一、悠久的賽事傳統

迪拜每年辦賽超過300場，涉及的項目幾乎包羅萬象，光2015年1月份，迪拜就辦賽61場。迪拜每年舉辦的最高級別的7大國際賽事為：迪拜賽馬世界杯、迪拜沙漠經典高爾夫賽、DP世界巡回錦標賽、迪拜七人制橄欖球賽、迪拜馬拉松、環迪拜自行車賽、迪拜免稅網球冠軍賽。此外，迪拜每年會舉辦超過90場當地級別的賽事，包括社區級別的賽事。迪拜眾多的比賽中，一些賽事歷史非常悠久，比如迪拜七人制橄欖球賽，它始于1969年，迪拜第一次舉辦高爾夫賽事是1970年代。

二、完善的硬件設施和眾多的俱樂部

迪拜擁有眾多世界級的體育場館，其中著名的有：迪拜體育城、迪拜網球場、迪拜世貿中心、七人制橄欖球場、哈姆丹體育中心、迪拜賽車場、迪拜自行車賽道。同時迪拜擁有各種俱樂部，包括了足球、高爾夫、羽毛球等眾多門類，其中非常著名的足球和板球俱樂部有阿爾瓦斯爾、阿爾阿赫利、阿爾納斯爾、阿爾沙巴布、阿爾阿拉比以及迪拜俱樂部。另外，迪拜著名的高爾夫俱樂部也有十多家。

三、職責清晰的政府部門

為了更好地發展各層次的體育事業，迪拜政府專門成立下列部門，分管不同的事業和業務。主要有誕生于1999年的青年體育和福利總署，致力于為青少年、女性、社區居民、校園、殘疾人等領域的體育事業提供幫助。成立2005年的迪拜體育委員會，致力于為迪拜營造世界級的體育文化氛圍。它既涉及草根賽事，也涵蓋高級別的精英賽事。同時還有一個成立于2007年的旅游商務市場營銷部門，初衷是為了為迪拜旅游產業提供規劃、咨詢、發展、市場營銷服務。它最主要的任務之一，就是將更多的賽事帶到迪拜舉辦。因為在迪拜人看來，賽事是拉動旅游產業發展的一個有力工具。

四、諸多體育組織落戶迪拜

▲部分總部設于迪拜的體育組織協會

迪拜是數十個國際和國內體育組織協會總部所在地，這其中包括國際板球委員會、世界職業汽艇聯合會等。與此同時，巴塞羅那、皇家馬德里、AC米蘭、阿森納、利物浦，都在迪拜經營有足球培訓機構。如此多的體育組織、俱樂部在迪拜都設有辦公室，也方便迪拜與之交流。

五、完善的體育產業鏈

除了政府、賽事組織、俱樂部等，迪拜體育產業還有著外人很難注意到的完整供應鏈。

它包括如下類別的機構：

·設計體育場館設施的建筑、管理公司；

·體育場館設施維修管理公司；

·俱樂部、賽事組委會的食品、飲水供應商；

·法律、咨詢、營銷、會計等服務公司；

·醫療、體育科學研究院。

這些并不太惹眼的機構，是迪拜體育產業發展不能忽略的幕后英雄。

▲迪拜體育附屬產業，涉及教育、健康醫療、會展等

六、領軍企業的體育營銷

阿聯酋航空，作為總部設于迪拜的航空公司，在全球體育產業中投入巨資進行體育營銷。迄今為止，阿聯酋航空先后贊助的領域有足球、賽馬、板球、高爾夫、F1、網球、航海等。一方面，阿聯酋航空的品牌知名度越來越高，一方面，阿聯酋和迪拜也逐漸被更多人所熟悉。

▲阿聯酋航空贊助的賽事或俱樂部

七、優質的旅游目的地

體育旅游要發展，光有賽事是不行的。賽事舉辦地是否為優質的旅游目的地，是體育旅游能夠持續繁榮的另一個決定性因素。迪拜本身是集金融、貿易、購物、旅游、藝術等諸多功能為一體的國際都市。這里交通便利，距離東西方都不遠。用迪拜體育局秘書長賽義德的話說，“它位于東西方的十字路口，能在八小時的飛行中接觸到世界三分之二的人口。”

迪拜高爾夫（golf in DUBAi）項目副主席兼CEO Mohamed Juma Buamaim在總結迪拜高爾夫產業時曾說：“我們的球場和令人難以置信的設施及服務是重要的一部分，但同樣重要的是阿聯酋航空公司提供的便捷性，以及迪拜提供的酒店、旅游景點和購物設施。”

