近日，ofo宣布正式成立區塊鏈研究院，將在全球范圍內應用區塊鏈技術賦能大數據、物聯網，連接企業、政府、用戶等多方主體，解決共享單車投放、調度、停放、維修等運營痛點，協助解決共享單車的城市治理難題。
對于研究院的詳細情況，ofo方面沒有做進一步說明。
近半年來，隨著摩拜被美團收購，哈羅背靠阿里崛起，ofo也在通過別的方式來獲得資金支持。今年2月初，ofo通過動產抵押換取了阿里巴巴17.7億元的借款；3月中旬，ofo又宣稱以股權+債權的方式，獲得阿里領投、螞蟻金服等跟投的E2-1輪8.66億美元（約55億元人民幣）融資，其中包含了之前的借款。
此前，陳偉星曾在公開場合表示，作為一家創新型互聯網科技企業，會對包括區塊鏈在內的創新技術持續關注。“ofo最大的機會是如何區塊鏈化，而不是朱嘯虎以為的賠錢還虛報的訂單，戴威也多次與我面談并為之振奮。”而此次宣布成立區塊鏈研究院，或許能夠幫助ofo解決不同國家用戶之間存在的貨幣轉換問題，那么將極大地簡化用戶騎行結束后的結算效率，加快ofo國際化的步伐。
國外方面，去年年底，東南亞最大的自行車共享運營商、新加坡共享單車品牌oBike發表聲明，宣布將與區塊鏈平臺波場（TRON）合作，在 2018年第一季度推出自有的加密貨幣oCoins。今年1月，oBike已兌現自己的承諾，目前已開始對私募機構開放。同時，使用oBike的用戶可以通過騎自行車獲得oCoins。
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