▲ 前F1賽車手馬克·韋伯將協助保時捷開發自動駕駛App

保時捷目前正研發自動駕駛技術，車手不用雙手控制，便可體驗職業冠軍車手如何在賽道飆車。

這家德國運動汽車制造商目前著眼于開發一款專業的軟件，通過軟件可以捕捉到職業賽車手全速跑完一圈的數據。隨后軟件上傳數據，這樣一輛自動駕駛的保時捷就可以復制車手在賽道上完整的行駛路徑。

這意味著普通車手可以體驗到職業車手的速度和駕車技巧。車手隨后上車測試，然后評估跟理想的跑圈路徑的差距，接著獲得實時改進的反饋。

奧利弗·布魯姆（Oliver Blume,）是保時捷公司總經理，他說自動駕駛技術前景光明，就像“賽道上真正的導師一樣。”

“這套系統可以幫你忙，‘好的，你得踩一下剎車，轉彎要急。’” 布魯姆先生在上周的古德伍德速度節上跟《金融時報》說道，該活動每年都匯聚了大量的賽車愛好者。

F1車手馬克·韋伯去年退役，職業生涯共贏得9個大獎賽冠軍，保時捷公司現在邀請他協助App開發，通過這款軟件來收集韋伯的駕車路徑。

這位40歲的澳大利亞車手現在是保時捷的品牌大使，他在速度節上開玩笑說，“馬克·韋伯軟件”將會是自己的克隆品。“我打算好好開發這款軟件，讓其充分發揮我的天賦。”

對于豪華汽車制造商來說，自動駕駛技術似乎是一種威脅，它可以讓人們失去激烈的、充滿情緒的駕車體驗。

但保時捷大膽創新的想法會把這種危險轉變為機遇，該公司想要突出職業賽車原始的藝術感，同時還可以推銷自己頂級汽車的賣點。

韋伯認為這款App尚處于開發階段，但他確信軟件的應用方向沒錯，他說軟件未來能“徹底加快”賽車手學習比賽的過程。

韋伯說，這款軟件能讓賽車手學習自己不同難度的駕車技術，因此韋伯得用不同的速度駕駛賽車，從而上傳不同的數據。賽車手便可以從新手進階到大師級別。

韋伯說：“我分別以四成、五成、六成的水平駕車，給你不同的學習空間，這樣你坐到車上，就能看清楚并領會到這些技巧。”

布魯姆先生無法給出App面世的具體時間，但公司已經使用該技術讓保時捷汽車自動行駛在賽道上。事實上，世界上第一次無人賽車比賽，即機器人賽車比賽，于今年二月在巴薩羅那舉行 。

布魯姆先生說，“許多人認為自動駕駛技術跟保時捷不搭，但我們想的更長遠：如何使用不同技術并讓保時捷更加出眾呢？”

韋伯將目前的無人駕駛技術描述成“相對唾手可得的東西”——機器會慢慢掌握如何自動停車，靠右行駛并監控其他車輛。

韋伯補充道，實施的難度在與如何讓賽車自動跑起來像“韋伯全速沖擊”一樣快。

“最后一部分的編碼系統很有挑戰性，因為我可是不容易認輸的。”韋伯說道。

聲明：本文為懶熊體育編譯自FINANCIAL TIMES，原文作者為Patrck McGee。