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“幸福”初體驗:為了城市史上的第一場中超,廊坊準備了很多,可似乎還是不夠

2018-03-21 觀點王帥

“幸福”初體驗:為了城市史上的第一場中超,廊坊準備了很多,可似乎還是不夠


比賽第37分鐘,馬斯切拉諾的前場任意球精確地找到了突然前插的拉維奇,后者的低平球短傳讓宋文杰完成了一次輕松地門前撞射。破門得分的瞬間,我在進攻端的另一側看臺。禁區里人太多了,直到河北華夏幸福的隊員開始歡慶,這一邊的球迷才意識到進球的誕生。


這是河北省廊坊市城市史上的第一場中超聯賽,也是廊坊市體育場歷史上的第一粒中超進球。


但很遺憾,在場的21173名觀眾,并沒能見證這座城市有關中超的第一分。


華夏幸福1:2不敵山東魯能的比賽,就像是廊坊市第一場中超前前后后的一個縮影:很用心、很努力,但結果還不足夠令人滿意。


從3月17日11點抵達廊坊,到3月18日9點回到北京,22個小時的時間不多,但作為一個河北省的球迷,我看到、聽到、想到的東西不少。


“歡迎使用番茄出行,掃二維碼就可以下載我們的APP喲!”


3月17日,比賽日,北京和廊坊地區終于下起了遲到許久的大雪。早上從家出門還只是地皮潮濕,2個小時之后抵達廊坊站地面已經蓋滿了一片白色。惡劣的天氣讓我產生了兩種自相矛盾的感受。作為球迷來講,這樣的天氣無論出行還是觀賽都無疑會造成極大的不便,而對于廊坊這樣一個普通的地級市,沒有軌道交通更加意味著我的出行很多時間還要暴露在雨雪之中。但作為一個體驗者,極端天氣恰恰又是對這個城市接待能力的最佳檢驗。我甚至能感覺到自己心中的兩個小人,一個在說:“該死的雪趕緊停吧!”另一個則說:“讓大雪來得更猛烈些吧!”


但走出車站的那一刻,我卻看到了這樣一幅場景:兩個明顯是在校大學生的姑娘,縮在一把雨傘下面,周圍的雪下出了一個圈兒,而她們倆手里拿著一個標識牌——“番茄出行球迷接送專車在這邊。”


相信在華夏幸福俱樂部官宣簽約新的贊助商之前,沒有誰聽說過哪吒汽車和番茄出行。甚至可以認為,與其說是番茄出行成為河北隊的主贊助商,倒不如說是華夏幸福給了這家共享汽車的初創平臺一個國家級別的曝光機會。


因此,從3月12日河北華夏幸福的官微啟動對第3輪主場首戰的宣傳攻勢開始,“番茄出行”和“哪吒汽車”這8個在球衣上沒有任何設計元素的漢字就開始有意無意的在各種圖片中進行了高密度的露出和展示。


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▲賽前華夏幸福的各種宣傳中,“哪吒汽車”與“番茄出行”的露出極為頻繁


而在3月16日官微發布的觀賽攻略中,華夏幸福方面也宣布:番茄出行將在比賽日(17日)在高鐵站和廊坊體育場之間提供免費的接送服務。


說實話,哪怕是在華夏幸福的攻略里已經清晰地寫明了“有接送需求的球迷請從火車站西南口出”,“接站服務時間為3月17日11:30--14:30”,我也沒想到在大雪紛飛的惡劣環境之下有關方面真可以把接送服務做到不打折扣。我上前咨詢時還特意問了一句:“我是自己買票的球迷,請問可以使用這個服務嗎?”兩個姑娘明顯是臨時過來兼職的,她們并不清楚這個問題的標準答案,但還是十分友善地回答:“我不太清楚,您去吧!應該可以的……應該行吧!往那邊走。”


接下來,每隔大概100米,就有一兩個姑娘拿著標識牌進行這樣的引導接力。最終,在一處帶雨棚的停靠點,兩位大哥熱情地向我打起了招呼——


“是華夏幸福的球迷嗎?”


