海南改革正當時，當地的體育產業也迎來新的發展可能。
6月1日，中共中央、國務院發布《海南自由貿易港建設總體方案》（下文簡稱《方案》），針對將海南島建設成為具有較強國際影響力的高水平自由貿易港，提出11個方面具體措施、39條制度。
《方案》提及，海南未來將實行以“零關稅”為基本特征的自由化便利化制度安排，大幅放寬海南自由貿易港市場準入，實施更加便利的出入境管理政策，建立零關稅、低稅率、簡稅制的稅收制度等，為當地建立自由貿易港提供便利。
值得一提的是，海南近年來在發展體育產業方面動作頻頻，尤其是兩大科技巨頭也都在布局海南的計劃中涵蓋了體育，阿里的賽事運營、騰訊的電競業務，此前已早將目光投向海南。
而在政策助推的情況下，體育產業或許有望在海南省的未來發展中享受紅利。本次受到多方關注的《方案》，會為當地體育產業帶來哪些可能的機會呢？懶熊體育特提出以下6點供大家探討：
1. 提升本地賽事價值
細數近年來海南知名的本地賽事，規模最大、最具人氣的無非就是海南（三亞）馬拉松，該賽事也是中國田徑協會認證金牌賽事。此后又有海口馬拉松、儋州國際馬拉松以及環海南島國際大帆船賽、環海南島國際自行車賽、海南高爾夫公開賽等賽事加入。
就賽事本身來說，依托當地的旅游資源優勢，海南體育賽事的種類越來越多、品質（當地景觀）有保障。但就影響力來講，海南當地賽事對島外愛好者的吸引力仍較為有限。相比同是阿里運營的杭州馬拉松，2019海南（三亞）馬拉松報名人數為17781人，而杭馬卻超過13萬，是其10倍以上，也足以說明問題。
不過，在海南建成自由貿易港之后，這一情況或將有所改觀。在降低稅率吸引企業入駐、調整出入境管理政策等一系列措施后，當地勢必會有更多國內外企業和人口涌入。僅就這一條來說，海南當地所有賽事的贊助、廣告收入乃至參與人數都將得到質的提升，賽事價值也勢必水漲船高。隨著賽事價值提升，影響力和吸引力也將有所提高。
2. 方便引入國際賽事
2019年，國際汽聯首次將電動方程式錦標賽（FE）2018-2019賽季落地在海南三亞，這也是海南目前引入最知名的國際體育賽事。
同年9月，國有控股上市公司海南高速又與文昌市人民政府在文昌市簽署了《海南濱海國際體育文化旅游項目戰略合作協議》，擬在文昌市潮灘灣片區，重點圍繞以賽車運動與汽車文化為特色的體育旅游、休閑度假等相關產業進行投資運營。
不過，其實早在2018年就曾傳出海南將爭取舉辦F1賽事的消息。F1主席Chase Carey也親口證實過，希望在中國規劃舉辦上海之外的第2場比賽，雖然并未明確指明賽事將落地海南，但海南近年來關于賽車運動的一系列規劃，很難不讓人將F1中國第二站與其聯系到一起。
如果站在F1等國際賽事角度設想，此前，由于海南等地經濟水平、消費能力以及政策等限制，讓賽事落地海南的相關效益或許很難達到預期。但在海南建成自由貿易港后，國際賽事與選定的當地賽事承辦商的溝通和運營成本都將大幅降低。而當地政府對國際賽事的在基建、招商等方面的扶持，也只會是有增無減。
而從觀眾角度來看，諸如F1此類商業價值高、觀看人數多的國際性體育賽事落地海南，在有落地簽乃至免簽等出入境新政下，觀眾到場觀賽意愿也將大幅提升。
3. 加強電競產業發展
海南在電競方面的野心一直展露無遺。
據海南日報報道，2019年底，海南省成立了電子競技代表隊，這是國內成立的第一支省級專業電競隊。與此同時，騰訊也將多次將電競活動放在海南舉辦，例如2019年的LPL全明星周末、第三屆2019全球電競運動領袖峰會暨騰訊電競年度發布會等。
同年，海南省發布建設“海南國際電競港”的海南國際電競港專項政策——“海六條”。海南將從資金、人才、稅收、出入境、賽事審批和傳播六個方面為電競企業提供支持：將提供10億電競產業專項發展基金，推出海南電競人才“千人計劃”，探索零關稅與低稅率政策、簡化出入境手續推進59國落地免簽等。
