還記得耐克在2016年12月提出的要讓人類的馬拉成績跑進兩小時的Breaking2計劃嗎？他們最近進行了一次半程測速跑，發布了運動員到時候要穿的鞋，還選了一條別具一格的賽道。

北京時間3 月 8 日，耐克宣布在肯尼亞運動員埃魯德·基普喬格（Eliud Kipchoge）在剛剛完成的測速中用 59 分 17 秒跑完了半程馬拉松（半馬的世界紀錄是 58 分 23 秒）。

雖然從測速的成績還無法判斷到底耐克的計劃能否成功，但是耐克顯然在加快Breaking2的腳步。

此次計劃的三名挑戰者——埃魯德·基普喬格、勒利薩·德西薩（Lelisa Desisa）和澤森內·塔德塞（Zersenay Tadese），將在正式測試中穿著采用 Nike ZoomX 中底的 Nike Zoom Vaporfly Elite跑鞋。

據耐克官方資料顯示，這款概念跑鞋是耐克為每位精英運動員量身打造的。其中，漸進式 Nike ZoomX 中底旨在給運動員提供更高的能量回傳，并且具有超強的緩震性能，前掌高度達到少有的21毫米，同時與傳統泡棉相比明顯更輕盈、柔軟和靈活。

▲ 耐克為三名挑戰者設計的Nike Zoom Vaporfly Elite跑鞋。

此外，Nike Zoom Vaporfly Elite 還具有9毫米的落差，旨在盡量減輕跟腱損傷。跑鞋碳板獨特的“鏟形”幾何形狀也具有這項功能。除了提供足夠的推進力之外，碳板的主要功能還包括提升抗彎強度，提高三名運動員每一步的跑步效率，并最小化比賽過程中的能量損耗。

運動員身上的衣著也同樣重要。耐克的Breaking2 服裝也具有突破性：運用無縫移線針織技術的運動背心，提升關鍵部位的通風性能，這種方法還能依據每個運動員的身體掃描數據和個人偏好實現完全的量身定制；緊身運動短褲還運用了Nike Aeroblade 紋理以幫助減少阻力；護套能幫助運動員抵御低溫；Nike Aeroblade 貼條則有助于減少關鍵部位——小腿的阻力；襪子也是專為配合跑鞋而設計，透氣性能更強，也能夠提供更好的足弓支撐。

▲ 運動員的裝備設計圖。

無獨有偶，阿迪達斯也在為突破馬拉松2小時而發力。在2017 東京馬拉松開始之前，阿迪達斯正式發布全新跑鞋 adizero Sub2。2月26日的比賽中，肯尼亞選手威爾遜·基普桑（Wilson Kipsang）穿著這雙全世界獨一無二的adizero Sub2奪冠，并且以2小時3分58秒拿下冠軍，打破東京馬拉松賽會紀錄。

官方資料介紹，adizero Sub2 采用了阿迪達斯最新的 BOOST Light 技術。這是阿迪達斯迄今最為輕量的泡沫鞋底技術；adizero Sub2 的鞋身采用單片超輕物料結合網眼構成，融入 Microfit 加固同時為雙足提供支撐，并搭載上 Stretchweb 的全新進化版 Continental Microweb 外底，提高了抓地力，避免了跑步時足底滑動所造成的能量浪費。

新款跑鞋的出現能夠降低跑步過程中的低效率。而效率是頂級運動員提升成績時必須關注的方面。

目前馬拉松世界紀錄的保持者是肯尼亞的運動員丹尼斯·基米托（Dennis Kimetto），時間為2:02:57，另外兩名運動員凱內尼薩·貝克勒（Kenenisa Bekele）和埃魯德·基普喬格的成績也在2:03:10以內。為了跑進兩小時，他們大概需要在此基礎上減少3分鐘的用時，也就是在總成績上提高2.5%。雖然提高2.5%的成績對于普通跑者來說不算太大的事兒，但是來自南非開普敦大學的研究人員Ross Tucker在接受美國雜志《Science》采訪時，卻表示，對于一名專業的馬拉松運動員來說，這可一點都不簡單。“在精英運動員水平上進行這個級別的提升，絕對是非常困難的?！?/p>