“是的!我是自己買的票,請問可以用這個車嗎?”


一位司機大哥隨即拉開了車門:“歡迎使用番茄出行,掃二維碼就可以下載我們的APP喲!我把雨傘給您放到后備箱!”


“幸福”初體驗:為了城市史上的第一場中超,廊坊準備了很多,可似乎還是不夠

▲番茄出行的免費接送服務在大雪天為球迷提供了不少便利(圖自微博號@河北華夏幸福)


車內已經有一名北京市華夏幸福球迷會的球迷了,聊了幾句之后,司機大哥沒有等車里坐滿(四人座的小汽車空了一個座位)就決定先帶我們出發。


“師傅,這個哪吒汽車和番茄出行到底有什么關系啊?”如此提問的好機會我自然不能錯過。


“沒啥關系,就是合作,我們這個共享汽車是他們負責生產的。”司機隨手遞給我一張宣傳單,“哦對了,您掃這個碼就能下載我們的APP,押金499,再把您的身份證和駕照照片上傳就行了!”師傅也不客氣,直接開始了宣傳。


“現在咱們這個共享汽車都進哪些城市了呢?”


“嗨,我們也是剛開始做。現在我們固安已經有了,廊坊馬上就會有。”(河北省固安縣,廊坊市下轄縣城,華夏幸福集團總部所在地)


“北京上海這樣的大城市還沒有進入嗎?”


“沒有,現在還進不去。回頭應該會有的!”


“您是廊坊本地人嗎?”


“不是,我們今天都是從固安那邊過來支援的,來了得有十好幾輛吧!”


“這個接送的活動咱們以后還有嗎?還是只有今天這一次?”


“我聽說是還有的。以后主場的時候經常會派車過來。”


廊坊城區并不大,火車站在市中心,鐵路穿城而過,體育場距離車站的直線距離不到7公里,但已經到了城區的緊北頭了。到達體育場的時間是中午12點半,廊坊交警開始對體育場四周的公路進行封路管制,而這一點同樣和華夏幸福官方的賽前攻略信息相吻合。下車時,司機不忘囑咐:“晚上看完球您還是到下車的地方這兒來就行,看見番茄出行的車都能送站!”


因為體育場遠離市中心,交警的封路工作也進行得很順利,很快,體育場周圍的馬路就只有球迷大巴和公交車可以通行了。路燈的欄桿上早早掛出了紅彤彤的標語:“賽出水平,賽出風格,賽出文明。”


“幸福”初體驗:為了城市史上的第一場中超,廊坊準備了很多,可似乎還是不夠


下午1點,公安和防爆特警的車隊浩浩蕩蕩開向了體育場。到目前為止,除了體育場東門還沒有建好的土路因為下雪一片泥濘,其它體驗可以說是出人意料的不錯了。我甚至認為,如果番茄出行能在廊坊主場的比賽期間保持這樣的服務質量,哪怕是讓球迷支付一定的費用都是可以接受的。


“要票我可沒有,你找前頭的哥們兒問問吧!”


我打算在廊坊住一宿,第二天再回北京。考慮到下午要趕著取票進場恐怕耽誤時間,我決定先買一身裝備再回賓館午休。東門的泥路旁,還真有一戶人家臨時搭了棚子賣起了最新款的球衣和圍巾。


“怎么賣啊?”


“圍巾30,衣服40。這都最新的,兄弟你穿多大的?”


等待他們給我拿合適的衣服時,一個老板的熟人過來和老板有一搭沒一搭地閑聊。


“掙多少錢啦?”


“掙啥錢,下午不賣了, 車站接孩子去!跟我說要回來看球。”


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▲我在體育場外購買的新賽季裝備


2點10分,我穿戴整齊從賓館出發前往球場。外面的雪絲毫沒有停的意思,于是我決定把秋衣和圍巾穿在最外面,臟了也好洗。


廊坊市北部除了體育場館這些大型基礎設施,就是大片的公園和高檔住宅區。我選擇的快捷賓館離體育場1.6公里,整整兩個街區。“體育場周圍一定有很多黃牛”,我一邊走一邊想。


事實上,我的猜想正確了一半:體育場周圍確實有很多黃牛,但黃牛的范圍遠遠不止體育場周圍。在離球場還有1個街區的十字路口,我身上的球衣就已經引來了一個手里攥著厚厚人民幣紅票的票販子。


“收票收票了!兄弟有票嗎?”