將海南與迪拜進行對比并不公平，畢竟后者在體育方面有著40年的積累，而且海南與迪拜兩地的政經、文化、氣候、資源等條件也各異。但迪拜在發展體育產業過程中的很多經驗，或許還是能給海南帶來些許啟發和信心。這其中包括政府部門的職責分工，在舉辦國際賽事的同時，也注重社區、青少年等體育的全面發展，與國際體育組織交流，在國際范圍內的推廣等。

海帆賽的機遇與愿景

在諸多的賽事中，海南政府重點打造的是三大品牌賽事：環海南島國際公路自行車賽、環海南島國際大帆船賽和高爾夫巡回賽。三項賽事中，環海南島國際大帆船賽相對更為小眾，但是卻能更立體地展示海南的旅游品牌——既有陸地部分，又涉及海上部分。

其中，創辦于2010年的環海南島國際大帆船賽（簡稱海帆賽），由國家體育總局和海南省人民政府主辦，是國內被納入國際帆聯賽事日歷的帆船賽之一。經過6年發展，海帆賽的參賽船隊從14支增加到了2015年的40支。

但海帆賽的目標顯然不止于此。將自己打造成體育、海洋文化、旅游等產業的綜合載體，形成自有IP和品牌，才是海帆賽未來的發展方向。作為離岸賽，海帆賽追趕的目標自然是國際三大頂級離岸賽——勞力士悉尼至霍巴特帆船賽、勞力士法斯耐特帆船賽、紐波特百慕大帆船賽。

▲數據來源于2016年前舉辦的最近一屆賽事，法斯耐特和紐波特百慕大賽事為雙年賽

這三大離岸賽不僅歷史悠久、影響力大、參賽球隊多，而且在商業化運作方面也走在前列，其中悉尼-霍巴特賽和法斯耐特賽都被手表品牌勞力士冠名。

雖然還無法與國際三大頂級離岸賽相媲美，同時在國內帆船賽市場上還面臨深圳（中國杯帆船賽）、青島（國際帆聯世界杯帆船賽、國際極限帆船系列賽）等地的競爭，但海帆賽卻也享有不錯的發展機會。

2010年，國務院辦公廳發布的《關于推進海南國際旅游島建設發展的若干意見》中明確寫到，“加快發展文化體育及會展產業。……支持海南舉辦國際大帆船拉力賽、國際公路自行車賽、高爾夫球職業巡回賽等體育賽事。”此后，為了明確游艇、帆船等航海文化產業的發展目標，海南省編制了《海南省游艇碼頭總體規劃》和《海南省游艇產業發展規劃》，對帆船、游艇消費數都有明確的規劃。

與此同時，為了吸引更多國際船隊來海南參賽，海帆賽組委會邀請了英國設計師Ed Dubois打造了3艘帆船。海帆賽組委會希望借此降低國外船隊和選手漂洋過海帶船來海南參賽的舟車勞累和高成本。這種做法對國外的參賽船隊而言，是否有吸引力還有待時間的檢驗。

▲碧海之上的帆船賽有著非常高的價值

相比青島等北方城市，海南、深圳在舉辦帆船賽上稍稍有一定優勢——全年氣候溫暖。沃爾沃環球帆船賽曾于2008-09賽季將青島作為其在中國的停靠站。但由于青島地理位置更靠北，當船隊于3月份抵達時青島，比賽還是會受到低溫等氣候條件的影響。因此，最近兩屆沃爾沃環球帆船賽（2011-12賽季和2014-15賽季），都選擇停靠在了海南三亞。

在國內，一項帆船賽事要想發展得足夠成功，政策是否支持當然至關重要。但與此同時組織方在賽事組織運營和推廣營銷方面是否有足夠深的積累，同樣不可忽視。在帆船賽事組織方面，航線設計，對船隊、船員、媒體、贊助商等利益方的接待和服務等具體工作，比賽期間為觀眾、游客設計的活動，吃住條件等比賽地周邊業態服務水平等，直接關系到各方對賽事的評價，及其未來的發展預期。而在推廣和市場營銷方面，對于剛起步的中國帆船賽而言，道路還很漫長。

不過，隨著體育產業的發展，居民收入水平提高，社會整體的消費升級，以及隨之而來的運動消費升級，帆船等海上運動理應獲得更大的發展空間。在這種背景下，如果能將自主帆船賽IP品牌包裝得足夠優質，海帆賽的價值勢必會被看漲。

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