今天我們要聊的主角，是一個已經沉默許久的業態——健身倉。
之所以重新提起健身倉，源起是我們內部由Anytime Fitness的中國策略調整（上海旗艦店9個月關門，這個全球4500家店的健身品牌將如何適應中國？）聊回了「24小時健身房」這個形態，健身倉正好屬于其中一種，而另一方面也有許多人想知道，這個曾一度處于風口但又飽受爭議的賽道，現在過得怎么樣？
去年4月我們對市場上的無人值守的健身倉做過一次復查，當時我們就認為：在祛除了「共享」這個噱頭之后，健身倉正走到一個十字路口，要么重新回到傳統的依賴人的健身服務，要么繼續加大擴張的速度和規模以發揮其他功用。
在接近1年半之后我們再次對這個領域做了一次回訪調查。
去年4月，我們曾統計過包括覓跑、抖吧、純凈跑、極跑吧、公園盒子、全民酷跑、矮馬運動、玩吧和蝸牛倉共9家健身倉的融資和投放情況。日前當「運動連鎖指南」再次嘗試與這幾家機構接觸時，發現純凈跑、蝸牛倉、矮馬運動微信公眾號已在2018年停更，而“全民酷跑”的公眾號則處于無法搜索到的狀態。
相對來說，覓跑、極跑吧、公園盒子的公眾號還保持更新，這3家的小程序仍在正常運營。另一家健身倉機構“抖吧”公眾號上次更新時間停留在6月23日，小程序也無法正常打開。而“玩吧UP”小程序可正常掃碼，但無法查詢健身倉投放網點。
「運動連鎖指南」嘗試與那些消失了的機構聯系，但最終無果，我們與余下存活的覓跑、極跑吧和公園盒子聊了聊。
先簡單看看這4個「幸存者」目前的基本情況：
（以下均為官方口徑）
成立于2017年7月的覓跑，曾獲包括經緯中國、信中利在內的多個投資方三輪共1億元投資。如今，覓跑在北京、上海、深圳、南京、杭州、成都、西安、天津和青島九個城市鋪設約1000個艙體，擁有約50萬用戶。覓跑小程序顯示，其大部分艙體大多位于青年公寓，部分位于普通居民社區。覓跑創始人兼CEO畢振對「運動連鎖指南」透露，覓跑的高頻用戶使用次數達到每月20余次，半年復購率在30%左右；
根據極跑吧小程序顯示，目前，極跑吧在深圳和北京設有約30個健身倉，主要分布在工業園區和一些社區。極跑吧創始人梁勇提到，極跑吧用戶運動頻次平均一個月在6到8次左右，每個艙體平均每天約有25人運動；
曾獲華住集團投資的公園盒子，健身倉數量為70個左右，分別分布在上海、杭州和長沙，這與我們去年獲得的數據相比沒有太大的變化。公園盒子CEO張萬寶告訴懶熊體育，之所以目前投放力度變小，是因為公司的業務重心發生了變化。目前，公園盒子正嘗試通過其他方式讓目前的70個健身倉都能實現單點盈利；
據玩吧新媒體負責人侯英釗介紹，玩吧現在全國17個城市投放約300臺健身倉。艙體全天平均使用時長為6.5小時，大部分用戶平均單周運動次數超過4次。玩吧收入來源為用戶掃碼運動收入與艙體外廣告屏帶來的廣告收入，每臺健身倉平均每月收入4000元，成本收回周期長為10個月至一年。但玩吧拒絕透露艙體具體分布點位。
選址策略在改變
健身倉最初被認為是已有健身房的補充，出現在更接近用戶的場景。與當初一開始紛紛主打住宅社區不同，如今的健身倉選址策略有所更新。
覓跑和公園盒子主要用戶群為社區居民、青年公寓住戶和一部分產業園區上班族。今年覓跑健身倉數量較去年增長約11%。畢振透露，這一年間，覓跑把精力放到了調整艙體位置、做到單點回本上。覓跑重新規劃了選點標準，將部分位于不達標社區的健身倉進行了轉移。規劃后大致標準如下：