“你什么價啊?”


“你先給我看看票啊!”


“我沒票。你有票嗎?”(事實上我當時還沒有取票)


“要票啊!要票我可沒有,你去前頭問問那個哥們吧,他有票!”


果然,球場西側的步行道已經圍滿了做“足球貿易”的各色人等。根據我一路的收聽收看,數據統計如下:


球票的收購行情:80面值的球票收100-120元,基本比票面價提30-50元收;

球票的出售行情:80面值的球票要價300元,可以砍到200元拿下;

球衣價格:30-50元;

圍巾價格:15-25元。


一個基本的判斷是:拿著人民幣招搖過市的黃牛兄弟,手里沒有什么好票。而那些手里有票心里不慌的,只會在你經過時冷冷地飄出一句:“要票嗎?”


另一個有趣的現象則是:賣裝備的小商販中,年輕的不善言辭的姑娘手里的球衣和圍巾都是過季的;而彪悍的中年婦女則一定會有最新款,并且不要想著能從她們嘴里砍下一毛錢。


一個拖拉著兩輪手推車的高個子壯漢抱起一堆球衣,跟旁邊擺地攤兒的姑娘說:“妹子你記住了哦,我從你這兒拿了10件兒,我一會兒過來跟你結賬。”


很遺憾,我沒辦法去追究他們這套“商業模式”的源頭了,離開場還有40分鐘,來看球的人似乎比想象中多,步行道并不窄,但人流已經無法全速前進了。


“都他媽別擠了!這兒有孩子!”


接下來,我要通過一張圖說明廊坊體育場的第一場中超比賽最噩夢的一段體驗。


廊坊體育場是正南北走向的,客隊球迷從南門進入,球員、工作人員和VIP從西門乘車進入,而北門,就成為了所有散客的統一入場通道。為了維持秩序保障安全,特警還用人墻收緊了北門的通道。


這些安排都無可厚非,但關鍵是,在本就只有幾十米寬的北門通道兩側,還平行的安置了網上購票取票點和特許商品售賣處,而這兩個簡易門臉房的朝向,還是和人流方向垂直的!


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▲原本就很窄的北門入場通道還被售票處和特許商品售賣亭攔腰斬斷


也就是說,大量等待憑身份證取票的球迷的隊伍,直接攔腰截斷了北門的入場通道。滯留的人群無法及時通過,后面的球迷則淤積得越來越多,還不要說還有球迷要橫過來排隊等著拿票。距離開場還有半個小時,球場報幕員已經開始播放音樂、呼喊口號,調動球迷的氣氛,可就在球場外,人群幾乎失去了控制。


叫罵聲、吵嚷聲、腳步聲,夾雜著小孩的哭喊聲,排隊取票的窗口早已擁擠不堪,越到取票口前越是被擠得無法動彈,可是就在這種情況之下,窗口的工作人員卻依然只是打開了簡易房屋窗口的一半,并不斷提醒好不容易擠到面前要求換票的球迷:“這邊只辦年票,那邊,那邊才辦散票!”


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▲售票窗口被堵得水泄不通,毫無秩序


且不說是否有人真的甘心放棄擁擠了許久才得到的身位去那個早已人滿為患的窗口重新排隊,在身后不斷堆積的人潮中根本連轉身都是奢望。于是,錯排到年票窗口的球迷只好徑直橫切入散票窗口的隊伍希望早點拿到票,這當然又引發了散票隊伍的不滿,不斷有人罵道:“有沒有素質啊!別他媽插隊!”但更多的人眼見身位被擠占只能更用力地向前擁擠。直到一位婦女的高聲叫嚷——


“都他媽別擠了!這兒有孩子!”


