即將過去的2016，是個體育大年，歐洲杯、奧運會給了不少體育公司生存發(fā)展的機遇。
但萬達(dá)體育并不屬于這一行列。雖然它還處在戰(zhàn)略布局階段，但是有清晰的打法和節(jié)奏。在業(yè)務(wù)上，萬達(dá)從兩條線推進(jìn)，一方面不斷聚攏上游核心稀缺的國際頂級體育資源，另一方面一步步將這些資源引入中國并落地。
在簽約世界羽聯(lián)后，萬達(dá)已與10家國際聯(lián)合會簽署的商業(yè)合作協(xié)議，包括國際足聯(lián)、國際籃聯(lián)。“這些協(xié)議的簽署意味著萬達(dá)在體育產(chǎn)業(yè)上游資源占據(jù)更有利的位置。”萬達(dá)集團董事長王健林表示。
這樣高舉高達(dá)的方式，在國內(nèi)很難找到第二家。能走到這一步，萬達(dá)去年控股的盈方體育傳媒扮演了極為重要的角色。借助盈方，萬達(dá)觸達(dá)到了國際足聯(lián)、國際籃聯(lián)、國際自盟等諸多國際體育組織資源。
“這是最快速的通道。” 一位萬達(dá)內(nèi)部人士告訴懶熊體育。
二三線省市偏愛廣西
眾多資源中，去年就收購的IRONMAN落地最快。2016年，該品牌系列賽已相繼落戶合肥與廈門。明年，這項賽事將在此基礎(chǔ)上，至少新增加重慶、柳州、曲靖三站。除此之外，北京、青島、廣州等城市中，可能還會產(chǎn)生一站。
在目前已揭曉的辦賽城市中，廣西成了萬達(dá)體育最偏愛的地區(qū)。中國杯落戶南寧5年，IRONMAN簽約柳州5年，環(huán)廣西自行車賽從北海發(fā)槍，途徑欽州、南寧、柳州，終點設(shè)在桂林。
對于萬達(dá)而言，地方政府的支持是重要因素。隨著整個政策的指引，地方政府開始對體育賽事、活動充滿興趣，也為大賽配備了相應(yīng)的資金。” 政策從上到下都支持體育賽事活動。體育是地方政府的考核目標(biāo)之一。在某種程度上把賽事搞起來，加強了文化健身也是政績。“一位業(yè)內(nèi)人士對懶熊體育指出。
據(jù)懶熊體育了解，今年舉辦了IRONMAN 70.3系列賽的合肥和廈門分別提供了1000萬元（一屆）的辦賽費用。
作為相對偏西部地區(qū)的廣西，在資金上支持的力度更大。
“就萬達(dá)落戶的環(huán)廣西自行車賽和中國杯足球賽而言，金額挺大的，足夠有吸引力，這種力度是一般東部、中部地區(qū)省市都給不了的。”前述萬達(dá)內(nèi)部人士表示。
從自然條件來看，廣西環(huán)境優(yōu)美、霧霾少，地理環(huán)境多變適合自行車賽，南寧又曾經(jīng)申辦過國足12強賽主辦權(quán)，硬件條件是符合標(biāo)準(zhǔn)的。
同時，鐵人三項、自行車賽等長距離耐力賽事，也能對當(dāng)?shù)氐穆糜尉皡^(qū)資源起到推介、吸引人流量的作用，進(jìn)而提高當(dāng)?shù)赝顿Y環(huán)境的吸引力。
王健林和萬達(dá)對廣西亦有著深厚的感情。1990年，王健林曾去過桂林，當(dāng)時便住在漓江大瀑布飯店。
2010年，國家以“一省一島一市”的格局建構(gòu)國家旅游綜合改革發(fā)展實驗區(qū)，“一省”是云南，“一島”是海南，“一市”就是桂林。
在此之前，萬達(dá)正式從向文化旅游行業(yè)轉(zhuǎn)型，而桂林為代表的廣西意味著巨大的商業(yè)機會。根據(jù)已經(jīng)簽約的項目，萬達(dá)將在廣西投資1000億。
2013年年底，萬達(dá)完成桂林萬達(dá)文化旅游城（桂林萬達(dá)城）、桂林高新萬達(dá)廣場項目的簽約，投資總額約300億。今年4月份，萬達(dá)與廣西又簽下一個700億的單子。
在萬達(dá)的商業(yè)模型中，體育是控制人流量和進(jìn)行消費轉(zhuǎn)化的手段之一。
“萬達(dá)的企業(yè)棋盤是建立在當(dāng)下消費升級的大背景下，無論體育、旅游娛樂、商場消費，還是金融，這些都是最后萬達(dá)控制人流的最有價值的手段······萬達(dá)要做的事情就是如何把現(xiàn)有消費群的消費能力轉(zhuǎn)化為公司的產(chǎn)品和服務(wù)。”在發(fā)表于《經(jīng)濟觀察報》的口述文章中，王健林這樣表述。
