提到武漢，很多人會想起長江、黃鶴樓、鴨脖、熱干面，以及四通八達(dá)的區(qū)位交通。
到了近10年，因?yàn)橐恢蓖七M(jìn)各種大規(guī)模的城市基礎(chǔ)建設(shè)，武漢有時候還被稱作是一個“大工地”。
但從這兩年開始，以武漢馬拉松（下簡稱漢馬）和武漢網(wǎng)球公開賽為代表的體育賽事正在逐漸改變這座城市的舊有刻板印象。
其中，相比北京、上海、廈門等地的馬拉松，武漢馬拉松還很年輕，2016年才舉辦第一屆，但也可能是近年來發(fā)展最快的馬拉松賽事之一。
《2016年中國馬拉松年度報告》顯示，2016年全國馬拉松賽事數(shù)量和參賽人數(shù)實(shí)現(xiàn)了井噴式式增長。在中國田徑協(xié)會注冊的馬拉松及相關(guān)運(yùn)動賽事達(dá)到328場，較2015年134場增加了近1.5倍，是2011年22場賽事的近15倍。
馬拉松、路跑賽事越來越多，同質(zhì)化問題也隨之凸顯。想要在一線、省會、副省級城市的馬拉松競品賽事中脫穎而出，新生的漢馬至少要在某一項(xiàng)上有所專長、立得住腳。
“對于武漢馬拉松來說，要想出類拔萃，只有打好服務(wù)牌才能迅速獲得認(rèn)可。”武漢漢馬體育管理公司（下稱漢馬公司）副總經(jīng)理劉岳對懶熊體育說。
幾乎所有體育賽事都在講服務(wù)，運(yùn)動員服務(wù)、贊助商服務(wù)、媒體服務(wù)、觀眾服務(wù)等。但對于服務(wù)，漢馬有頗為霸道的口號——“你來漢馬只需要做一件事——跑步，其他的交給我們”。
但重點(diǎn)在于如何落實(shí)到細(xì)節(jié)中。
▲ 武漢當(dāng)?shù)卮髮W(xué)生眾多，漢馬志愿者資源豐富而優(yōu)質(zhì)
劉岳舉了兩個例子，去年漢馬使用的是系在鞋上的低頻計時芯片。組委會培訓(xùn)志愿者，在選手沖刺后領(lǐng)物前，志愿者應(yīng)該前去幫助選手將系在鞋帶上的芯片解下。之所以這樣要求，是因?yàn)檫x手跑完馬拉松，尤其是跑完全程項(xiàng)目的選手，蹲下身子解鞋帶會很吃力。
“雖然這個嘗試之前在北馬做過，但是北馬選手的反響程度遠(yuǎn)沒有漢馬高，這也是讓我們很驚喜的一件事。同樣一個服務(wù)，在不同的人群里，得到的結(jié)果是不一樣的。像漢馬這種新生的賽事，這個小細(xì)節(jié)就很容易打動跑者”，劉岳說。
還有一個例子是今年漢馬在大風(fēng)大雨中進(jìn)行，賽前漢馬公司制定詳盡的“雨戰(zhàn)預(yù)案”，除了傳統(tǒng)的發(fā)放雨衣、手機(jī)保護(hù)套、姜湯措施外，還為所有近80個取衣帳篷內(nèi)布置了10厘米高的防雨墊板，確保選手的存衣包不直接接觸滿是雨水的地面，另外還為全、半程選手在終點(diǎn)設(shè)立了更衣帳篷，更衣帳篷內(nèi)提供了120臺吹風(fēng)機(jī)。
劉岳介紹說，“為了增加吹風(fēng)機(jī)，我們首先要考慮的是必須采購有品牌的吹風(fēng)機(jī)，再有就是吹風(fēng)機(jī)功率比較大，對應(yīng)的電力和超出功率后的電力熔斷也是在考慮范圍內(nèi)，為此我們租了兩輛發(fā)電車為吹風(fēng)機(jī)供電。為了便于選手使用，吹風(fēng)機(jī)被掛在帳篷內(nèi)的木板上，而為了保證選手安全，吹風(fēng)機(jī)的懸垂長度也是有講究的。長度是不能觸及到地面的，避免地面有水發(fā)生危險。再有就是會在墻面上貼上請勿濕手使用等溫馨提示”。
李宜澤是北京博睿創(chuàng)維體育的總經(jīng)理，平時主要工作從事體育營銷咨詢，也是一位資深跑者。今年他第一次參加漢馬，也是其參加的第17場國內(nèi)馬拉松。跑完全馬后，他對懶熊體育分享了幾個讓他印象深刻的細(xì)節(jié)。
