青島有一個經典的地標，五四廣場，看名字就能猜到它的背景。在今年的5月4日青年節，這個地方更是成為青島跑者的“聚集地”。
正值五一假期回到青島老家，我也跟隨著跑團，從石老人海水浴場一路跑到了五四廣場。早晨7點到達五四廣場，這里已經有很多打卡的跑者，而且還在進行2024青島第二屆五四青年健康跑的開幕式。
五四廣場對本地人來說，無疑是青島歷史的重要象征之一，對外來的人來說它也是必打卡點，而對在4月參加青島馬拉松的跑者來說，這里是全程最熱鬧的一段路。
4月21日，兩萬五千名跑者在青島市政府門前起跑。今年是青島馬拉松獲評“世界田聯精英標牌賽事”的第一年。官方數據顯示，今年報名總人數達到109978人，創歷屆青馬報名之最，全馬、半馬項目中簽率為18.27%。據不完全統計，同天舉辦的馬拉松賽事還有50多場，不過，其中規模最大，最受關注的全馬賽事就是青島馬拉松，并且由CCTV5直播。
疫情后，跑者越來越多，比賽越來越多，中簽率也越來越低。相比很多熱門賽事，青島馬拉松的中簽率其實很高。但作為青島本地跑者，今年中簽格外難。不過，我很幸運地再次中簽了半程馬拉松。
2021年是我第一次參加青島馬拉松，也是第一次參加馬拉松，印象很深刻那天下雨，前半程都是迎著雨跑，跑鞋也濕透了，但第一次參賽的興奮讓我還是順利完賽，而且完賽成績直到現在，都是我半馬最好成績。
絕大多數跑者可能和我一樣，首馬會選在離家最近的一場。跑步是一項門檻很低、成本也較低的運動，但參加馬拉松賽事的成本并不低，不僅要交報名費，還包括去參賽的交通、住宿以及餐飲等成本，甚至有些跑者因為上班原因還需要請假，每次花費都要過千元。因此在考慮性價比后，跑者們都會優先選擇離家近的賽事來嘗試。今年去參加鄭開馬拉松，一起做擺渡車的跑者馬薇就跟我說，她是（鄭州）新鄉的，雖然跑步了幾年，但是只參加鄭開馬拉松，最大的原因就是離家近。
離家近是跑者參賽的原因之一，不過歸根到底，還是賽事服務越來越完善。
一直以為2017年是青馬首次舉辦，但查閱青島市政府多年前發布的新聞得知，首屆中國青島國際馬拉松比賽是在2003年，比賽也同樣分為全程馬拉松、半程馬拉松以及小馬拉松（5公里）三個項目，全程馬拉松和半程馬拉松的年齡限在18歲以上，五公里運動員年齡限制在13歲以上。參賽總人數估計突破一萬人，還有日本、韓國等國家的運動員參賽。
原計劃每兩年舉辦一次，但由于各種原因，舉辦了一場后便停賽，直到2017年，才重新恢復。
2017年剛好就是國內馬拉松賽事集中爆發的一年。田協數據顯示，全國舉辦馬拉松及相關運動賽事（路跑賽事800人以上規模，越野跑賽事300人以上規模）達1102場，參賽人次近500萬。而在前一年，數量僅為328場，參加比賽的總人次近280萬。馬拉松迎來了欣欣向榮的迅猛發展。
要吸引跑者參與，各地馬拉松都在有意識突出獨有特色，打造品牌，尤其以城市命名的馬拉松，更是將城市的特色、精神、文化等融入賽事中，像比賽路線、參賽包、獎牌設計等都試圖體現城市特點。
青島是一座濱海聞名的城市，賽道一直安排在市南區與嶗山區的海邊路線，今年也同樣如此，整條路線途經多個青島經典地標，包括五四廣場、棧橋、八大關、奧帆中心、石老人海水浴場等，既保證了參賽者不會枯燥，也保證了整條路線上都不會缺少觀眾的加油。
隨著賽事發展，服務也越來越完善。今年讓跑者眼前一亮的還是途中的提示牌。無論青馬舉辦第幾屆，只要看跑者分享的賽后感，一定會看到“青島坡多”的評價。
在今年每個坡前都立有提示牌，標明坡度有多少，坡長又是多少。不僅如此，官方攝影師的機位前也立有提示牌。
