“F1的地位，和以前已經(jīng)是完全不同的了。”
連續(xù)忙了幾天商務(wù)活動(dòng)，周冠宇在3月12日周四下午的F1圍場(chǎng)內(nèi)，再次接受了來(lái)自懶熊體育的采訪。2026年，這位F1首位中國(guó)車(chē)手選擇加盟凱迪拉克，成為了這支F1新軍的儲(chǔ)備車(chē)手。“跟去年是一樣的角色，只是在不同的車(chē)隊(duì)。但是有一點(diǎn)最大的區(qū)別，就是我已經(jīng)能把經(jīng)驗(yàn)分享到剛剛組建的這支車(chē)隊(duì)里了。”
時(shí)隔一年再次回到上海，周冠宇迎來(lái)新身份，而F1同樣發(fā)生著不小的變化，F(xiàn)IA全新技術(shù)規(guī)則落地，混動(dòng)系統(tǒng)與空氣動(dòng)力學(xué)迎來(lái)核心調(diào)整；全新車(chē)隊(duì)亮相……
除了已經(jīng)得到廣泛討論的賽事規(guī)則、安排，競(jìng)爭(zhēng)格局等圍繞賽事的變化，我們還感受到：F1中國(guó)站正在完成一場(chǎng)“品牌煥新”——周冠宇或許仍然是那個(gè)極具吸引力的存在，但圍繞賽事、車(chē)隊(duì)、商業(yè)、產(chǎn)業(yè)等更廣范圍下的討論，正在填充這個(gè)世界級(jí)體育IP在中國(guó)的敘事空間。一個(gè)有趣的細(xì)節(jié)是，去年作為法拉利儲(chǔ)備車(chē)手的周冠宇，在中國(guó)站享有單獨(dú)參與“巡游”的特權(quán)。而在今年，我們?cè)谲?chē)手巡游環(huán)節(jié)并未直接看到他的身影。
3月15日下午4時(shí)許，2026賽季F1中國(guó)大獎(jiǎng)賽結(jié)束了正賽的爭(zhēng)奪。最終，F(xiàn)1歷史上最年輕的桿位獲得者安東內(nèi)利實(shí)現(xiàn)“Pole To Win”，與拉塞爾一同為梅奔實(shí)現(xiàn)一二帶回。這位意大利新星以19歲202天的年齡，成為F1歷史上最年輕的桿位奪冠車(chē)手。漢密爾頓收獲第三，贏下了他法拉利生涯的首個(gè)領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)。
一如往年，懶熊體育今年再次來(lái)到前線，近距離觀察F1中國(guó)站。以下是我們的三點(diǎn)觀察。
當(dāng)賽事不局限于體育場(chǎng)內(nèi)
第一聲哨音，鈴聲響起后，往往意味著一場(chǎng)體育賽事的正式開(kāi)始。但F1并不希望將其局限于體育場(chǎng)中。
澳大利亞作為新賽季F1首站賽事，吸引超過(guò)48萬(wàn)名觀眾觀賽，大幅刷新賽場(chǎng)上座紀(jì)錄。接下來(lái)的中國(guó)站，F(xiàn)1自然希望延續(xù)這樣的態(tài)勢(shì)。
過(guò)去幾年，伴隨周冠宇的強(qiáng)勢(shì)崛起，F(xiàn)1相關(guān)紀(jì)錄片的火熱傳播，以及像2025年《F1：狂飆飛車(chē)》這樣的主題電影發(fā)布，F(xiàn)1在中國(guó)迎來(lái)了車(chē)迷規(guī)模的飛速增長(zhǎng)。到今天，根據(jù)F1官方數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)F1車(chē)迷數(shù)量已經(jīng)超過(guò)2億。其中，47%的車(chē)迷為女性，更有31%的中國(guó)F1車(chē)迷年齡在35歲以下。
粉絲基數(shù)的增加，提升了F1在中國(guó)市場(chǎng)的受關(guān)注程度。這龐大的車(chē)迷群體，也自然分化出不同類(lèi)型的粉絲和受眾。在這其中，這幾年頗具代表性的一類(lèi)粉絲群體開(kāi)始受到了越來(lái)越多人的關(guān)注：他們把觀看F1當(dāng)成一檔追星節(jié)目，致力于傳播偶像的熱梗文化。而許力雙就是其中之一。
