時隔17年， WRC 在2016年9月重返中國！
WRC世界汽車?yán)﹀\標(biāo)賽始于1973年，并在世界各地的雨林、泥濘、雪地、沙漠及蜿蜒山路等不同的路況進行比賽，每年全球有近10億人次通過各種方式觀看WRC比賽。WRC所有賽段均為開放式賽道，觀眾無需買票即可親臨現(xiàn)場觀看最精彩的汽車運動。
WRC設(shè)立的初衷是為了給汽車廠商的量產(chǎn)車提供一個檢驗展示產(chǎn)品的平臺。這也是WRC賽車跟我們在公路上看到的汽車外形相差無幾的原因。而汽車運動能夠讓顧客感受到汽車所承載的“激情”與“夢想”，幾乎所有參與全球競爭的汽車品牌，都在WRC同臺競技（奧迪、奔馳、保時捷、藍旗亞、斯巴魯、三菱、標(biāo)致、雪鐵龍、福特、豐田、鈴木等等），而在我們中國，歐美日三大車系銷售的A級轎車，絕大部分都參與WRC證明其強大的汽車工業(yè)科技，因而WRC對于汽車產(chǎn)業(yè)和汽車運動具有十分重要的意義。
WRC在直接促進相關(guān)參賽車型的銷量以外，對汽車后市場，特別是對汽車運動市場相關(guān)聯(lián)的三個板塊【汽車賽事運營/汽車改裝/汽車運動裝備衍生品】的發(fā)展有直接的推動作用。荷馬運動科技負(fù)責(zé)電商銷售的聯(lián)合創(chuàng)始人非常喜歡玩機車，而我之前一個朋友曾經(jīng)和我探討過在廈門封閉遠郊場地專門作為改裝賽車運動場地的可行性，同時荷馬運動科技是WRC長期贊助商YESO的戰(zhàn)略協(xié)作伙伴，在中國推動體育產(chǎn)業(yè)發(fā)展和WRC重返中國的當(dāng)下，我們對中國汽車運動市場的發(fā)展進行了評估。
對大眾消費者而言，中國目前的汽車運動市場只有F1和超跑俱樂部，CRC的曝光率也不高，但實際上世嘉/福克斯這種A/A0級車由于入門門檻低，汽車?yán)悗拥牡南M容量更大。
市場容量
中美兩國汽車市場是由于極大的相似性，常用于判斷未來中國市場的走向。根據(jù)荷馬運動科技對中美兩國市場數(shù)據(jù)的統(tǒng)計，中國汽車運動未來的需求和增長都將是驚人的大，未來10年圍繞汽車運動【汽車賽事運營/汽車改裝/汽車運動裝備衍生品】能達到到美國同樣的水平，將會有2500億人民幣的驚人規(guī)模。
2.法律法規(guī)
目前的中國法律不允許對汽車進行改裝上路，如何合法的經(jīng)營，荷馬運動科技將會在賽事運營環(huán)節(jié)談到。
3.消費者
從我身邊的朋友看，熱愛汽車運動的消費者不少，路面上貼有WRC拉花的汽車也非常多，實際被改裝成賽車也不少，但是受限于中國的法律，這部分?jǐn)?shù)據(jù)隱秘而分散，而變得難以統(tǒng)計。
4.賽事運營（商業(yè)模式）
荷馬運動科技認(rèn)為，能夠符合中國法律并且釋放汽車運動商業(yè)價值和市場潛力的唯一商業(yè)模式就是汽車賽事運營。整個商業(yè)模式可以描述為在城市近郊開辟拉力賽專業(yè)場地，提供運動所需的基礎(chǔ)設(shè)施，包括汽車運動場地，改裝廠，汽車運動旅游酒店餐廳，汽車運動裝備及衍生品銷售，賽事轉(zhuǎn)播等，把整個產(chǎn)業(yè)鏈集成到統(tǒng)一的基礎(chǔ)設(shè)施平臺。
5.入門預(yù)算
對于普通消費者，購買一臺二手的A/A0級車大致在5萬人民幣，進行基礎(chǔ)的改裝：增加防滾架/改善剎車系統(tǒng)/教調(diào)地盤/全車涂裝/購買護具等等，預(yù)算在5萬至10萬之間。15萬的預(yù)算足以讓普通消費者邁入這項運動，這也是歐美消費者熱愛WRC最直接的原因，參與者眾多。
6.供應(yīng)鏈
受惠于世界工廠在ODM/OEM方面的累積，在汽車運動的方方面面，中國都累積了一批潛水狀態(tài)的供應(yīng)商。他們成熟的設(shè)計和制造能力，足以支撐汽車運動發(fā)展所需。
7.中國企業(yè)與WRC
WRC上一次到訪中國是1999年，對于中國的消費者而言，有長達17年真空期。在WRC中國市場商業(yè)價值為0的狀況下，但卻有中國企業(yè)長達數(shù)年默默推動這項運動，荷馬運動科技的戰(zhàn)略協(xié)作伙伴YESO品牌即是這樣一家真愛WRC的中國企業(yè)。YESO品牌的主營業(yè)務(wù)線是各種特種攜行裝備和消費級箱包，并且長期向WRC車手提供包括專業(yè)頭盔包在內(nèi)的運動裝備攜行具私人訂制服務(wù)。
2006 YESO 開始參與81年歷史的摩洛哥拉力賽和作為世界WRC賽段的主要合作伙伴。
2015 YESO和雪鐵龍官方合作，開啟巴黎到北京，重走34000公里的絲綢之路壯舉。
2016 YESO和WRC 史上最年輕的賽車手雪鐵龍車隊19歲PILOUIS，一起重返中國賽道。
WRC做為量產(chǎn)車型運動精神的代表，重返中國必然會催生更多熱愛汽車運動的消費者。對于中國的體育產(chǎn)業(yè)而言，推動量產(chǎn)汽車?yán)愡\動，投資于賽事運營及基礎(chǔ)設(shè)施，釋放這項運動所能帶來的商業(yè)價值，拉動整個【汽車賽事運營/汽車改裝/汽車運動裝備衍生品】產(chǎn)業(yè)鏈，需要有大量類似于YESO品牌這樣長期(支持WRC發(fā)展/推動WRC在中國發(fā)展)堅持推動汽車運動的中國企業(yè)。
附：WRC &贊助商YESO品牌 比賽視頻：WRC-YESO-20150519摩洛哥拉力賽
Wish：Rich Billions！
作者簡介：王天嘯，曾任KBSF集團總助和KBS服裝品牌業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人，有著10年企業(yè)經(jīng)營管理經(jīng)驗，現(xiàn)為荷馬運動聯(lián)合創(chuàng)始人。
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聲明：文中觀點僅代表作者本人觀點，不代表懶熊體育。