這些細節是賽事組委會對參賽者需求的回應。其實，除了少數精英跑者外，絕大多數跑者的目的并不是競技，而是安全地享受跑步這個過程中所帶來的樂趣與挑戰。馬拉松本質是一個極限運動，所以對賽事組織者來說，馬拉松最重要的就是在保證體育賽事的公平公正公開的基礎上，不斷優化賽事的安全性與樂趣。
小小喵扎特的創始人孟艷說，“今天的馬拉松賽事也需要年輕化，除了吸引更多年輕人加入比賽之外，參與馬拉松賽事營銷的品牌也要年輕化，找到更加貼近Z世代的有趣互動方式，跟年輕人玩在一起。”小小喵扎特是一個主打Z世代年輕人的IP品牌，在今年青島馬拉松中，他們組建了首只“喵扎特大學生跑團”，通過馬拉松來傳遞“關愛校園流浪貓”的理念，并且推出了品牌IP與青馬聯名的表情包、紋身貼等。
不過，當前國內最能關照馬拉松群體，關注服務細節的賽事，無錫馬拉松是代表之一。無錫馬拉松一直在打造以粉色櫻花為標志的IP，賽事細節也更人性化。例如賽事補給上，無錫馬拉松在五公里后，每2公里設一個補給站，而中國田協的標準是全程馬拉松“每2.5公里設置一處”；參賽后還贈送跑者粉色無錫小籠包，將賽道特色與城市文化充分結合在一起。
與無錫馬拉松相比，青島馬拉松還需要繼續完善。但青島確實是一個有著濃厚體育文化的城市。
2001年北京申奧成功給了中國體育產業飛速發展的機會，點燃了全民運動的熱情，中國國產運動品牌崛起，很多城市在體育的賦能下開始新發展，青島就是其中的一個。依托于城市得天獨厚的自然條件以及悠久的帆船歷史與文化，青島舉辦了2008年北京奧運會的帆船比賽，城市的國際知名度以及帆船產業發展都有了明顯增長，青島也錨定了建設“帆船之都”的目標。至今已舉辦過包括克利伯環球帆船賽、城市俱樂部國際帆船賽等多個帆船賽事。
不過，與跑步相比，帆船是一個門檻高的運動，需要合適的碼頭和水域，甚至對當天風的級別也有要求，這些因素導致帆船至今都是一個小眾運動。
“首先要下水的坡度，小船還需要有碼頭，而且在場地方面，這個運動場地使用費也是比較高的。”青島飛魚帆船俱樂部帆船教練欒毅說，“而且可能是因為疫情的原因，相比較于奧運會那段時間，它的熱度有所下降。”欒毅曾是2008年奧帆賽的志愿者，至今已經接觸帆船運動20多年。
從奧運會后，青島一直在推進“帆船進校園的活動”，每年四五月份，青島飛魚帆船俱樂部的帆船教練們也會走入校園，為學生講解帆船的理論知識，在夏天帶著學生們實踐。
雖然帆船熱度并不高，但它始終是青島體育文化中極具代表性的一面，是青島城市的一張名片。
在足球等大眾項目上，青島也在打造自己的特色。在我和欒毅聊青島體育產業時，他第一句話就說：“你可以寫青島足球啊，青島足球有三個隊呢。”這三支隊伍，青島海牛、西海岸以及紅獅，至今都活躍在國內的聯賽中。
2005年，亞足聯就將青島定位“中國展望”試點城市之一，2012年，青島成為首批中國足球發展試點城市之一。2022年，青島又入選“十四五”時期全國首批9個足球發展重點城市，足球一直都是這個城市體育產業發展的重要一部分。
足球之外，青島也同樣擁有自己的籃球職業隊伍——青島國信水產，國信體育中心就是這支隊伍的主場，每次主場比賽時，場館前的同安路就會堵車。
無論是馬拉松，還是帆船，亦或是足球、籃球的發展，青島一直都在更積極地嘗試將體育融入到城市發展中，作為一個旅游城市，在今年4月召開的新聞發布會中，提出將要打造“跟著賽事去旅行”的特色品牌。通過舉辦一系列的賽事，讓體育帶動旅游，進而實現城市的發展。
近年來大眾對體育運動的喜愛，使得體育與城市發展的關聯度越來越深，但各城市并不能為了熱度而去盲從，還是要找準自己的定位。適合的才是最好的。也想聽聽你對青島的看法或建議。
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