2月9日，周一凌晨六點(diǎn)，當(dāng)最早一班從墨爾本飛往上海浦東的航班落地，“F1節(jié)奏”正在重新喚醒整座城市。許力雙提前半個(gè)月，就安排好了F1的一周觀賽行程。“周一趕最早的航班，接周冠宇、樂(lè)扣這些車(chē)手，”他向懶熊體育介紹，周二周三他還會(huì)參加多場(chǎng)品牌活動(dòng)，看看有沒(méi)有機(jī)會(huì)繼續(xù)和車(chē)手近距離接觸，以獲取簽名、合影。“這是我第一年來(lái)機(jī)場(chǎng)蹲車(chē)手，希望能拿到拉塞爾的簽名，他是今年比賽的大熱門(mén)。”
像許力雙這樣的人還有很多。2026年，更多車(chē)迷開(kāi)始把接機(jī)、參加品牌活動(dòng)，列入F1觀賽計(jì)劃中。“之前追過(guò)一些明星，也是類(lèi)似的。而且F1的車(chē)手普遍更好說(shuō)話一些。”今年剛剛“入坑”F1的張澤，在浦東機(jī)場(chǎng)順利拿到了周冠宇、賽恩斯幾位車(chē)手的簽名、合影。“去年是看完F1的電影后，才決定來(lái)現(xiàn)場(chǎng)看看比賽。”2025年，《F1:狂飆飛車(chē)》的上映，在國(guó)內(nèi)斬獲超過(guò)4.49億票房。
電影成為了F1在國(guó)內(nèi)、全球市場(chǎng)不斷擴(kuò)展的一個(gè)縮影——過(guò)去幾年，一集F1紀(jì)錄片《極速求生》（Drive to Survive），一個(gè)流傳于社交網(wǎng)絡(luò)的媒體熱梗，一個(gè)明星的拍照打卡，都成為了F1走入更多人的有效媒介。“我得知的數(shù)據(jù)里，去年在上海的網(wǎng)絡(luò)直播里面，女性觀眾的數(shù)量已經(jīng)上漲到了60%多。”師煒（“鐵豆”）向懶熊體育分享了這樣一組數(shù)據(jù)。2025年3月，她以中國(guó)首位F1學(xué)院外卡車(chē)手的身份完成首秀，今年，她則繼續(xù)以相同身份參賽。
▲師煒連續(xù)第二年，以F1學(xué)院外卡車(chē)手身份參賽。
為了能多見(jiàn)幾位車(chē)手，許力雙在小紅書(shū)、微信、微博等平臺(tái)加入了5個(gè)不同類(lèi)型的F1粉絲群，方便及時(shí)查看車(chē)手行程及信息。“比如小紅書(shū)的這個(gè)群聊，周一加進(jìn)去也就幾十人，現(xiàn)在周三已經(jīng)500人滿員了。”按照他的規(guī)劃，周二周三是僅次于正賽的關(guān)鍵日期。他計(jì)劃這幾天先后在西岸、局門(mén)路等地參加多個(gè)品牌活動(dòng)。
懶熊體育也在幾個(gè)品牌活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，見(jiàn)到了一些頗具代表性的粉絲。3月11日，阿迪達(dá)斯“競(jìng)速實(shí)驗(yàn)場(chǎng)”活動(dòng)邀請(qǐng)到拉塞爾、蘇翊鳴、竇靖童三人同框，為即將到來(lái)的F1和上海半程馬拉松造勢(shì)。在活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，我們看到了數(shù)十位粉絲集體行動(dòng)，頭戴拉塞爾賽車(chē)帽，手持扇子等粉絲周邊。他們按隊(duì)形有序排列，最早站住觀眾席前沿空間。其中一位拉塞爾的粉絲向懶熊體育表示：“我們五點(diǎn)就來(lái)到現(xiàn)場(chǎng)排隊(duì)，帶了很多物料。拉塞爾很寵粉的，希望能拿到簽名。”今年中國(guó)站比賽，他先后拿到了沖刺賽冠軍，以及正賽第二名。
這樣的“粉絲見(jiàn)面會(huì)”形式還延續(xù)到了比賽日當(dāng)中。3月14日，第二個(gè)比賽日進(jìn)行的就是沖刺賽及正賽排位賽的爭(zhēng)奪。主看臺(tái)上，各大車(chē)手的粉絲群體組成方陣，一同為支持車(chē)手應(yīng)援、加油。懶熊體育看到，像漢密爾頓的車(chē)迷就統(tǒng)一裝扮，身穿法拉利外套，車(chē)手帽，攜帶頭像立牌、車(chē)手號(hào)碼等周邊，還舉起了4副需要數(shù)十人參與支撐的巨大“TIFO”。這樣的現(xiàn)象對(duì)于漢密爾頓這個(gè)級(jí)別的車(chē)手來(lái)說(shuō)并不稀奇，但據(jù)懶熊體育觀察，圍場(chǎng)中名氣較小的一批車(chē)手，也已經(jīng)初步具備有這樣成型的應(yīng)援文化。