“漢馬安排了幾千個志愿者。當(dāng)你在賽道上跑去找志愿者時，他（她）會先跟你擊掌。擊完掌后會問選手兩個問題：是需要拍照，還是腿疼？如果需要拍照，他們每個人都提前找好了拍照的最佳角度，然后拿選手手機(jī)給選手拍照。完了之后，還會拿出一個噴霧劑給跑者噴腿。這是在國內(nèi)其他馬拉松上非常難見到的。”李宜澤說。
在這背后是漢馬安排的5264名賽事服務(wù)志愿者和6000瓶肌肉舒緩噴霧。武漢比其他很多二線城市在招募志愿者上有明顯的優(yōu)勢，因?yàn)檫@里有近100所大學(xué)和100萬大學(xué)生。
漢馬的安保人員規(guī)模也很龐大。知乎上，有跑者將2016年的漢馬與廣馬（廣州馬拉松）做了對比，廣馬三萬人參賽，官方數(shù)據(jù)是一萬安保人員，而漢馬參賽人數(shù)兩萬人，官方數(shù)據(jù)安保人員2.68萬。
對于跑者而言，賽道風(fēng)格是參賽體驗(yàn)當(dāng)中非常重要的一環(huán)。2017漢馬賽道將長江大橋、黃鶴樓、東湖、江灘、中山大道、湖北省博物館、辛亥革命博物館等武漢著名城市景觀串聯(lián)起來。
“漢馬賽道整合了武漢幾乎所有最美麗的城市景觀，武漢這么大，不同的區(qū)，不同的城市景觀，想做到這一點(diǎn)并不容易。”李宜澤說。
▲ 漢馬賽道，跨越長江兩岸，穿越東湖等景觀
不止一位跑者在社交媒體和對懶熊體育表示，漢馬給選手發(fā)的短信最多——在非常多的環(huán)節(jié)，都會提示跑者。
除此之外，今年漢馬給跑者留下深刻印象的細(xì)節(jié)還有不少。例如，號碼布使用人民幣水印的防偽方式，選手憑號碼布可免費(fèi)乘坐地鐵公交、免費(fèi)游玩歡樂谷，東湖賽道的音樂加油站（志愿者彈唱音樂為跑者加油鼓勁）的設(shè)置，組委會為每位選手配備兩件雨衣，32公里處鰻魚培根卷和終點(diǎn)處姜湯、關(guān)東煮、冰淇淋、紅燒牛肉面等食品飲料管夠，武漢市副市長劉英姿連續(xù)兩年為關(guān)門前最后一名選手掛獎牌......
“服務(wù)真不是砸很多錢就能把這事情做好，它需要專業(yè)團(tuán)隊用心去做有專業(yè)性的事。”劉岳說。
漢馬主打服務(wù)牌贏得口碑。不過，也有馬拉松賽事運(yùn)營人士對懶熊體育指出，“漢馬所提供的服務(wù)，學(xué)習(xí)復(fù)制的門檻并不高。”
上述人士進(jìn)一步指出，以組委會提供雨衣這個細(xì)節(jié)為例，很多資深跑者在雨戰(zhàn)時會自備雨衣。“當(dāng)各地馬拉松開始比誰對跑者更‘好’時，越來越‘討好’跑者時，最終可能導(dǎo)致賽事運(yùn)營成本越來越高。這其實(shí)不見得是一件好事。”
“在服務(wù)方面，漢馬肯定會持續(xù)發(fā)力，但是我們絕不是要溺愛跑者。”劉岳表示，但他也承認(rèn)，“這個度特別難拿捏。”
當(dāng)然漢馬也不是所有細(xì)節(jié)都做得萬無一失。雖然號碼布防偽，但仍然出現(xiàn)戴假號碼布參賽的選手。
武漢政府如何支持
細(xì)致的服務(wù)，離不開政府財政、資源的傾斜以及各部門的協(xié)調(diào)配合。
這首先體現(xiàn)財政資金支持上。據(jù)懶熊體育了解，武漢市政府每年給予漢馬的財政資金扶持為1000多萬，這在國內(nèi)算非常高的水平。而且，這部分資金還不包括各部門提供的安保、交管、醫(yī)療、道路和環(huán)境維護(hù)等人力、物力支持。有一個數(shù)據(jù)橫向?qū)Ρ龋f達(dá)去年合肥和廈門兩站IRONMAN 70.3賽，當(dāng)?shù)刎斦Y金支持為1000萬元。
除了資金支持，武漢政府對漢馬的重視也是超乎尋常。
“第一屆時，萬勇市長親自踏勘賽道就看了五六回。今年兩會前后，主管體育的副市長劉英姿召集各個部門多次協(xié)調(diào)解決具體問題，而且她本人更是連續(xù)兩年為關(guān)門前最后一名完賽選手掛獎牌。”劉岳說。
▲ 武漢市長劉英姿（選手旁邊穿雨衣女士）連續(xù)2年為最后完賽者掛獎牌，可見重視程度之高
