吳亦凡玩賽車什么水平？

最近，吳亦凡一項新的技能點引起了吃瓜群眾的關注。在11月1日上汽國際賽車場進行的保時捷運動杯沖刺挑戰中，吳亦凡拿了GT4組別雙冠軍。

因為吳亦凡的加入，這項保時捷的商業宣傳賽事在現場的關注度和網絡上的討論度，均達到了前所未有的高度，“吳亦凡上賽奪冠”“保時捷賽車手吳亦凡”幾個微博話題總閱讀量近10億。

娛樂明星在愈發頻繁地向體育跨界，而且呈現出不止是“玩票”的野心。由此也導致了越來越多的體育圈和飯圈之間掐架戲碼的出現。

上個月，王一博摔車事件的在熱搜榜上居高不下。相信很多吃瓜群眾已經了解了事件的全過程。在珠海市汽車摩托車運動協會會賽ZIC摩托車賽 A組比賽中，胡通明內彎超車時失控發生翻車事故，導致正常行駛的王一博被撞車后，不得不退賽。賽事官方認定結果屬于賽場意外，但是很大一部分王一博的粉絲并不認可該說法，而是認為胡通明蓄意制造撞車事故。

如果這起事件只是飯圈與體育直男們的圈層沖突，這早已是近幾年的常態，大眾也都見怪不怪了。根據網絡上流傳的摩托車圈的說法，整個事件比較大的一個爭議點在于，王一博“動用”了明星特權，比如參賽選手的報名機制以及賽事分組上的優待，讓其他選手變成了“陪太子讀書”。

賽事或者品牌找明星以比賽形式來宣傳無可厚非，話題度、關注度是賽事方和品牌方喜聞樂見的。平時無人問津的一場摩托車賽，因為明星的參與，票價被炒到了五千元。看臺上出現了眾多的應援粉絲，對一場低級別的摩托賽車賽來說，是相當罕見的。包括后來粉絲們群起“沖”了當事人車手胡通明的微博，他最后發布一的條“HFK賽車隊賽后通告”的微博，涌進了7.1萬條評論和超過8000次轉發。相信對車手們來說，會是一次難忘的經歷。

但其實，這樣的流量對一項賽事甚至一項運動來說有多大價值仍有待商榷。粉絲們是奔著心中的偶像去的，比起弄懂賽車比賽的規則，他們更有成就感的是團結起來維護自己愛豆的形象。

一個對比是，幾乎與吳亦凡比賽的同一時間，正在進行的國內最頂級的汽車賽事CTCC中國汽車場地職業聯賽卻近乎沒有什么觀眾。

體育圈談論起“飯圈”的語境總是有些微妙。無論是出于圈子文化的“排外心理”，或者是出于對流量明星和飯圈行為天然的厭惡，體育圈的原住民們不適的是飯圈用追星的那一套審美邏輯，來欣賞自己熱愛的甚至當作職業去付出的東西。說白了，就像虎撲上的經典一問，體育迷最關注的是這位明星“是什么水平”，也就是來玩票給自己立人設的，還是真想當職業選手。

而明星，不同的經紀團隊對于“體育人設”的利用也不同，有些人想拿來去賺代言或者贊助，有些就是自己喜歡多個技能加分項。就王一博來說，作為娛樂圈的頂流明星，不僅玩職業摩托車，還是滑板、街舞、甚至沖浪等各個綜藝節目的座上賓，甚至“王一博同款”也成了金字招牌，某款球鞋只要被他上腳，就會變成大熱款。他也無需靠各種標簽和爭議事件出位，加多個體育人設還算合情合理。

但在參賽選手這兒，不是這么回事。在王一博摔車事件中，從流傳出來的車手群微信截圖，或者摔車之后其他參賽車隊的歡呼，都可以看出，車手們不服，甚至有些憤怒。哪怕那些“特權”不是明星刻意要求賽事主辦方為之，但只要像王一博、吳亦凡這樣的明星出現在這里，這場比賽就注定不會是一場常規的公平競賽。

對一場商業賽的營銷效果來說，頂流明星能夠帶來的效應大家都有預期。而對于體育本身來說，這個度就在于不能因為流量而傷害其他參賽選手的權益。

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