這些粉絲應(yīng)援活動(dòng)背后，或許折射出的是一種獨(dú)屬于中國(guó)F1車(chē)迷的增長(zhǎng)路徑。客觀來(lái)看，當(dāng)下這些粉絲行為，也切實(shí)提升著F1在中國(guó)的火熱態(tài)勢(shì)。師煒向懶熊體育提到：“所以我覺(jué)得有越來(lái)越多的年輕人可能正在以各種各樣的方式關(guān)注到這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)，關(guān)注到這一項(xiàng)能夠和我們生活息息相關(guān)和汽車(chē)產(chǎn)業(yè)相關(guān)的運(yùn)動(dòng)。”她補(bǔ)充說(shuō)，“我們是在見(jiàn)證一個(gè)時(shí)代，一個(gè)產(chǎn)業(yè)向前發(fā)展的過(guò)程。”
F1在中國(guó)多了些志同道合的伙伴
“今年F1對(duì)上海站是有更高要求的。他們希望上海整座城市都能更有F1氛圍，而不是只有幾個(gè)城市地標(biāo)和嘉定有氛圍。”一位接近F1的資深媒體人向懶熊體育分享，今年在培育氛圍方面，上海同樣下了“大力氣”。
這樣的“大力氣”首先體現(xiàn)在了賽前上海各處汽車(chē)文化的深度打造中。像已是第三年舉辦的格子旗嘉年華，就在前一年的基礎(chǔ)上繼續(xù)升級(jí)。2026年，據(jù)微信公眾號(hào)“上海發(fā)布”消息，格子旗嘉年華首次啟動(dòng)“多點(diǎn)串聯(lián)”模式，聯(lián)動(dòng)四大核心地標(biāo)，打造全域沉浸的賽車(chē)體驗(yàn)。其中，徐匯西岸夢(mèng)中心作為核心會(huì)場(chǎng)，嘉定上賽場(chǎng)水景廣場(chǎng)、虹口北外灘國(guó)客中心以及寶山濱江海上世界三地也共同承辦活動(dòng)。
官方搭臺(tái)的背景下，F(xiàn)1圍場(chǎng)內(nèi)的贊助商與車(chē)隊(duì)，也把打造城市F1基因當(dāng)作了共同目標(biāo)。
今年TGR哈斯F1車(chē)隊(duì)把車(chē)迷見(jiàn)面會(huì)，安排在了3月12日的上海CAGES凱吉思西餐運(yùn)動(dòng)樂(lè)園舉辦。一位哈斯車(chē)隊(duì)的工作人員向懶熊體育介紹，“這次活動(dòng)是小松禮雄先生的想法，地方也是臨時(shí)找的，是為了回饋中國(guó)粉絲的長(zhǎng)期關(guān)注。”2024年，小松禮雄成為哈斯的車(chē)隊(duì)領(lǐng)隊(duì)，目前他也是圍場(chǎng)內(nèi)唯一的日本籍車(chē)隊(duì)負(fù)責(zé)人。
小松禮雄在接受懶熊體育在內(nèi)的媒體群訪中，闡述了中國(guó)市場(chǎng)的重要地位。“中國(guó)是亞洲地區(qū)F1發(fā)展最快的市場(chǎng)，我非常希望能助力中國(guó)打造本土的賽車(chē)文化。我們希望用貼合中國(guó)觀眾的方式，講述哈斯的車(chē)隊(duì)故事。而對(duì)F1而言，中國(guó)也是至關(guān)重要的粉絲陣地。”
與此同時(shí)，車(chē)隊(duì)贊助商們也借由F1這一IP，嘗試在今年講述更新的品牌故事。2026年，男士洗護(hù)發(fā)品牌CLEAR清揚(yáng)宣布與紅牛車(chē)隊(duì)達(dá)成全球合作伙伴關(guān)系，成為車(chē)隊(duì)首個(gè)官方頭發(fā)護(hù)理合作伙伴。今年F1上海站期間，CLEAR清揚(yáng)在北外灘打造出以理發(fā)店為靈感的沉浸式互動(dòng)體驗(yàn)空間，特意展出了從倫敦空運(yùn)而來(lái)的紅牛RB22賽車(chē)。活動(dòng)相關(guān)負(fù)責(zé)人向懶熊體育介紹，此前品牌已經(jīng)與KPL、王楚欽、C羅等體育營(yíng)銷(xiāo)標(biāo)的達(dá)成深度合作。
▲圖片由CLEAR清揚(yáng)提供。