社區入住戶數1000戶以上；
社區至少有3000人；
社區樓棟數3棟以上；
社區建成時間在2000年以后。
此外，覓跑也對部分小區內艙體的擺放位置進行了約束，艙體更多被放到社區門口或花園門口等更顯眼的位置。“現在平均每天每個健身倉流水在60-70元，最高單臺能達到約200元”，畢振表示，“一個健身倉成本2萬余元。好的艙體能在7-8個月左右回本，大部分在一年左右回本。”
相比前兩者，極跑吧的用戶群體更多位于產業園區和青年公寓。以極跑吧提供的用戶數據為例，其主力用戶人群目前平均文化素質在本科、工作三年以上、年收入10-20萬之間；最低月收入6000元左右，多為剛入職場不久、有健身訴求的人群。
梁勇透露：“極跑吧這類用戶對健身的要求非常基礎，所以我們定制了45平方米的艙體，設置能夠滿足他們基本健身需求的器械就足夠。”
比較有意思的是，極跑吧將深圳作為重點發展城市，原因是他們認為：首先，深圳人口平均年齡較低；其次，當地常住人口相對來講有“為健康買單”的概念，但又沒有花很多錢健身的訴求，比較適合一個月200-300元的健身支出；另外，深圳的氣候比較適合運動。
對于公園盒子來說，由于有華住集團的投資，其選址的選擇就比一般健身倉多了一個場景——酒店。雖然目前公園盒子小程序上顯示，位于酒店的健身倉只有上海漢庭豫園盒子和東航云逸酒店盒子。但張萬寶表示，公園盒子已在多個酒店選點完畢，接下來會陸續投放一批位于酒店的健身倉。
「運動連鎖指南」在上海部分健身倉周圍的長期觀察發現：位于產業園區的健身倉，工作日下班后的3-4個小時艙內約有80%的器械有人使用，在平常時段則處于1-2小時會有1-2人進倉健身的狀態；位于公寓或者社區的健身倉，周末與工作日下班后時間內人流量最大，偶爾會有滿倉情況出現。
運營重點在改變
可以明顯看出，過去一年，健身倉明顯放緩了擴張速度，轉而尋找能夠實現單點回本和用戶引流的運營手段。
覓跑擁有行業內最多的約1000個健身倉點位，此前曾被認為是最有機會依靠廣告合作盈利的健身倉公司之一。但畢振卻認為，覓跑現有的點位密度仍不足以開放廣告合作。“如果真正要起量或者起到市場效應的話，至少要在三個城市擁有500-1000臺健身倉”，畢振對「運動連鎖指南」透露，“因為相對共享單車和充電寶來說，健身倉成本更高，廣告只會是一小部分。目前我們更希望通過點位調整獲得更多用戶。”
▲覓跑單車倉
在獲取用戶方面，覓跑也利用國家政策利好，在2018年下半年起與政府接觸。通過政府補貼、采購的形式投放覓跑健身倉，讓居民免費或低價進倉運動，進而成為覓跑用戶。與此同時，覓跑還在倉體內增加了VR跑步機等智能軟硬件，開展單車倉、拳擊倉的試點，以吸引年輕用戶。
相對覓跑來說，公園盒子只投放了約70個健身倉，數量與去年相比沒有太大變化。張萬寶告訴「運動連鎖指南」，公園盒子這一年間將精力更多地投入到了用戶運營和單點回本上。
在公園盒子看來，健身是一種社交行為。“像我們的盒子，即使6米倉只能裝4個人，但我們發現他們用戶之間互動非常強，然后很多用戶會變成朋友，他們會約好一塊來練。”
發現這一現象后，公園盒子在每個艙體里都張貼了一張二維碼，掃碼后用戶可以進入該健身倉的微信群。公園盒子還在自己的小程序上建立了UGC社區和用戶社群，一方面為了加強用戶粘性，另一方面也能夠沉淀一部分內容。
