作者|毛大慶
「創業10年」是懶熊體育今年一個特別欄目，尋找那些創立或者業務運轉正好10年的創業公司，聽聽它們是如何生存下來的，而又留下哪些真正的“悟”。
2012年深秋，我在北京的奧森開始跑步。
那時我40多歲，工作和生活的壓力讓身體和精神都亮起了紅燈。朋友說跑步能解壓，我就想試試。第一次跑，連5公里都完成得很勉強，扶著膝蓋喘氣，看著身邊跑得輕松的人，心里有點羨慕，但更多是懷疑自己行不行。完全沒想到，這會是改變我之后十多年生活軌跡的開始，也讓我作為一個普通愛好者，親眼見證并參與了中國大眾體育這股大潮的興起。
▲第一次參加跑步訓練/2012年
說起跑馬拉松，我的第一次正式全馬，其實不是在2013年的北京馬拉松，而是在那年的布拉格馬拉松。為什么去那么遠？當時就是想找個理由逼自己一把，徹底走出舒適區。站在異國他鄉的起點，周圍是各種語言，心情很復雜。跑完沖過終點線，那種混合著極度疲憊和巨大成就感的滋味，我一輩子都忘不了。它讓我相信，人的潛能，真的需要自己去“逼”一下才能看到。
▲2013 布拉格首馬
從旁觀到參與：親歷大眾體育的萌芽與升溫
真正讓我感受到跑步魅力的，是2013年的北京馬拉松。那是國內最早誕生的城市馬拉松之一，賽道從天安門廣場起跑，場面非常震撼。三萬多人擠在起跑區，有專業選手，有業余跑者，有結伴的朋友，也有獨自挑戰的老人。
發令槍響，人群像潮水一樣向前涌動，那種集體向前的感覺，很純粹，很有力量。那時候的賽事無論數量、規模還是服務水平，都和現在不能比。當時北馬的補給站基本就是礦泉水和小面包，很多跑友想要好點的裝備，還得找朋友從國外帶。
大眾體育賽事的發展處于萌芽之中，我清晰地感覺到，熱情在醞釀，大家是真的喜歡，用腳步去認識自己生活的城市，再進一步，用腳步去丈量一座陌生的城市。
跑得多了，自然就想嘗試點不一樣的。
2015年，我跑了第一場越野賽，在崇禮的山里。那和路跑是完全不同的體驗。你要自己看路標，應對復雜的路面，上山喘不上氣，下山怕滑倒。補給點可能只有一鍋熱泡面，但和一起跑的人蹲在路邊分著吃，就覺得特別香。在山上聽見風吹過樹林的聲音，看到晨霧慢慢散開，那種和自然融為一體的感覺，是城市里找不到的。
后來，我又開始嘗試鐵人三項。從游泳到騎車再到跑步，每一項都是挑戰。在泳池里練到肩膀發酸，在騎行臺上蹬到腿軟，再換上路跑鞋去完成最后一段，這個過程很像創業，不斷切換狀態，不斷克服下一個困難，對身體和意志都是重塑。
浪潮之巔：見證三大運動的進化與成熟
這十幾年來，一邊自己跑，一邊眼看著馬拉松、越野跑和鐵人三項在中國飛速發展。
先說說我最熟悉的馬拉松，2015年左右政策放開后，國內的馬拉松賽事數量可以說是井噴。從一年一百多場，發展到最高峰時接近兩千場，參與人數達到了百萬量級。但更重要的變化不在數量，而在質量。
早期跑馬，你可能跑完領塊獎牌就完了。現在一場大中型馬拉松，是一座城市的節日。賽前有博覽會，賽道旁有熱情的市民加油，補給站從功能性的水、香蕉，變成了展現地方特色的窗口，比如廈門的魚丸湯、無錫的小籠包。完賽后的服務也越來越周到。
賽事正在從單純的體育比賽，變成一張帶動旅游、消費和城市形象的文化名片。當然，過程里也出現過問題，比如有些小城市一窩蜂辦賽，同質化嚴重。但近幾年，大家更冷靜了，開始拼賽事組織、拼服務體驗、拼文化內涵，行業整體在向更規范、更可持續的方向走。