為了能夠變得更快，運動員們只有兩項選擇：要么更強壯，要么更高效。

運動員如何才能更強壯？這就要提高運動員的最大攝氧能力（VO2max，單位體重單位時間內對氧氣的利用）。頂級馬拉松選手在一場比賽中的VO2max為80%。普通人可以供過一定時間內的高強度訓練來提高自己的VO2max，但是運動員的訓練強度恐怕已經無法更高了，而且人體的VO2max上限也是由基因先天決定的，因此可能在此方面進步的空間不是很大。

如何讓運動員更加高效？跑步過程中有很多低效率的部分。跑步時腿部釋放的力量只有45%真正幫我們前進。其他的力量在腳底接觸地面的過程中浪費掉了。一種提高效率的方法就是將這些傳遞到地面的力量更多地返回到腿部，或許帶著彈簧的鞋會有所幫助?！澳涂俗罱暾埩艘豁棊椈傻男訉＠?，”Tucker說，“我覺得他們可能要運用這項技術?！?/p>

在2017年1月底的阿聯酋舉行的迪拜馬拉松比賽中，長跑名將貝克勒穿了一雙耐克的新鞋款，包括Tucker在內的很多內行都認為耐克使用了這種彈簧技術。但是貝克勒在比賽30公里前就退賽了。

但是來自美國科羅拉多大學波爾得分校和休斯頓大學的研究員認為更輕是鞋子將會提高運動員成績。他們最近在Sports Medicine期刊上發表的研究表示，基米托在創造世界紀錄時候穿的鞋每一只重量約為8盎司，在此基礎上減輕3.5盎司，就能將成績提升57秒鐘。

▲ 阿迪達斯設計的 adizero Sub2跑鞋。

阿迪達斯的Adizero Sub2的重量就比之前的鞋款輕了150克，阿迪達斯認為這就能提高1%的效率。

一直致力于研究如何將馬拉松成績推進到2小時以內的組織Sub2的創始人、英國布萊頓大學的研究員Yannis Pitsiladis表示，Sub2是為了提高人體的運動表現，而不是提高造鞋工藝。他認為馬拉松運動員的表現還沒有被優化，很多東非的運動員還沒有好好使用現在非常流行的健身跟蹤設備、訓練和飲食體系。

跑道的改良也能提高運動成績。一個理想天氣下、下坡、順風的硬跑道是最佳的跑步空間。在海平線以下跑步成績可能更好，因為隨著海拔下降，空氣中的含氧量會增加，這會讓呼吸更加有效率；另外，也可以讓領跑人在參賽者身前跑步，為身后的選手降低空氣阻力，“這可能提高效率1%到2%。”Tucker說。

但是如果環境太優越了，國際田聯可能就不認這個紀錄了。在耐克宣布即將進行Breaking2計劃的時候，他們也表示測試的結果是不會計入正常紀錄的。Tucker和Sub2的成員都猜測耐克可能會對跑道進行一些設計來讓結果更加有利。對此，耐克沒有給《Science》回應。

Sports Medicine期刊上的研究則建議測試運動員可以通過跟跑的方式來減少跑步過程中的空氣阻力。一項1971年的研究成果顯示跑在別人身后的運動員承受的空氣阻力會降低93%。目前的研究顯示只需要降低36%的空氣阻力就能讓一名原本成績為02:03:00的運動員提高到1:59:59。

▲ 耐克將挑戰地點選在了意大利的蒙扎賽道上。

耐克為不久后的正式測試也選好了場地，Breaking2 團隊在意大利蒙扎附近的蒙扎國家賽車場選定了一條固定長度為2.4公里的環型跑道。

蒙扎賽道的溫度保持在12 ℃左右，蒸氣壓力低于12mmHg。此外，這里的天氣通常以多云為主（降低跑者的熱負荷），因為賽道與海岸之間的距離以及四周環繞的大量樹木，此地的氣流不會出現急劇的方向性變化。

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