今天上午，哈羅單車(chē)宣布完成10億元人民幣的D2輪融資，由復(fù)星領(lǐng)投、GGV紀(jì)源資本等跟投。距離D1輪3.5億美元的融資，僅僅過(guò)了20多天。
在共享單車(chē)的寒冬里，哈羅單車(chē)寂寞地享受著融資熱潮。前一段時(shí)間，摩拜與ofo合并的消息仍不絕于耳，但一轉(zhuǎn)眼，共享單車(chē)三足鼎立的局面逐漸顯現(xiàn)。
哈羅單車(chē)的崛起得益于準(zhǔn)確抓住了二、三線(xiàn)城市的市場(chǎng)空白。哈羅單車(chē)成立于去年9月，兩個(gè)月后，其首批車(chē)輛投入運(yùn)營(yíng)。但哈羅單車(chē)并沒(méi)有貿(mào)然進(jìn)入一線(xiàn)城市這片紅海，而是掉頭奔赴杭州、寧波、武漢、廈門(mén)、東營(yíng)等地，并快速贏得大量用戶(hù)。
截至12月22日，哈羅單車(chē)已經(jīng)進(jìn)入150多個(gè)城市，注冊(cè)用戶(hù)達(dá)8800萬(wàn)，日訂單超1000萬(wàn)，同時(shí)還進(jìn)入了140多個(gè)景區(qū)。
在官方融資通稿中，哈羅單車(chē)本輪投資方、復(fù)星新技術(shù)與新經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)集團(tuán)副總裁兼董事總經(jīng)理叢永罡透露，復(fù)星在為期數(shù)月的行業(yè)調(diào)研之后決定投資哈羅單車(chē)，是看好其通過(guò)技術(shù)提升運(yùn)營(yíng)效率的能力，以及未來(lái)國(guó)內(nèi)更廣泛城市用戶(hù)對(duì)共享單車(chē)的實(shí)際需求熱度。
“調(diào)研發(fā)現(xiàn)，三線(xiàn)及以下城市擁有巨大的立體化出行市場(chǎng)空間，用戶(hù)需求特點(diǎn)與一線(xiàn)大城市不盡相同。哈羅單車(chē)擁有優(yōu)秀的管理團(tuán)隊(duì)、清晰的戰(zhàn)略方向和精細(xì)化的運(yùn)營(yíng)模式，我們相信其有能力提升所在城市的公共出行服務(wù)效率、自身業(yè)務(wù)也將呈現(xiàn)持續(xù)、健康的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，”叢永罡說(shuō)。
而深度入局共享單車(chē)，也符合近年來(lái)復(fù)星在衣食住行領(lǐng)域的布局。復(fù)星高級(jí)副總裁兼復(fù)星新技術(shù)與新經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)集團(tuán)總裁潘東輝表示，復(fù)星視哈羅單車(chē)為整個(gè)生態(tài)系統(tǒng)中的超級(jí)物種和重要家庭客戶(hù)入口，預(yù)期哈羅將與復(fù)星生態(tài)中其他成員在大數(shù)據(jù)、金融、旅游、地產(chǎn)等多個(gè)領(lǐng)域能產(chǎn)生較大的價(jià)值協(xié)同。
從今年6月份起，哈羅單車(chē)就開(kāi)始布局立體化出行體系—依托共享單車(chē)及海量的騎行大數(shù)據(jù)，確立“3510”（3公里、5公里、10公里）的立體化共享出行戰(zhàn)略，構(gòu)建“4+2”（兩輪+四輪）業(yè)務(wù)模式，發(fā)展智能化、立體化的出行大生態(tài)平臺(tái)。哈羅單車(chē)的電單車(chē)也于今年7月上線(xiàn)并試點(diǎn)，已經(jīng)在6個(gè)城市鋪了數(shù)萬(wàn)輛。
今年10月底，哈羅單車(chē)與永安行低碳科技有限公司合并，并完成C輪融資，引進(jìn)螞蟻金服、深創(chuàng)投等知名投資機(jī)構(gòu)，哈羅單車(chē)CEO楊磊出任新公司CEO。
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