與城市路跑賽事相比，戶外越野的變化更明顯。當年我淺嘗輒止越野賽時，這還是一項極小眾的運動，全國賽事兩只手就數得過來，參與者基本都是資深戶外玩家。現在完全不同了，各種距離、不同地域的越野賽每年有幾百場。賽道設計、標識系統、安全保障和補給服務，都專業了很多。
更重要的是，參與的人變了。越來越多生活在大城市的普通人，把周末進山越野當成一種生活方式，去釋放壓力、親近自然。從云南的雪山到新疆的草原，祖國多樣的地貌成了最好的自然賽道。裝備也不再是問題，國產品牌提供了很多高性價比的選擇，讓更多人能夠安全地入門。
▲首次百公里越野完賽/2023玉環穿越山海百公里越野賽
路跑和越野都是純陸地項目，鐵三的門檻就更高了一些，它也曾是“極限運動”的代名詞，讓很多人覺得高不可攀。
當年參與鐵三的選手大部分都是專業或準專業級的，很少有業余愛好者，如今情況變化很大，大量鐵三賽事設置了詳細的分齡組，讓不同年齡、不同水平的愛好者都能在同一起跑線競爭。我在參加鐵三時，經常遇到一些和我一樣重在參與、享受過程的馬拉松跑友，他們把完賽鐵三當成一個新的挑戰，于是，鐵三也逐漸成了中國大眾體育愛好者可以觸及的“下一站”。
▲首個大鐵 /2825安徽廣德超級鐵人三項賽
從跑到推：我的角色與責任
跑到2025年底，我完賽的全馬有256場，這其中除了城市路跑，也包括戈壁、山野、極地等各種自然環境下的賽事。
跑步帶給我的，遠不止是獎牌和數字。它給了我健康的身體，更給了我一個清晰的頭腦和面對壓力的韌性。
跑得越遠，我越覺得，一個人跑得到終點的快樂是有限的，如果能帶動一群人一起跑，一起變得更好，那意義會大得多。
▲2025南極冰原超級越野賽/世界上首例父女共同奔跑極地超馬（50公里）的紀錄，并分列100公里/50公里第三名
2015年，我和幾位跑友一起發起了“毛線團公益跑團”。我們的想法很樸素：跑步讓我們受益，我們也想通過跑步回饋社會。我們組織公益跑，用跑來的里程為鄉村學校捐贈體育設施，或者幫助特殊的群體接觸跑步。看到孩子們因為有了新操場而開心，我覺得跑步的價值得到了延伸。
2023年，我的角色又有了一次轉變。一群志同道合的百馬跑友（完賽百場以上全馬的跑者），共同發起成立了中國探險協會百馬跑者分會，大家信任我，讓我擔任負責總牽頭的會長。
這群人加起來可能跑了上萬場馬拉松，見過了賽事發展的方方面面，也深知跑者最需要什么。成立這個協會，就是希望把我們這些分散的經驗匯聚起來，做點實實在在的事。
比如，我們去社區、高校做分享，告訴大家如何科學無傷地跑步；我們也為一些賽事提供跑者視角的建議，從路線設計到補給設置，怎么讓體驗更好；我們還關注行業問題，希望能推動建立更完善的安全標準和培訓體系。
我們相信，資深跑者的責任，不只是自己跑，還要幫助這個生態更健康、更長久地發展。
奔跑的韌性：體育精神與創業十年的彼此成就
跑了這么多年，我常常被問到一個問題：你同時管理著公司，怎么還能堅持跑這么多馬拉松？
其實對我來說，跑步和創業從來不是彼此消耗的兩件事，而是相輔相成的。我創立優客工場到現在，正好也差不多十年。
十年創業路，和跑一場馬拉松的滋味驚人相似。
