8月份時，法國《隊報》曾報道稱法甲豪門巴黎圣日耳曼（以下簡稱“PSG”）與胸前廣告贊助商阿聯酋航空（Emirates Airlines）在2018-19賽季結束后將不再續約，但當時并沒有明確的消息來源。
近日，據彭博社報道，阿聯酋航空一位發言人正式確認雙方緣分已盡，而PSG也只是表示雙方還在進行著對話。盡管阿聯酋航空與PSG方面都沒有對此事表態，但外界普遍認為原因分為兩方面：
首先，迫于歐足聯財政公平政策（以下簡稱“FFP”）壓力，PSG在尋求一份更高額的贊助合同。在豪擲4億歐元簽來巴西球星內馬爾和法國潛力球星姆巴佩后，關于PSG違反FFP的質疑聲從未間斷過。原本在6月份宣稱PSG并沒有違規的歐足聯，在9月份又重啟了調查。
PSG主席納賽爾·阿爾赫萊菲（Nasser Al-Khelaifi）希望能簽下一份每賽季8000萬歐元的贊助協議，而目前阿聯酋航空每賽季提供的贊助金額在3000萬歐元上下。歐足聯曾表示在調查期間發現PSG贊助收入“虛高”，有些贊助合同明顯高于市場行情。放眼當今足壇，8000萬歐元的胸前廣告贊助也屬少見。據體育新聞網站InsideSport4月份公布的數據，歐洲足壇僅有皇馬和曼聯達到了這個級別，PSG能否找到心儀的金主、歐足聯又是否會將其視為溢價合同都值得關注。
另外一個原因，則是阿聯酋與卡塔爾微妙的關系。總部位于迪拜的阿聯酋航空在2005年與PSG簽下了胸前贊助協議，雙方自2006年開始合作。PSG則是在2011年被卡塔爾體育投資公司（Qatar Sports Investments，簡稱“QSI”）收購。而雙方的關系，在阿聯酋、沙特阿拉伯、巴林和埃及四國與卡塔爾陷入外交風波后變得不再舒適。
阿聯酋航空一直很重視在歐洲足壇的布局，目前他們還與西甲皇家馬德里、英超阿森納以及意甲AC米蘭有合作。彭博社稱阿聯酋航空并不會就此放棄法甲，而潛在下家是同樣歷史悠久的馬賽，后者現有的贊助協議也將在明夏到期。
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