6月5日世預賽十八強賽客場輸給印尼隊后，中國男足提前一輪無緣2026年世界杯。這是件令人遺憾的事，哪怕很多人早有心理準備。

不過，中國足球近來收到的也不全是壞消息。據懶熊體育了解，國內著名汽車品牌比亞迪（BYD）即將與中國足協簽約五年，成為中國足協中國之隊官方合作伙伴。如無意外，他們接下來每年會為中國之隊提供約1500萬元贊助，既為中國男足沖擊下一屆世界杯助力，同時也將為男女足各級別國字號隊伍發展提供保障。

▲國足世預賽十八強賽與巴林隊比賽現場。（趙宇拍攝）

先后贊助歐洲杯和美洲杯

作為本土汽車品牌，比亞迪最近兩年在全球足球領域的贊助和投入顯著增長。

2024年1月，比亞迪官方宣布成為2024歐洲杯官方合作伙伴和官方電動出行合作伙伴，這是該賽事首次由中國汽車品牌擔任此角色。賽事期間，比亞迪提供新能源汽車作為官方用車，并在比賽場館和球迷廣場展示多款車型，向歐洲消費者展示其技術實力和環保理念。

4個月后，比亞迪又對外宣布成為2024年美洲杯的拉美區域官方合作伙伴，借此拓展在拉丁美洲市場的影響力。

歐洲杯期間，比亞迪曾組織100名中國足球少年及其教練前往德國，進行為期六天的游學訪問。除與當地青少年球隊進行友誼賽外，還現場觀看了歐洲杯開幕式。

▲比亞迪在2024年歐洲杯期間的站臺。（趙宇拍攝）

今年6月12日至6月29日，歐洲U21足球錦標賽在斯洛伐克的八個城市舉行，比亞迪成為該賽事的官方合作伙伴。

比亞迪之所以熱衷贊助足球賽事，一方面是為了通過大賽提升品牌知名度，同時也為了進一步開拓海外市場做準備。無論出于哪種考慮，在足球大賽中為自己打廣告都是最直接的方式。

全球化是比亞迪目前的重要任務。2024年比亞迪乘用車海外銷量超41萬臺，同比增長71.9%，占全年乘用車銷量的9.8%。根據其2024財報，境外市場營收約2218.84億元，同比增38.49%，在整體營收中比例超28%。

足協主席年初曾與比亞迪交流

贊助了歐美兩個足球大賽后，比亞迪也將目光投向了中國足球，他們這次關注的是中國足協中國之隊項目。中國之隊項目包括男女足各個年齡段球隊以及五人制、沙灘足球國字號隊伍。

比亞迪進入之前，中國足協中國之隊官方首席合作伙伴為中國平安，官方高級合作伙伴為耐克，官方合作伙伴為怡寶、蒙牛、魚躍醫療，全媒體合作伙伴為央視體育。其中魚躍醫療是在今年3月成為中國之隊官方合作伙伴的，他們也是中國隊進入十八強賽后，唯一新增加的贊助商。

據懶熊體育了解，中國之隊2025年高級合作伙伴商務權益對外的報價為每年3000萬元，官方合作伙伴每年1500萬元。

今年1月，中國足協主席宋凱曾與比亞迪集團品牌及公關處總經理李云飛會面，與對方就未來合作可能性問題進行了深入探討。此時，中國男足世預賽十八強賽還剩四場比賽，仍舊保留著晉級世界杯或世界杯預選賽附加賽的可能。

可就在今年3月，中國隊接連輸給沙特、澳大利亞，又在6月5日同印尼隊比賽中輸球，徹底失去了晉級世界杯的可能。不過這并未影響到比亞迪與中國之隊的合作，過去這半年時間里，雙方一直就合作的可能性進行溝通。不過，最終達成的合作價格多少仍受到了上述陸續出爐的成績的影響。

中國之隊5年贊助7500萬

在中國足協于6月24日在上海聯合產權交易所網站上掛出的“中國足協中國之隊官方合作伙伴（汽車類）權益招商”公告中顯示：掛牌價格人民幣7500萬元為合作方在合作期內向項目方交納的現金贊助和VIK（現金等價物、實物）贊助的總費用。其中合作方現金贊助總金額不低于5750萬元。VIK贊助價值計算方式、具體交付內容、標準等以項目方和合作方共同確認為準。合作方同時必須在合作期限內，按協議約定的時間內向項目方交付現金贊助。

據懶熊體育了解，比亞迪將會獲得中國足協中國之隊官方合作伙伴資格。

在比亞迪之前，同樣為汽車品牌的現代、長安福特和上汽榮威都曾贊助過中國之隊。不過相較之下，2024年比亞迪全年汽車銷量總計超427.2萬輛，已是中國市場自主品牌銷量首位。

一位體育營銷資深人士與懶熊體育交流時表示，每年1500萬的贊助費并不高，如果中國隊成績再好一些，贊助金額會比現在更高。

不過對于現如今的中國足球而言，這樣的贊助無疑已是雪中送炭，能在某種程度上解決資金短缺問題。雖然之前曾有消息稱比亞迪還會對男女足球員留洋進行資助，但從懶熊體育目前了解到的情況，這些細節還有待進一步探討。中國足協與比亞迪目前的情況是先合作起來，再去考慮未來升級的可能。

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