除了擔(dān)任漢馬公司副總經(jīng)理外，劉岳同時還擔(dān)任北京馬拉松賽事運(yùn)營總監(jiān)。她繼續(xù)表示，“我在體育行業(yè)很久了，確實(shí)還沒有見到一個一把手市長，這么重視一個項(xiàng)目。”
眾所周知的是，馬拉松等城市路跑賽事是一個城市政治、經(jīng)濟(jì)、文化的大檢閱，體現(xiàn)城市各個部門協(xié)調(diào)和統(tǒng)一作戰(zhàn)能力，離開了政府支持，根本玩不轉(zhuǎn)。
“如果一座城市有非常出色的馬拉松，可以說這個城市公共服務(wù)能力是不差的。如果這個城市馬拉松經(jīng)常受到詬病，很大程度上不完全是組織運(yùn)營團(tuán)隊的問題，而是整個城市公共服務(wù)體系有嚴(yán)重缺失。”崔英善（Julia Cui）表示。她2009年以前服務(wù)于北馬運(yùn)營公司八方環(huán)球，目前任總經(jīng)理職位的北京橙光線市場顧問公司是一家馬拉松賽事管理咨詢公司。
而十多年來，武漢一直在推進(jìn)各種大規(guī)模城市基礎(chǔ)建設(shè)，城市道路常年處于緊張狀態(tài)，無論是本地人還是外地游客，均對此頗多微詞。甚至，不少人或者媒體直接把武漢稱做“大工地”。
也難怪武漢本地出租車司機(jī)都說，“漢馬跨越長江兩岸、武漢這么多區(qū)，在這樣一個紛繁復(fù)雜、四處人氣爆表的城市搞一個馬拉松，算是一個小奇跡。”
當(dāng)然，經(jīng)濟(jì)背景也不能忽略。上世紀(jì)80年代，武漢長期位列中國城市GDP前十。后期，武漢的城市經(jīng)濟(jì)排名有些掉隊，難與北上廣深相提并論，與同為長江流域的重慶亦有一定差距。直到最近5-6年，武漢才有復(fù)蘇，逐漸發(fā)力追趕。
“在過去一些年，武漢各項(xiàng)指標(biāo)排名有所下滑，希望迎頭趕上，找回中部重鎮(zhèn)的尊嚴(yán)，以求在中國經(jīng)濟(jì)體育文化版圖中占據(jù)更加重要的地位，而舉辦體育賽事是性價比較高的一種方式。”體育學(xué)者、北京大學(xué)國家發(fā)展研究院體育商學(xué)院院長易劍東曾對懶熊體育分析說。
在這樣的背景之下，武漢這些年在體育項(xiàng)目上快馬加鞭，推動了大量賽事活動落地。2013年，武漢抓住東京退出留下的機(jī)會，拿下WTA超五賽舉辦權(quán)，一簽就是15年。在成功舉辦2015-2016年亞洲羽毛球錦標(biāo)賽之后，武漢今年又再次成功獲得2017-2020年4年羽毛球亞錦賽舉辦權(quán)。
除此之外，這兩年在武漢舉辦的賽事還包括環(huán)中國國際公路自行車賽、亞洲田徑錦標(biāo)賽、世界中學(xué)生田徑錦標(biāo)賽、國際名校賽艇挑戰(zhàn)賽、ITF男子網(wǎng)球巡回賽、FIBA女籃亞錦賽、《英雄聯(lián)盟》職業(yè)錦標(biāo)賽總決賽、國際賽馬節(jié)、東亞足聯(lián)東亞杯決賽、WDSF世界體育舞蹈大獎賽、國足世界杯亞洲區(qū)預(yù)選賽、CTCC中國房車錦標(biāo)賽暨中國房車公開賽等。2019年，這里還將舉辦世界軍人運(yùn)動會和FIBA男籃世界杯。
▲ 武漢網(wǎng)球公開賽，是武漢另外一項(xiàng)標(biāo)志性賽事
“體育是最大公約數(shù)，能給城市居民提供共同的關(guān)注點(diǎn)和愛好，進(jìn)而產(chǎn)生內(nèi)聚力，激發(fā)城市活力。”關(guān)鍵之道體育咨詢公司CEO張慶曾對懶熊體育說。
不過，如果從影響人群、打造城市名片效應(yīng)的角度看，馬拉松是目前當(dāng)中性價比最高的賽事之一。
今年3月，在人民體育、人民網(wǎng)輿情監(jiān)測室共同制作的“2016最具影響力馬拉松賽事排行榜”上，第一屆漢馬已經(jīng)能進(jìn)入前十。