自行車、鐵人三項，無疑都是為萬達(dá)文旅地產(chǎn)引流、帶動人氣、樹立地標(biāo)意義的理想體育賽事。
據(jù)《VISTA看天下》報道，桂林萬達(dá)城項目所在的華僑地塊，就在從桂林市區(qū)去往陽朔的必經(jīng)之路上，88公頃土地，三山環(huán)抱，漓江水在一側(cè)蜿蜒流淌。那是典型的桂林風(fēng)景，得天獨厚，甚至像一座微縮的桂林城。
“從深層次來看，我們是想通過體育產(chǎn)業(yè)把旅游等相關(guān)產(chǎn)業(yè)做得更大。”王健林在前述文章中表示。
中國杯被寄予厚望
在眾多落地中國的資源中，中國杯可能是王健林和萬達(dá)傾注心血最多，也是意義最特殊的賽事。
在今年7月13日舉行的中國杯簽約儀式上，王健林說，這項賽事的誕生“歷時兩年多，談判上百次，協(xié)調(diào)了國際足聯(lián)、各大洲足球聯(lián)合會、中國足協(xié)，我覺得太費勁了，太難弄了，多少次的困難，多少次想放棄。”
▲ 中國杯傾注了王健林大量的心血
比賽時間上，因為世預(yù)賽及世界杯賽程，2017和2018兩年都定在年初。雖然貴為國際足聯(lián)A級積分賽事，但由于未處在國際足聯(lián)比賽日，再加上國足備戰(zhàn)12強賽，2017年來參賽的球隊都無法派出最強陣。
萬達(dá)方面表示，會與國際足聯(lián)協(xié)商，從2019年起，將中國杯2019年的比賽時間后移，最好設(shè)在國際足聯(lián)比賽日，同時參賽隊伍擴大到8只，比賽地定在兩個城市舉行。
在商務(wù)開發(fā)方面，中國之隊和參賽球隊原有的贊助商都將亮相中國杯舞臺，并占據(jù)一定廣告時段和位置。
不過，憑借著與格力原本就緊密合作（萬達(dá)集團大量使用格力的電器）的友誼，萬達(dá)還是敲定了格力這個中國杯和環(huán)廣西自行車賽的冠名贊助商，并簽下了長約。
在成本方面，萬達(dá)體育需負(fù)擔(dān)所有參賽球隊的差旅費、出場費等。不過，萬達(dá)內(nèi)部人士表示，這些國家隊的出場費，較比俱樂部豪門出場費要“更理性得多”。
為了更好的宣傳此次比賽，廣西贊助權(quán)體育局及南寧市政府在公交車身、車站、出租車頂屏、大型購物商場LED屏和南寧吳圩機場等位置做了大量的廣告。
在接受萬達(dá)體育訪問時，廣西體育局副局長謝強說，“我們專門派了一個小組到了云南昆明，學(xué)習(xí)中國隊對卡塔爾比賽的賽事管理，賽事注意事項等相關(guān)情況。”
不僅萬達(dá)內(nèi)部，廣西和南寧政府也對中國杯寄予厚望，不過，培育一個賽事IP品牌，原本就需要長時間精心呵護(hù)，更何況是在國內(nèi)這塊體育文化相對落后的土壤。
創(chuàng)立于1978年、由麒麟啤酒主辦的麒麟杯（Kirin Cup），性質(zhì)、定位與中國杯類似，從1992年開始確定參賽隊伍為國家隊。但自2011年以來，麒麟杯經(jīng)歷了賽事萎縮、停辦、改名的苦日子，越來越難辦了。
▲ 麒麟杯值得萬達(dá)研究
香港賀歲杯始于1948年，通常定于每年正月初一與初四舉行。1983年-2006年間，因為嘉士伯冠名，該賽事稱為嘉士伯杯。從2007年開始，嘉士伯不再冠名，最近兩年參賽球隊由過去的四支縮減為兩支。
當(dāng)然，也有最終命運不錯的邀請賽。例如聯(lián)合會杯，其前身是法赫德國王杯。1992年和1995年，沙特邀請來美洲杯冠軍、中北美金杯賽冠軍、非洲國家杯冠軍等參賽參賽。1997年，國際足聯(lián)將該賽事收歸旗下，并命名為國際足聯(lián)聯(lián)合會杯，一度兩年舉辦一屆，從2005年起每四年一屆。
想辦好邀請賽性質(zhì)的比賽，并不容易。對于萬達(dá)來說，中國杯需要花不少心思。
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