作者:葉京川

4月19日至21日，F(xiàn)1中國大獎賽時隔5年再度回歸，這不僅吸引了更多車迷的關(guān)注，也讓車隊(duì)、車手、賽事組織方、贊助商等各個環(huán)節(jié)摩拳擦掌，希望能將最好的面貌獻(xiàn)給這場比賽。借此機(jī)會，懶熊體育與Visa Cash App RB F1車隊(duì)（俗稱：紅牛二隊(duì)）首席執(zhí)行官Peter Beyer進(jìn)行交流。

▲ 圖片來源：F1官網(wǎng)

Peter和我們談到了車隊(duì)本賽季的表現(xiàn)、車隊(duì)和聯(lián)盟正在經(jīng)歷的商業(yè)變革、以及對F1重回中國后的期許。他表示，F(xiàn)1車迷正在變得年輕化，車隊(duì)和聯(lián)盟正在更改講故事的方式，不僅注重年輕車迷，還要持續(xù)尋找賽車領(lǐng)域的年輕血液。而對于今年剛剛更換冠名贊助商的RB車隊(duì)，Peter也寄希望于VISA和Cash App加入，能讓整個F1走向多元發(fā)展的路。

以下是懶熊體育與Peter Beyer的對話內(nèi)容：

懶熊體育：賽季到目前為止你認(rèn)為車隊(duì)的表現(xiàn)如何？我們看到角田裕毅的表現(xiàn)很好，但丹尼爾·里卡多有些掙扎，如何提升車隊(duì)的整體表現(xiàn)？

Peter Beyer：今年年初，團(tuán)隊(duì)做了大量的工作，因?yàn)槲覀兺瓿闪似放频闹厮艿街厣覀兊膱F(tuán)隊(duì)有了新的合作伙伴、新的領(lǐng)導(dǎo)、很多新人加入了車隊(duì)，每個人都以“每小時1000英里的速度”工作，為賽季的開始做好準(zhǔn)備。在我看來，我們已經(jīng)為整個車隊(duì)的發(fā)展打好了基礎(chǔ)，我們獲得了榮譽(yù)，并將車隊(duì)提升到了一個新的水平，也讓投資者留了下來。

我們的任務(wù)是保持競爭力，并盡可能的取得領(lǐng)先地位。我們在車隊(duì)積分上排名第六，這是我滿意的結(jié)果，而好的成績也決定了我們將會獲得怎樣的回報。正如你所說的，角田裕毅今年的發(fā)揮出色，他在身體上和精神上都有所成長，成為了發(fā)車區(qū)的頂級車手，我們希望他可以維持這樣的狀態(tài)到賽季結(jié)束。至于丹尼爾，他經(jīng)歷了艱難的開始，但他對于我們不僅僅是車手，他的反饋至關(guān)重要，丹尼爾的經(jīng)驗(yàn)幫助我們升級賽車，升級比賽策略。

所以我們對我們的兩位車手都很滿意，老實(shí)說，我認(rèn)為丹尼爾需要的是實(shí)現(xiàn)一個好的結(jié)果，以此釋放自己的情緒和潛力，他有能力跑到理想的成績。我認(rèn)為我們今年有一個很好的組合，有一支出色的車隊(duì)，正如你所說，我們非常期待回到上海，在那條美麗的賽道上比賽，我希望它能給我們帶來好運(yùn)。

懶熊體育：車隊(duì)今年迎來了新的冠名贊助商VISA和Cash App，這為車隊(duì)的商業(yè)發(fā)展帶來了哪些改變？

Peter Beyer：首先，VISA是世界上最知名的品牌之一。如果你看看那些贊助品牌排名，VISA總是在前十名。我認(rèn)為VISA是人們認(rèn)可的，他們是全球第一大金融品牌。除了贊助F1之外，VISA還贊助奧運(yùn)會、世界杯、NFL等頂級體育資產(chǎn)。Cash App在美國以外的知名度可能不如VISA，但在美國，它是下載次數(shù)最多的金融應(yīng)用程序。年輕人每天都在使用，正如我們所知，它正在取代銀行服務(wù)。

在我看來，這是一次全球品牌進(jìn)行的創(chuàng)新探索，兩個贊助商都在F1之外做了很多事情，一個是激活與年輕粉絲的互動，這就解釋了它如何改變我們的商業(yè)格局。我們有頂級品牌支持我們，并對新的目標(biāo)群體進(jìn)行了大量的激活。我們正變得比以前更加多樣化。我們正在全球范圍內(nèi)增加粉絲，VISA和Cash App也用他們的方式提升車迷的激情和參與程度。