賽場(chǎng)內(nèi)還有一處空間值得留意。在主看臺(tái)背后的粉絲互動(dòng)區(qū)，我們關(guān)注到了一批全新中國(guó)品牌的亮相。3月9日，淘寶閃購(gòu)宣布與久事體育達(dá)成戰(zhàn)略合作，成為2026年F1中國(guó)大獎(jiǎng)賽尊耀合作伙伴。他們特別邀請(qǐng)了20余位騎士群體代表現(xiàn)場(chǎng)觀賽。與此同時(shí)，途虎養(yǎng)車(chē)也在當(dāng)天宣布成為2026 F1中國(guó)大獎(jiǎng)賽尊耀合作伙伴。比賽日現(xiàn)場(chǎng)，懶熊體育也看到了兩家贊助商的快閃活動(dòng)空間。
作為F1中國(guó)站的主辦方，久事體育在今年1月官宣旗下上市公司交運(yùn)股份宣布重大資產(chǎn)置換，將剝離傳統(tǒng)燃油車(chē)銷(xiāo)售與零部件業(yè)務(wù)，注入久事體育賽事運(yùn)營(yíng)、體育場(chǎng)館運(yùn)營(yíng)等文體旅游資產(chǎn)。據(jù)了解，F(xiàn)1中國(guó)大獎(jiǎng)賽、上海國(guó)際賽車(chē)場(chǎng)、徐家匯體育公園這些頂級(jí)文體資源有望打包上市。久事體育方面向懶熊體育介紹，未來(lái)上海地區(qū)文體旅融合發(fā)展將成為重要基調(diào)。
今年即將年滿10年的久事體育，很快拿出了最新成果。久事集團(tuán)方面介紹，國(guó)際汽聯(lián)（FIA）近期正式官宣其年度頒獎(jiǎng)典禮，確定于2026年12月12日在上海舉辦，包括新科F1世界冠軍在內(nèi)的各大系列賽事的優(yōu)勝者將在上海舉起冠軍獎(jiǎng)杯，而這也是FIA年度頒獎(jiǎng)典禮首次落戶中國(guó)。
就這樣，來(lái)自F1官方，車(chē)隊(duì)及贊助商，上海當(dāng)?shù)刂鬓k機(jī)構(gòu)在內(nèi)的多重力量，都把打造F1文化，推高F1聲量，視作重要目標(biāo)。
F1與中國(guó)玩家，互相抓住每一次機(jī)會(huì)
從3月13日比賽日開(kāi)始，身穿F1車(chē)隊(duì)周邊、車(chē)手帽，攜帶各類(lèi)車(chē)手應(yīng)援物的人流向上海賽車(chē)場(chǎng)匯集。很多人都向懶熊體育發(fā)出感嘆，“不管是圍場(chǎng)還是看臺(tái)觀眾，都比往年更多了。”
數(shù)據(jù)印證了觀賽人數(shù)的漲幅。此前上海久事副總經(jīng)理張偉堯?qū)缑嫘侣劚硎荆?strong>今年F1中國(guó)大獎(jiǎng)賽預(yù)計(jì)三天到場(chǎng)觀賽人次將達(dá)到23萬(wàn)。其中，境外觀眾占比14%，外省市觀眾占比74%，境外及外省市觀眾較去年進(jìn)一步提升。
緊接著，賽事經(jīng)濟(jì)也在諸多元素的加持下，爆發(fā)十足潛力。例如在賽道方面，上賽場(chǎng)11-13號(hào)彎角區(qū)域的E看臺(tái)在今年以永久看臺(tái)完成回歸。據(jù)《新民晚報(bào)》消息，E看臺(tái)最后部分的升級(jí)工程啟動(dòng)于去年12月中旬，后僅用一個(gè)半月就完成了施工，可容納約5000名觀眾同時(shí)觀賽。票務(wù)方面，本屆賽事門(mén)票類(lèi)型涵蓋單一看臺(tái)票、含住宿套票、聯(lián)名套票以及圍場(chǎng)俱樂(lè)部等多種產(chǎn)品，價(jià)格從330元至42800元不等，所有票種均已售罄。
而更細(xì)致的變化呈現(xiàn)在了賽事消費(fèi)的連續(xù)性上。例如，今年出售的多種套票產(chǎn)品，附帶有賽事官方禮包、酒店賽場(chǎng)大巴接送以及格子旗嘉年華互動(dòng)打卡點(diǎn)快通券等權(quán)益。上海嘉定區(qū)文旅局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，2025年F1中國(guó)大獎(jiǎng)賽期間，嘉定參與“F1票根聯(lián)動(dòng)”的13家商業(yè)企業(yè)銷(xiāo)售額達(dá)到1.12億元，客流量達(dá)127萬(wàn)人次。而今年則有望實(shí)現(xiàn)更大的突破。一張F(tuán)1票根，正在通過(guò)文體旅結(jié)合的方式釋放更多消費(fèi)潛能。
