去年5月，耐克曾許下宏愿，聲稱要狠抓環(huán)保，減少50%對(duì)環(huán)境的影響。現(xiàn)在，他們拿出了實(shí)際行動(dòng)。

本周一（美國(guó)時(shí)間9月18日），耐克宣稱他們研發(fā)出了一種新型再生皮革材料，這種再生皮革不單外觀和觸感都和真皮一樣，而且重量比真皮更輕、強(qiáng)度比真皮更強(qiáng)。耐克把這種新材料命名為“Flyleather”（命名方式類似耐克的Flyknit“飛線”技術(shù)），并發(fā)布了第一雙用Flyleather制成的鞋款——一雙白色的復(fù)古網(wǎng)球鞋，目前這款鞋售價(jià)85美元。

據(jù)外媒Quartz記者M(jìn)arc Bain親身體驗(yàn)，這雙Flyleather制成的鞋子皮質(zhì)非常優(yōu)秀，與真皮幾乎無法分辨。Marc Bain稱，F(xiàn)lyleather再生皮很像高檔的全粒面皮，與那些表面光滑、質(zhì)感類似塑料的人造革完全不同。

用皮革制作物品往往會(huì)產(chǎn)生驚人的浪費(fèi)。因?yàn)閯?dòng)物皮革并非形狀規(guī)則、完美無缺的工業(yè)材料，皮革制品的制造過程中，工人會(huì)盡可能利用好整塊的皮革，但終歸會(huì)剩下一些無法利用的邊角廢料。以往，這些邊角廢料只能被當(dāng)做垃圾拋棄，但現(xiàn)在，F(xiàn)lyleather的出現(xiàn)也許能夠更好地進(jìn)行廢物利用。

實(shí)際上，再生皮革制造并非新技術(shù)。以往的再生皮革制造工藝是先將皮革廢料打碎成細(xì)小的皮革纖維，然后將這些皮革纖維與其他人造纖維混合壓縮，經(jīng)過熱熔工藝后再壓縮并進(jìn)行表面處理，這樣制成的再生皮雖然外觀與真皮相似，但強(qiáng)度遠(yuǎn)不如真皮。

耐克這次推出的Flyleather材料雖然也是再生皮革的一種，但改進(jìn)了制造工藝，取消了熱熔的步驟，改用高壓水槍將皮革纖維和人造纖維融為一體。在對(duì)Flyleather進(jìn)行測(cè)試后，耐克稱Flyleather比真皮輕40%、耐磨度是真皮的5倍，而且制作過程相比真皮要節(jié)省90%的水。耐克表示，在制造傳統(tǒng)的真皮物品時(shí)，大約要浪費(fèi)30%的皮料，而Flyleather可以制成形狀規(guī)整的大卷材料，有利于最大化利用。

耐克還透露，制造一雙Flyleather球鞋所產(chǎn)生的碳排放，比制作一雙傳統(tǒng)真皮球鞋產(chǎn)生碳排放減少一半。

據(jù)Business of Fashion報(bào)道，耐克雖然目前還沒有關(guān)于Flyleather的具體銷售目標(biāo)，但公司確實(shí)計(jì)劃要將這種材料推向更多產(chǎn)品線。

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