本月，漢馬還收到中國田協(xié)關(guān)于邀請武漢馬拉松加入中國馬拉松大滿貫的相關(guān)協(xié)議，雙方已簽署意向書。除了漢馬，入圍的五場馬拉松還包括北京馬拉松、上海馬拉松、廣州馬拉松和重慶馬拉松。不可否認(rèn)的是，這背后更主要的考量因素是區(qū)位和輻射市場，畢竟五場馬拉松分別代表東南西北中五大區(qū)位，但漢馬本身的賽事運(yùn)營和服務(wù)都算加分項(xiàng)。
需要承認(rèn)的是，漢馬能在如此短的時間內(nèi)迅速崛起，也因?yàn)槠溥x擇了一個快速的通道。那就是跟北京馬拉松的運(yùn)營公司中奧路跑進(jìn)行股權(quán)合作。眾所周知，中奧路跑為中體產(chǎn)業(yè)旗下中奧體育與中國田協(xié)合資公司，雙方各占50%股權(quán)。
武漢體育發(fā)展投資公司（簡稱武漢體發(fā)投）與中奧路跑合資成立漢馬公司，其中分別占股55%和45%。這樣做的一個好處是，能讓漢馬借鑒北馬的運(yùn)營經(jīng)驗(yàn)，減少交學(xué)費(fèi)的時間。
劉岳介紹，漢馬比賽前，整個中奧路跑全公司20多人全部來到武漢，待上大約一個半月。中奧路跑團(tuán)隊參與到了漢馬所有環(huán)節(jié)，包括競賽組織、贊助商服務(wù)、媒體傳播等。具體人員安排上采取了一帶一的模式。參與漢馬運(yùn)營的團(tuán)隊成員也會北上學(xué)習(xí)北馬賽事運(yùn)營。
盡管馬拉松承載著很多社會和公益效益在其中，但仍然需要從生意角度考慮收支問題。
崔英善在題為《馬拉松賽事運(yùn)營到底是門什么樣的生意？》的文章中寫到，歐美發(fā)達(dá)市場的成熟馬拉松賽事，除了獲得報名費(fèi)和商業(yè)贊助收入外，通過純市場化開發(fā)還能獲得其他收入。
例如：賽事博覽會展覽費(fèi)用、公益報名套餐費(fèi)用、國際旅行團(tuán)體報名套餐費(fèi)用、服務(wù)特許費(fèi)（例如官方照片拍攝、官方酒店、官方報紙）、特許產(chǎn)品銷售（如賽事標(biāo)志服裝、玩具、茶杯等物品）、款待活動銷售（如賽前晚餐、賽時貴賓觀賽套餐）、選手服務(wù)銷售（如訓(xùn)練營、賽后專業(yè)按摩恢復(fù)服務(wù)等）、現(xiàn)場餐飲（如終點(diǎn)區(qū)域餐飲攤點(diǎn)）、網(wǎng)絡(luò)/移動廣告收入（如虛擬線上跑步、虛擬參賽禮包內(nèi)廣告）等等。
▲ 漢馬穿越靈秀的東湖
跟國內(nèi)很多馬拉松賽事一樣，漢馬的收入主要來自于政府補(bǔ)貼、賽事本身商業(yè)開發(fā)、選手報名費(fèi)。對于漢馬的盈虧狀況，劉岳說表示還略有盈余。
根據(jù)漢馬公司公開的資料，2017武漢馬拉松賽總參賽人數(shù)達(dá)22000人，其中全程馬拉松6000人、13公里跑8000人、半程馬拉松8000人；22個國家171名外籍大眾選手報名。
而漢馬的報名費(fèi)則為：中國籍報名者（含港、澳、臺）全馬每人150元人民幣；半馬每人100元人民幣；13公里跑每人80元人民幣；外籍報名者:全馬、半馬每人50美元；13公里跑每人30美元。
由此推算，2017屆漢馬的報名收入不低于230萬元。另外，就是1000多萬的政府補(bǔ)貼收入。劉岳拒絕透露諸如商業(yè)贊助收入等具體財務(wù)數(shù)據(jù)。
和其他很多馬拉松一樣，漢馬的主要費(fèi)用支出包括競賽組織、后勤保障、宣傳推廣、市場開發(fā)、行政管理等。除了很多常規(guī)支出外，漢馬還為中國籍選手設(shè)立了特別獎，以鼓勵中國選手取得好成績。再加上重視服務(wù)細(xì)節(jié)，漢馬在競賽組織、后勤保障等方面的投入不菲，因而成本也相應(yīng)增加。當(dāng)然，地方政府的財政補(bǔ)貼能抵消掉很大一塊兒成本。
在逐漸普及精細(xì)化運(yùn)作和提升城市形象之后，國內(nèi)諸多馬拉松賽事的下一個目標(biāo)將集中在如何盈利。
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