在邁阿密，我們做了一場賽道以外的大秀，人們可以來這里體驗(yàn)賽車、車手、音樂和整個F1能夠帶來的氛圍。因此，我們需要接觸更多的目標(biāo)群體，類似服裝品牌HUGO BOSS、行李箱品牌QUADRO都會和我們走到一起，分享相同的愿景，找到更多接觸到年輕人的方法。這也是我們給自己車隊(duì)的定位，和大的贊助商綁定，并不斷接觸年輕群體，我不認(rèn)為其他車隊(duì)正在做同樣的事情。

懶熊體育：紅牛可能有著F1當(dāng)中最特殊的體系，這是否會對車隊(duì)的運(yùn)營有一定的影響？車隊(duì)運(yùn)營重點(diǎn)會關(guān)注什么？

Peter Beyer：紅牛有著獨(dú)特文化，一種潛在的哲學(xué)，紅牛的價值是提供最好的內(nèi)容和能量。我們篤信的是“沒有風(fēng)險就沒有樂趣”。當(dāng)做出戰(zhàn)略決策時，我們寧愿承擔(dān)一點(diǎn)風(fēng)險并取得成功。紅牛現(xiàn)在是一家全球性的公司，在全球范圍內(nèi)取得了巨大的成功，當(dāng)紅牛來到世界各地，便會有很多的子公司，這些公司也能夠幫我們做激活，使我們接觸到更多的車迷，以講述車隊(duì)的故事。

同時，我們投資了大量年輕車手，在F2、F3等各級別的方程式賽車比賽中都有車手，紅牛建立了一個獨(dú)特且強(qiáng)大的人才庫。當(dāng)你進(jìn)入一個競爭激烈的環(huán)境時，所有這些因素都是非常重要的，就像一級方程式賽車一樣，每一個細(xì)節(jié)都很重要。顯然，各地的差異化非常有助于我們在世界各地?fù)碛旋嫶蟮尿?qū)動程序網(wǎng)絡(luò)。

懶熊體育：在你擔(dān)任F1執(zhí)行董事及國際汽聯(lián)秘書長期間，F(xiàn)1發(fā)生了巨大的改變，尤其是商業(yè)，如今車隊(duì)的生存環(huán)境是否比以前更好了？對于合作伙伴，車隊(duì)會如何作出選擇？

Peter Beyer：毫無疑問，F(xiàn)1已經(jīng)在短短幾年間成為了一個真正的全球性企業(yè)，吸引了各地的車迷。首先，當(dāng)自由媒體接管F1之后，他們改變了講故事的方式，用戶可以不受限制的獲取照片，粉絲也可以通過社交媒體來組建交互社群，這是最先解決的問題。

第二是我們提出了工資帽，F1不太容易賺錢，大型汽車制造商每年都會投資數(shù)億美元來尋求獲得更極限的表現(xiàn)，以確保他們找到最好的人，并讓車隊(duì)有最好的表現(xiàn)和資金。在很多情況下，這顯然是很困難的，因?yàn)檩^小的團(tuán)隊(duì)不會擁有相同的資源。所以在過去的日子里，最有錢的人就是擁有最快汽車的人。由于各種原因，設(shè)置成本上限極為重要。

首先，它讓團(tuán)隊(duì)進(jìn)一步團(tuán)結(jié)在一起。其次，F(xiàn)1成為了一種商業(yè)模式，在這種模式下，你知道你需要花多少錢。通過設(shè)立成本上限，將目前參與的十支車隊(duì)集中在一起。這幾乎是建立特許經(jīng)營體系的效果，就像在美國體育界，NFL、NBA或其他聯(lián)賽中一樣。一旦你獲得了許可證，你公司的股權(quán)價值就會發(fā)生變化。為什么？因?yàn)槲覀兊南∪毙裕蚨荚谟咳耄總€人都在涌入。

現(xiàn)在，很多人都想擁有一支一級方程式賽車隊(duì)，這顯然導(dǎo)致了一個事實(shí)。我相信你們也看到了，車隊(duì)的評估價格從 10 億美元到數(shù)十億不等，而像梅賽德斯、法拉利這樣的大車隊(duì)的評估價格則高達(dá) 20-30億美元甚至更多。