到場(chǎng)人數(shù)與商業(yè)表現(xiàn)的繼續(xù)提升，給F1和中國(guó)市場(chǎng)都帶來(lái)了更加充足的信心。
一方面，已經(jīng)續(xù)約到2030年的中國(guó)站，夯實(shí)著在F1的關(guān)鍵版圖角色。2025年，F(xiàn)1主席及CEO斯蒂法諾·多梅尼卡利就在接受新華社采訪時(shí)提到，上海擁有發(fā)展F1文化和中國(guó)賽車(chē)運(yùn)動(dòng)的巨大潛力，未來(lái)上海和中國(guó)將無(wú)疑成為“F1賽歷的核心”。
而在全球?qū)用妫現(xiàn)1的商業(yè)價(jià)值仍然保持穩(wěn)定漲幅。2月26日F1官方發(fā)布的2025年財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)披露：年收入連續(xù)第五年增長(zhǎng)，達(dá)到38.7億美元，同比增長(zhǎng)14%。收入方面，F(xiàn)1贊助收入首次占核心業(yè)務(wù)收入比重超過(guò)20%。據(jù)安培分析公司 (Ampere Analysis)預(yù)測(cè)，2026年F1及各車(chē)隊(duì)贊助總投入將突破30億美元，同比增幅或達(dá)15%。值得一提的是今年剛剛官宣的博彩品牌Betway，它成為了F1歷史上首家官方博彩合作伙伴。
另一方面，F(xiàn)1在全球及中國(guó)市場(chǎng)擁抱更多變化的同時(shí)，這個(gè)世界頂級(jí)體育IP已經(jīng)吸引到了更為廣泛的中國(guó)力量的關(guān)注與重視。
3月13日，彭博社等媒體報(bào)道稱(chēng)，比亞迪正在研究進(jìn)入競(jìng)技賽車(chē)領(lǐng)域，包括F1和耐力賽的可行性。目前，比亞迪正在考慮以兩種方式入局F1，收購(gòu)現(xiàn)有車(chē)隊(duì)或從零組建全新車(chē)隊(duì)，而該公司優(yōu)先選擇的是前者。作為全球最大的電動(dòng)車(chē)制造商之一，比亞迪2025年純電車(chē)型銷(xiāo)量正式超越特斯拉，全年交付超225萬(wàn)輛；海外銷(xiāo)量首次突破100萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)150%。
F1是否能夠迎來(lái)中國(guó)第一支車(chē)隊(duì)，尚未可知，因?yàn)檫@還需要一段較長(zhǎng)周期的探索。而眼下，F(xiàn)1亟需解決一場(chǎng)更為嚴(yán)峻的運(yùn)營(yíng)危機(jī)。F1官方在今天宣布，受到中東地區(qū)當(dāng)前局勢(shì)影響，原本將在4月進(jìn)行的巴林大獎(jiǎng)賽和沙特阿拉伯大獎(jiǎng)賽將不會(huì)進(jìn)行，四月將不會(huì)安排替代賽事。當(dāng)缺少兩站比賽成為既定事實(shí)，F(xiàn)1無(wú)疑會(huì)在賽事運(yùn)營(yíng)側(cè)受到巨大影響。
當(dāng)然，這也同樣帶來(lái)了并存的危機(jī)與機(jī)會(huì)。尤其在中國(guó)市場(chǎng)，每一個(gè)深入?yún)⑴c其中的從業(yè)者，都在等待下一次機(jī)會(huì)。作為凱迪拉克儲(chǔ)備車(chē)手的周冠宇，計(jì)劃抓住這段時(shí)間，做好重新上場(chǎng)的準(zhǔn)備。他對(duì)懶熊體育表示，“我需要用最好的狀態(tài)，不在場(chǎng)上的時(shí)間去更好學(xué)習(xí)，然后更充分準(zhǔn)備那一刻的到來(lái)。”
他的車(chē)迷們都在等待這一刻的到來(lái)。就像大家也在期待：在中國(guó)賽走過(guò)22年后，F(xiàn)1還能在這邊高速增長(zhǎng)的市場(chǎng)，繼續(xù)跑出怎樣的新高度。
（應(yīng)受訪者要求，許力雙為化名。圖片除特殊說(shuō)明，其他由懶熊體育拍攝。）
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