而“海六條”中的部分內容，也與此次建設海南自由貿易港的《方案》部分內容不謀而合。海南在電競上已經出臺了多項扶持政策，力度可見一斑。加上騰訊的加持，海南在電競領域的曝光率也日漸提高。而在建成自由貿易港之后，正熱門的“新勢力”電競產業也將會成為“新”海南的一顆重要棋子。
4. 建設完整賽馬產業鏈
2018年12月，國家發改委印發《海南省建設國際旅游消費中心的實施方案》，要求加快推進海南國際旅游消費中心建設，推進體育與旅游產業融合發展，鼓勵發展賽馬等運動項目，探索發展競猜型體育彩票和大型國際賽事即開彩票。“賽馬”和“博彩”兩個字眼，讓海南當時隨即成為體育行業關注的焦點。
受限于場地和消費觀念等因素，賽馬運動在我國一直沒能形成氣候。相反，在國外，賽馬運動卻發展的有聲有色。從馬場、馬術學校、培訓機構、馬術俱樂部到賽事等產業上下游都已發展得相當成熟。而在國際性馬術競賽上，中國隊的成績也一直差強人意。
對于中國而言，建成一個國際標準的馬術場地并不是難事，難的是對賽馬運動整體發展的規劃和扶持。盡管上海目前已經有標準化賽馬場地，但上海的賽馬運動氛圍卻不濃厚。相反，在目前仍是百業待興的海南，留給賽馬運動的空間卻更多。值得一提的是，上市公司海口市農工貿（羅牛山）股份有限公司目前就在當地擁有占地約500公頃的海南國際賽馬娛樂文化小鎮項目，未來或將進一步發展。
要想做好賽馬運動，學習國外的先進經驗是最快的。而對于賽馬運動來說，即將建設的海南自由貿易港或許是其目前在中國最好的扎根地。海南在政策上的扶持、自由貿易港對外來企業和賽事的包容，正適合進行賽馬運動。
今年3月31日，海南省群眾體育處在答復澎湃新聞關于海南省賽馬運動項目發展規劃文件政策是否有望在近期公布的問題時表示，“目前正在等待省政府批復”。需要注意的是，雖然此前的政策中有提到“博彩”二字，但海南目前還未對此有明確回應和規劃。海南自由貿易港對體育博彩的包容究竟到哪種程度，仍然有待觀察。
5. 吸引國內外優秀公司入駐
近年來，國際性體育企業和大型賽事公司、體育俱樂部紛紛在中國建立了大中華區總部或輕加工工廠。隨著海南對境外企業投資、貿易、資金流動、稅收以及人員進出方面的政策傾斜，出于成本考慮，包括部分跨國公司或境外企業在內的國內外優秀公司，或許會將其區域總部或中國總部轉移到海南。
在海南今年4月發布的《海南省國家體育旅游示范區發展規劃(2020-2025)》（下文簡稱《規劃》）中，也曾提到要“引進具有國際影響力的跨國體育公司在海南省設立企業總部”。
此外，雖然不少國際體育品牌近年來都選擇將加工廠從中國轉移到東南亞，但海南此次宣布建設自由貿易港，或許會改變他們的想法。
由于海南消費能力和收入水平相對較低，當地人力成本相較大陸也略有優勢，再加上海南地理位置帶來的貿易和稅收政策優勢，或許將來部分企業會考慮將輕加工廠落戶海南。
6. 體育旅游乘勢而上
在當地體育賽事影響力日益擴大、體育產業日益發達以后，隨之而來的還有體育旅游紅利。
此前的《規劃》中曾提到，目前海南省內體育產業規模較小、體育公共設施不足、體育賽事市場化程度不高、體育旅游文化需要培育、專業人才供給不足，制約了海南海南省體育旅游的發展。“當下要積極扶持、培育一批具有核心競爭力的體育旅游民營企業，鼓勵本地大型體育旅游企業掛牌上市……以市場化、產業化方式吸引社會資本助推海南體育事業發展”。
《規劃》將建設國家體育旅游示范區的第一個時間節點定在2022年。很顯然，這也是自由貿易港建設所涉及的時間點。在自由貿易港政策逐步完善的同時，體育旅游則是海南可以重點發展的項目。此外，依托當地的旅游資源，海南的體育旅游也將產生區別于大陸城市的鮮明特色，吸引更多人前來游玩。
以上就是我們的推測，不知道你對海南未來體育產業的發展又有什么看法？歡迎在評論區跟我們分享。
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海南發布體育旅游示范區發展規劃，鼓勵大型體育旅游企業掛牌上市
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