伴隨著一瞬間的安靜,一個男孩哇哇的哭聲從人群中傳了出來,哭聲似乎提醒了人們再這么擠下去真的會出危險,終于給隊伍的最前端讓出了一條取完票離開的縫隙。我順著縫隙“突圍”出來,頓時感覺連呼吸都順暢了不少。


繼續進場進行安檢的過程中,我身邊的人們操著唐山方言、保定方言、滄州方言和各種各樣的河北方言議論著。


“下次可不來了!哪有這么安排的啊!”


“一看就是沒經驗啊!這要是但凡出點兒事兒,誰也甭想跑!”


“倒是把取票的地方各得離球場遠點兒啊!這干嘛呢這是?”


“還取什么票啊直接刷身份證就不就得了?還得取票,多此一舉!”


當我終于登上球場的平臺回頭望去,這短短的幾十米距離,依然密密麻麻鋪滿了人。他們抱怨著、憤怒著、咒罵著,而就在這條通道的旁邊,“幸福贏下去”的標語默默地豎立在半空。


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“這場子夠爛的!”


進場之后,我和一個從北京趕來看強強對話的大哥坐在一起,用紙擦掉座位上的積雪后,大哥一邊落座一邊發出了感嘆:“哎喲我去,這場子夠爛的!”


2017年11月15日,微信公眾號“河北足球”就曝出了有關河北隊即將前往廊坊,市體育局要求對體育場進行修整的紅頭文件。而3月15日,也就是紅頭文件發出的整整4個月之后,華夏隊員尹鴻博通過微博首次曝光修繕后的體育場內部情況。隨后,華夏官微更是連續幾天對新的廊坊體育場進行了視頻和圖片的曝光與宣傳。

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▲華夏幸福官微連續幾天宣傳對廊坊體育場的大改造


必須承認的是,華夏幸福對于廊坊體育場的改造是極其用心的,不但將原來破損或者半破損狀態的看臺與內部各廳室進行了徹底的維修與清理,還在設計中加入了大量華夏幸福俱樂部的特色元素,甚至將全部染色結構重新上漆改成球隊的大紅色。此外,華夏幸福方面還動用了主帥佩萊格里尼的人脈關系,從西班牙馬洛卡俱樂部請來了負責足球場地的園藝主管貝尼托·馬特奧(Benito Mateo)。顯然,俱樂部希望打造出一座全國乃至全亞洲級別優秀體育場的用心絕對值得表揚和肯定。


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▲西班牙園藝主管檢查球場草坪(圖自“河北新聞網”)


但一場突如其來的大雪和降溫,無疑還是對新更換的草皮造成了明顯的影響。


賽前15分鐘,肉眼就可以看出場地部分積雪還沒有掃除,而其它沒有積雪覆蓋的部分則大塊出露有象征著草皮狀況不佳的枯黃色。這樣的草場自然也對球員帶來了負面影響。賽后,山東魯能隊中方教練組組長就曬出了兩名球員腿部大面積擦傷的照片,兩名球員的膝蓋皮膚破損嚴重,傷口甚至還在外滲出血液。這樣的場地質量,顯然與俱樂部所設想的相去甚遠。聯想到球場東門外還沒有建好的道路和配套設施,不難看出,哪怕俱樂部方面緊趕慢趕,廊坊體育場的改建工作還是沒能徹底完成。


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另外,在引發大擁擠的取票處的對面,就是我進場時被人流推搡著沒能體驗到的“特訓商品售賣亭”。我本想散場之后可以好好買點東西,誰承想當比賽結束我從北門離開,卻發現售賣亭早早地關門大吉了。特許商品銷售竟然會放著散場時第二波人潮的生意不做早早關張,這樣的邏輯我實在很難想通。如果是商品早早銷售一空沒有可賣的了,那只能說明俱樂部的存貨遠遠不足;而如果不是,那就更不應該讓希望散場后購買各種商品的球迷失望而歸。


