本期懶熊商業評論為第029期，為你精選ESPN裁員、銳步重回跑鞋競爭、體育產業知識產權等事件各方的評論，希望你對有所啟發！

1、ESPN大規模裁員是企業走下坡的表現嗎？

據外媒Sporting Newsr報道，ESPN為縮減財政開支將再次大規模裁員，涉及70人左右，對象主要是幕前員工。體育畫報曾在今年3月報道稱ESPN計劃裁掉部分高薪員工。

據悉，目前一些ESPN明星出鏡記者和主持人的年薪在150萬美元至300萬美元之間，如果他們在其它媒體不可能拿到這么高的薪水。

以下是各方觀點：

懶熊體育：最近幾年賽事版權費水漲船高，ESPN現在每年需要付給NFL和NBA 33億多美元的轉播費，但平臺訂閱用戶卻在5年間下降1200萬。早在2015年10月，ESPN為了縮減開支裁減幕后人員約300人。這或許意味著ESPN在走下坡。

好奇心日報：作為一家生產內容的公司，ESPN 正在流失他們最寶貴的人才資源，諸如像棒球評論員 John Kruk、體育播音界最有名的大拿 Brent Musberger 都分別在去年年底和今年年初離職。

黎雙富：現在唱衰ESPN似乎有點早。即便五年丟失1200萬用戶，現在的用戶基數仍高達8800萬，即便成本居高不下，目前也還是賺錢的，只不過利潤率在下降。這是一家在成熟體育產業里發展壯大的媒體巨頭，高昂的版權成本會對公司營收形成壓力，但暫時不至于遭受像樂視體育一樣大的打擊。

Twitter網友@Baby Blues：也許ESPN應該停止涉足政治，堅持最初讓成名的體育。

2、銳步正認真考慮重新加入跑鞋競爭行列

經歷幾年利潤下滑后，銳步準備重金投入跑鞋類市場，并發布了幾款新產品，比如發售價150美元（約1032人民幣）的銳步Floatride Run。2006年，阿迪達斯為在北美運動鞋市場抗衡耐克收購了銳步，但隨后幾年的發展并未如愿。如今阿迪在休閑類服裝市場上快速增長，給耐克和安德瑪帶來壓力，他們更想在運動領域超越對手。

以下是各方觀點：

NPD Group運動行業分析師Matt Powell：銳步從來沒有給人一種很強大的跑鞋品牌的印象，不過他們始終是一個競爭者。他們的確在跑鞋設計上有復古的傳統。

阿迪達斯新任CEO羅思德：我們通過分析認為，如果重新能夠啟動銳步這個品牌，把它打造好的話，能夠為公司創造很大的價值。我們相信不光能夠打出這個品牌，能夠對全球的消費者有吸引力，而且從財務的角度來說也值得這么去做。但是，要實現這樣的目標，首先要非常好地執行我們所制定的方案和戰略，第二要有耐心，第三要不受干擾。這不是一時興起，我們完全是從商業分析的角度來認為是一個很好的機會。

3、體育產業的知識產權保護是個難題

亞足聯版權擁有方體奧動力曾發聲明稱20多家平臺盜播比賽，包括多家知名互聯網公司。聲明中令這些平臺主動聯系體奧動力承擔責任，賠償經濟損失。但只有個別機構主動聯系。總經理趙軍表示，“我們現在面對侵權盜播能做的主要是譴責。“

去年8月，小米宣布在自家盒子上可以觀看2016-2017新賽季英超全部380場精彩賽事轉播和點播回放。但擁有大陸地區獨家版權的新英體育對此事完全不知情。

體奧動力在2010年時因土豆網未經允許出現體奧動力擁有版權的比賽視頻向法院起訴土豆網，但法院認為缺乏充分證據，不予支持。體奧動力再次上訴，依然敗訴。上海市一中院認為，體奧動力享有的是體育賽事“轉播權”，而“轉播權”并不是著作權中的一項專有權利。我國目前并無相關法律對體育賽事“轉播權”作出規定，此項權利不是一項法定的權利。

而在國外，相關方面的法律要健全一些。據《衛報》報道，2017年2月，英超在英國西北部針對比賽盜播侵權行為發動突襲，五位銷售某款盜播英超比賽電視盒子的嫌疑人被逮捕。3月，一位來自英國哈特爾浦的違法人員因為向個人和酒吧銷售類似產品而被判緩刑，并被處以25萬英鎊罰金。

以下是各方觀點：

微信網友@William Li：體育ip將是未來體育產業巨大紅利的來源。

微信網友@LY：兩個點提高，第一修法向美國看齊，第二加大賠償力度，不能因為賠償大而和稀泥，更加不能國內公司的賠償和國外公司的賠償不一致，應該直接和國際接軌。

4、在美國制造運動鞋非常不合邏輯也極其不可能

最近，阿迪達斯 CEO Kasper Rorsted表示：在美國制造運動鞋非常不合邏輯也極其不可能。這給規模龐大的亞洲工廠和工人吃了一顆定心丸，也狠狠地打了特朗普的臉。目前阿迪達斯90%的生產線都在亞洲。

分析原因，他們考慮的是成本與收入，具體有以下三點：

首先，阿迪達斯一雙鞋的生產經歷120道工序，部分工序（比如穿鞋帶）以目前的科技難以實現機器自動化，雖然在德國建有全自動化工廠，但產能還很低（100萬雙/年），無法滿足阿迪達斯一年產能（2016年3.6億雙鞋）。半自動化生產就要考慮到人工成本，亞洲相對較低。

其次，如果把工廠轉移到歐洲、美國，重新建立規模龐大的供應鏈的花費會是天價，這是企業不愿意的。

另一方面，遷工廠雖然能減少運輸費用，滿足目前美國消費者的需求，但美國零售業的現狀卻不容樂觀。而亞洲市場正迎來快速增長，這是品牌商不愿放棄的，他們只想離亞洲更近。 

5、6家共享單車接入支付寶

近日，ofo、永安行、小藍、Hellobike、funbike、優拜這6家共享單車宣布與螞蟻金服合作，從4月29日開始，用戶直接通過支付寶首頁的“掃一掃”，就可以解鎖這六個品牌的共享單車。這次接入支付寶掃一掃的共享單車總計有600萬輛，覆蓋全國50個城市。

以下是各方觀點：

懶熊體育：共享單車擁有千萬級用戶量，并且增長非常快，每天能夠產生大量的騎行數據，這是巨頭看重的流量和數據資源，這是他們紛紛入局共享單車重要原因之一。

人民網：對于共享單車這種風口上的行業來說，創業公司需要在風口沒有改變前迅速完成融資，否則很快就會掉隊甚至被淘汰。

36Kr：高頻剛需的線下流量剛形成規模，現在就獲得線上流量巨頭的加持，更易整合線上線下資源。

環球網：巨頭入局，表示這個行業走過萌芽階段，正在邁入一個新的發展期，一方面，永安股份IPO過會，共享單車模式開始獲得市場認可，國家發改委也在近日表態，認為共享單車為城市交通解決短途出行提供了有力支撐。

36Kr網友@肖龍LoongShaw：終歸會被巨頭收割，成為其一種服務方式提供商。