隨著小藍單車、酷騎單車、小鳴單車相繼被爆出現經營問題，甚至項目倒閉，共享單車的押金難成為一大難題。早前甚至有文章爆料摩拜、ofo這兩家領頭企業也因市場擴張導致資金告緊，開始挪用用戶押金來填補缺口。摩拜、ofo否認了該傳聞，而小藍、酷騎、小鳴的問題則無法得到有效解決。

新浪科技針曾對用戶退押金問題展開調查，截至發稿數據顯示，超半數用戶擔心之后押金難退，擬申請退押金。

12月1日，中國消費者協會召開座談會，研究共享單車領域消費者押金問題的解決辦法。與會專家呼吁有關部門盡快制定對押金和預付金實行第三方監管、托管的法律制度。

據中消協初步統計，各地消協組織已收到共享單車押金投訴事件數千起。

▲共享單車運營存在諸多問題。

中消協法律與理論研究部主任陳劍透露，盡管當地都在集中精力幫消費者清退，但由于各種原因，預計最終仍有大量消費者會遭受財產損失，“預付費安全性問題必須在法律層面進行相應的規定，否則很難從根本上保護消費者合法權益。”

北京市消協投訴部主任陳鳳翔指出，單車企業作為第一責任人理應依法退賠消費者的押金和預收款，“暫時不能，也不能一走了之，要及時向消費者說明真相，制定可行的措施和時間表，償還款項，定期通報。任何一個企業都無權動用消費者的押金和預收款。共享經濟的殘酷競爭不能由消費者來買單。”

面對押金難退，有兩條法律途徑：在共享單車公司已經人去樓空的情況下，用戶可以聯合起來報警，因為涉案企業涉嫌集資犯罪；第二是提起訴訟，消費者留存好相關證據向人民法院提起訴訟。

北京市匯佳律師事務所律師邱寶昌認為，共享單車企業收取押金、將這些資金沉淀下來以后再進行其他融資的做法是否合規，值得探討，“相關部門應盡快對收取押金行為作出規范，限制企業盲目投資，消除市場投資失控的危險。”

中國人民大學法學院助理教授熊丙萬指出，消費者在進行預付式消費時應謹慎，注意提高防范風險意識。“消費者本身不去識別風險，不去防控風險，這會導致連續性的問題，并且會扭曲市場的信號，共享行業發展的本身注定是多個平臺一起開始出現，最后多個平臺被淘汰，剩下少數平臺。如果每個人都在不同的平臺注冊的話它也會扭曲了市場風險判斷，沒有辦法篩選出優質的服務平臺和企業。”

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