還有一點也能說明體育場對于各項應急預案的準備不足,由于趕上大雪,許多球迷必須帶傘前往球場,但按照規定,雨傘是不得帶入球場看臺的。于是入場時,安保人員告訴球迷,需要將雨傘留下由他們保存,待到散場時再來拿走。可是散場后,當球迷去尋找自己的雨傘時,卻被告知,雨傘被統一放在了北門外,請大家去北門外自行認領。而人們出了北門才發現,原來成千上萬把雨傘都沿著人行道放在了地上,球迷不但要從無數把雨傘中尋找自己的那把,甚至還要在好幾把長相極為類似的雨傘中進行選擇。一把雨傘也許不算什么貴重的物件,但是尋找雨傘的麻煩和浪費的時間卻著實讓人們平添了一絲不爽。


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▲賽后,人們盲目地尋找自己的雨傘


“為了河北,一起戰斗!”


在本文的最后一部分,作為一個河北人,我想多表達一點可能只有河北人才會有的思考。


在走之前,曾經和單位的記者同事聊過一個話題:為什么有的地域對于體育運動隊的認可度很高,有的卻不是?


我當時表達了這樣一個觀點:體育認同,是要建立在當地人對于本地區的地域認同之上的。河北省,作為一個“著名的”全國存在感極低的、且難以形成地域認同的省份,要想培養起全省對于一支球隊的認可,難度是比較大的。


不要覺得我是信口開河,事實上,在知乎上搜索河北省,除了那些有關高考和應試教育的問題,最先映入眼簾的問題有:“為什么河北省在全國存在感那么低?”“河北是一個平庸的省份嗎?”“為什么唐山對河北省沒有認同感?”


高曉松曾經提出過一個觀點:所謂地域認同,簡單來說,可以表述為一種人在遠距離遷徙中與他人方向和目的地保持一致所帶來的認同感。這個觀點似乎可以從一個側面解釋河北人地域認同的薄弱,像我這樣在北京討生活的河北人,每次涉及到“回家”的問題時,就會發現這座城市里的“河北”,是東西南北完全不同的方向和位置,如此又談何認同感?


可是廊坊的這場比賽,卻讓對于身份認同歷來悲觀的我,看到了一些不一樣的東西。


比賽日的下午2點40左右,我還在球場西側的步行道上“暗中觀察”黃牛和小商販的市場,卻突然清楚地聽到球場內,MC充滿激情地說著這樣一句話:“今天,我們在這里,不只要為了廊坊,還要為了秦皇島、為了保定、為了石家莊、為了滄州、為了衡水、為了張家口……為了我們大河北,一起戰斗!”


聽到這句話的時候天很冷、雪很大,可我的心里,卻因為我身上的華夏幸福的球衣和我是河北人,產生了一絲小小的暖意。


在入場的步行道上,在擁擠的取票處旁,在無從保暖的看臺上,我看著形形色色的河北人,聽著各種各樣我不會說、卻聽得懂的河北地區方言,和他們聊著河北足球的故事。很多人甚至平常并不看球,只是因為聽說這支河北球隊在中超過往的表現,就決定要在這樣一個特殊的日子里來到廊坊。


數據不會說謊,廊坊作為一個沒有足球根基的城市,甚至連河北省內的體育強市都算不上,但3月17日這樣一個大雪天,全場上座人數是21173人。作為對比,次日進行的廣州富力與上海上港的強強對話,越秀山的上座人數是11000+。


球員入場儀式上,主看臺的球迷會打出了這條巨型tifo——


“幸福”初體驗:為了城市史上的第一場中超,廊坊準備了很多,可似乎還是不夠


從幾何的角度而言,廊坊市位于河北省的中心點。我也真的希望,河北華夏幸福能成為河北體育乃至所有河北人的一個向心點。讓“存在感這么低”的河北人,有一個共同為之驕傲的所在。


4月7日,河北華夏幸福將在廊坊主場面對長春亞泰。那一天,廊坊體育場會拿到有關中超的第一分嗎?球場的觀賽體驗能夠再上一個新臺階嗎?


我期待著。


延展閱讀:

長安福特未現身,新賽事中超汽車類贊助席位將花落誰家?

曝河北華夏幸福俱樂部下賽季將把主場遷至河北廊坊市體育場


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