另一種現(xiàn)象出現(xiàn)了，那就是紀(jì)錄片以一種不同的方式講述了之前一個賽季的故事，給人們以深刻的見解，讓人們了解正在發(fā)生的事情。他們在體育比賽中加入了戲劇性。突然間，更多的新人關(guān)注這項(xiàng)運(yùn)動，并找到了與這項(xiàng)運(yùn)動的新聯(lián)系。我們已經(jīng)看到了這一點(diǎn)，當(dāng)我們參加比賽時，車迷的平均年齡大幅下降，有更多的年輕女性粉絲關(guān)注這項(xiàng)運(yùn)動。

所以我認(rèn)為所有這些因素加在一起，已經(jīng)戲劇性地將一級方程式賽車轉(zhuǎn)變?yōu)檎嬲娜蝮w育和娛樂化體育內(nèi)容。即使到目前為止拍攝的片子里由布拉德·皮特和杰里·布魯克·哈默導(dǎo)演的好萊塢電影還沒有完成，但已經(jīng)成為了讓更多新車迷喜歡的助推器。我們都將從頭開始。所以我認(rèn)為，在某種程度上，這就是F1如何重塑自己，并與未來的每一代新人息息相關(guān)。

懶熊體育：2026年F1可能會迎來更大改變，規(guī)則、引擎供應(yīng)商，可能還有其他的方面。車隊(duì)是否已經(jīng)在為此做準(zhǔn)備？有哪些計劃？

Peter Beyer：正如我之前提到的，規(guī)則發(fā)生了變化，存在著巨大的機(jī)會和威脅，因?yàn)槿绻阕鰧α耍憔蜁囊婚_始就具有競爭力，如果你做得不好，就很難趕上。

一個具體的例子是，空氣動力學(xué)開發(fā)和測試在1月25日之前（實(shí)際應(yīng)為2025年1月1日）是不允許的。所以基本上每個團(tuán)隊(duì)都同意不做任何工作，車隊(duì)研究的是在限制內(nèi)最大限度的做出開發(fā)。2026年發(fā)生的另一場革命是發(fā)動機(jī)，發(fā)動機(jī)將發(fā)生巨大的變化，從我們今天看到的發(fā)動機(jī)變成50%的燃油，50%的電能。這將是一個非常高效的引擎，我認(rèn)為它為技術(shù)、環(huán)境和發(fā)展開辟了道路。

對于我們來說，紅牛的兩支車隊(duì)將迎來另一個非常重要的里程碑，因?yàn)槲覀儗碛凶约旱囊妫t牛正在打造自己的發(fā)動機(jī)。這是第一次在混合動力方程式的時代，一臺發(fā)動機(jī)由非OEM的規(guī)格制造。顯然，我們（紅牛）不是汽車制造商，但我們?nèi)匀辉诮邮苤圃煲娴奶魬?zhàn)，這個項(xiàng)目進(jìn)行得非常順利，但對于一個不是汽車制造商的人來說，這是一個巨大的，雄心勃勃的項(xiàng)目。

懶熊體育：你對中國有哪些印象？你認(rèn)為車隊(duì)在中國有哪些商業(yè)機(jī)會？

Peter Beyer：我非常高興回到中國，我記得上一次是F1的第1000場比賽。我當(dāng)時在場，前幾天我才看過照片，所以我對中國的賽道和粉絲很深的記憶，非常高興能回來并在那里。中國是一個超級大的國家，在賽歷上有中國是非常重要的。因?yàn)槲覀冎牢覀冊谥袊泻芏喾劢z，也有人在中國發(fā)展賽車運(yùn)動。

現(xiàn)在我知道中國和賽車運(yùn)動有很多爭論，正如我所理解的那樣，讓孩子參加賽車運(yùn)動對家庭來說并不總是那么容易，因?yàn)樗麄兏矚g孩子們參加不同的活動。但F1正在改變，人們對F1的看法給這項(xiàng)運(yùn)動帶來了很多新的元素。我們以嶄新的面貌回到上海，那么全新的F1將再次在中國掀起巨大的發(fā)展，我希望會有很多新的，年輕的車迷來到現(xiàn)場。例如，我知道你們在中國有強(qiáng)大的房車基地，我希望通過上海的賽事，讓中國的賽車運(yùn)動將更快、更進(jìn)一步的發(fā)展。

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