在單點模型方面，首先，公園盒子在去年年底定制了6米、9米和12米三類標準艙體，壓縮了艙體成本；其次，公園盒子在今年取消了免費和低價體驗活動，僅保留普通用戶39元/小時和盒粉VIP 15元/小時（需充值99元開通）兩種付費方式。
“我們發現效果非常好，它過濾掉了非常多無效用戶或者低價值的用戶。”張萬寶表示，這類“體驗用戶”有的只是進來看一眼，但會占用很多運能，又會打擾那些愿意付費的用戶。而在調整后，持續來的都是愿意為價值付費、有健身習慣的用戶。這對公園盒子來說是一個篩選用戶個的過程，篩選出來后再“服務好他們，讓他們持續回來”。
發展方向在改變
除了艙體本身的調整，與健身房聯動可能也是一個未來的選擇。
雖然極跑吧目前只在北京和深圳設有健身倉，但梁勇表示，接下來會向江浙滬地區投放，并在每個城市建立1-2個服務中心。該服務中心也是極跑吧的線下健身房，與位于產業園區和社區等場景的極跑吧健身倉呈心臟式輻射狀，目標是做到一個服務中心周圍一定范圍內會有10個健身倉覆蓋。此外，極跑吧健身房與健身倉的付費模式相互打通，售有季卡、月卡、次卡和私教體驗卡。
▲極跑吧的健身房
“如果一個用戶他是有訓練計劃的，比如一個月要進行3到4次的有氧訓練，那么下樓在旁邊的健身倉就可以完成。如果還需要其它的復雜訓練，或者是想上團課，再走500米到我們的服務中心就好。”通過這樣的交叉覆蓋，極跑吧認為可以抓住固定用戶群，并形成自身的運營優勢。
對于大部分健身倉來說，獲取用戶、實現單點回本或盈利仍是當下的目標。而對于建立可持續發展的盈利模式，健身倉公司大多還處于摸索階段。
擁有出自餓了么或類似O2O公司地推部門的創始團隊，據畢振介紹，覓跑如今擁有全國約5000個小區的簽約投放資源。因此，覓跑希望在選點模型優化的基礎上，未來在全國招募合伙人，推出加盟的形式。雖然靠運動收入盈利較慢，但覓跑仍舊認定健身倉這個形態所支持的”運動移動化“是未來趨勢，它仍會是主營收入。
而正在大力投入用戶運營的公園盒子表示，未來會在健身業務上開發線上預約私教、運動周邊產品等附加業務。張萬寶表示，“最核心的還是發展健身業務，再配合上一些健身業務里比較能夠帶來盈利點增長點的項目”。
相比前兩者，極跑吧認為，通過獲取用戶、實現單點回本或盈利的方式已經得到驗證。梁勇提到，未來會針對企業服務和社群健身電商業務，“陸續推出健身類產品及企業健身服務訂制”等諸多業務。梁勇還表示，目前極跑吧已經整合好供應鏈，在合適的時機會推出更多電商產品。短期來看，后續極跑吧會通過更多的服務模式提升運營坪效，加快全國部署戰略。
小結
一年過去，健身倉業態基本處于盤整階段，與當下的健身市場較為相像，只是參與的玩家數量要少得多。目前來看，我們去年提到的十字路口抉擇并沒有見分曉，目前的玩家各有嘗試，且業態探索期看起來還會持續。在經歷最初的吹捧和質疑之后，這個新事物開始進入安靜的內功修煉期，它現有的數量和規模使得很多人根本還無緣得見，包括許多批評者。客觀地看，它是一種連鎖業態，需要面臨和解決的運營問題與其他類型的門店本質上是一樣的。這個模式既沒有共享時代的故事里說的那么好，也沒有人們看低的那么糟，比拼的還是實打實的商業運維能力。就像其他曾經的熱門風口一樣，無論盛衰褒貶，最終總會有人能夠堅持存活下來，這個時候，也更值得關注它們的下一步。
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