起步時，憑的是一股熱情和信念，但很快就會發現，路途比想象中更長、更復雜，會遇到體能的“極點”，也會遇到天氣、賽道等意想不到的挑戰。創業不也一樣嗎？最初的激情過后，是日復一日的執行、解決層出不窮的問題、在漫長的賽道上保持節奏和信心。
馬拉松教給我最重要的一課，就是“分解目標，管理痛苦”。
42.195公里不能一眼望到頭，你得把它拆解成一個個5公里、10公里，關注當下的配速和呼吸，而不是總想著遙遠的終點。創業更是如此，一個大愿景需要被分解成一個個可執行的季度目標、月度任務。過程中必然有痛苦和壓力，就像跑步時的酸痛一樣，你需要學會與之共處，而不是被它擊垮。
更重要的是，跑步給了我一個清晰的思維空間。在奔跑的一個多小時里，沒有電話、沒有會議，只有規律的腳步聲和呼吸聲。很多在辦公室里糾纏不清的難題，跑著跑著，思路反而就清晰了。這是一種身體的放空，也是精神的重啟。長期創業對身心都是巨大的損耗，而跑步是我最有效的“系統維護”工具，它幫我維持了基本的體力和抗壓能力，讓我能保持一個相對穩定的狀態去面對商場的起伏。
所以，如果說創業是在未知中開拓一條生路，需要堅韌、毅力與百折不撓；那么馬拉松，就是在確定的漫長距離中，對自己身體與意志極限的一次次誠實探索。它們的內核是相通的：都是與不確定性共舞，都是長期主義者的游戲，都需要在絕望中找到堅持下去的微小理由。
跑步錘煉了更適合創業的心性，而創業的經歷，也讓我更能體會奔跑中每一公里的意義。它們不是我的兩面，它們共同塑造了我這十年的生活狀態。
思考與展望：浪潮將奔向何方
站在今天回看，這十幾年間，中國大眾體育的發展速度是驚人的。它從一個側面反映了中國人生活方式的巨變：大家不再只滿足于吃飽穿暖，更追求健康、積極的品質生活，追求精神上的滿足和人與人之間的連接。
當然，快速發展也一定會伴隨問題。
賽事水平參差不齊、部分參與者安全意識不足、運動科學知識普及不夠……這些都是客觀存在的挑戰。但我對此持樂觀態度。
任何一個行業從爆發到成熟，都必須經歷一個發現問題、解決問題的過程。關鍵在于，所有參與者——組織者、跑者、推廣者——能不能保持清醒，守住初心。
大眾體育的初心是什么？
首先是身心健康。所有的賽事、所有的活動，最終都應該專注于讓參與者更健康、更快樂。
其次是普惠和公平。運動不應該有高高的門檻，無論是孩子、老人，還是生活在不同地域的人，都應該有機會享受到運動的樂趣。
最后，是可持續。這不僅指環保，更指行業的運營模式、參與者的習慣，都能健康地持續下去，而不是一陣風。
于我而言，跑步已經像吃飯、睡覺一樣，成了生活里不可分割的一部分。我還有一個很長遠的個人目標：跑到一千場馬拉松。這不是為了證明什么，而是因為我仍然熱愛每一次出發的感覺，熱愛用腳步去探索不同城市的文化肌理，熱愛在漫長的奔跑中與自己的對話。
▲以公益跑者的身份全程協助抑郁癥跑者莊超完成人生首馬
十幾年過去了，我從一個在奧森氣喘吁吁的初跑者，跑向了更廣闊的世界。而中國的大眾體育，也從一顆破土的種子，成長為一片生機勃勃的森林。
很幸運，我既是這片森林中的一棵樹，也曾為它的成長澆過一點水。
未來，浪潮還會繼續向前。我希望能一直跑下去，也期待看到，這股奔向健康、奔向生活的浪潮，能席卷更多人，帶給更多人改變的力量。
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