寶馬一直對超級碗昂貴的廣告價格保持著理性，但在沒有尋找到更“隆重而物美價廉的媒體時刻”時，它一定還會押寶有1億美國人在看的超級碗。
根據《汽車新聞》歐洲版消息，寶馬為了自己的i3電動車拿下了超級碗的60秒廣告。這就意味著，寶馬在時隔一年之后，再次回歸超級碗。
在放棄2014年的超級碗時，寶馬的理由是價格昂貴，甚至他們還尋找了其他可以“替代”的高端體育賽事。“超級碗確實是很棒，但花費400萬美元只能換來區區30秒的廣告……”寶馬北美營銷副總Dan Creed在參加美國《汽車新聞》的營銷研討會上說。
“三分之一的美國人將會觀看超級碗比賽。”寶馬北美營銷副總裁Trudy Hardy說。
事實上，在是否聯手超級碗這一事情上，寶馬總會比其他汽車品牌要消極得多。2011年之前，寶馬放棄長達十年的超級碗營銷，而在2011年回歸后，隨著超級碗價格的上漲，謹慎的德國人再次在2014年選擇了放棄。但奔馳、本田等十多家汽車廠商對這個陣地一直進行押寶。
與此同時，寶馬在其他高端體育賽事方面進行布局，尋找到另一個受億萬人關注的賽事。
2014年2月，在俄羅斯舉辦的冬季奧運會上，寶馬是官方汽車贊助商，同時，寶馬還是雪橇與速滑的官方合作伙伴。而在此前的2012年倫敦奧運會上，官方贊助商也是寶馬。
但寶馬清楚，“隆重的媒體時刻”只屬于超級碗。這個每年1月份最后一個或2月份第一個的周末時刻，它吸引的不僅僅是橄欖球球迷。每年有超過1億美國人觀看這項賽事，它是全球收視率最高的節目。
來自福布斯的數據是，國家橄欖球聯盟（National Football League，下稱NFL）成為全球最有價值的體育聯盟，其球隊平均價值達到14.3億美元，而全球最有價值的足球隊（主要由德國、西班牙、英格蘭、西班牙和意大利頂級聯賽俱樂部構成）的平均價值為10.5億美元、NBA球隊的平均價值為6.34億美元。
另一方，寶馬正經受著來自競爭對手們的挑戰，他們的廣告已經在超級碗上大放光彩。
2014年，寶馬集團全球銷售創下了211.8萬輛新高，但增速的7.9%遠低于奔馳的12.9%與奧迪的10.7%。為了捍衛霸主地位，寶馬除了回歸超級碗，還會在2015年推出15款新車。
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